Στροφή στην ποιότητα

Με δυναμικό παρουσιαστικό, τρεις νέους κινητήρες βενζίνης και εμφανώς αναβαθμισμένη ποιότητα κατασκευής, η φρέσκια πρόταση της Ρeugeot βάζει στόχο το βάθρο της μικρομεσαίας κατηγορίας…
Έχοντας συμπληρώσει 6 χρόνια παρουσίας στην ευρωπαϊκή και όχι μόνο αγορά, το Ρeugeot 307 μάς αποχαιρετά. Πετυχημένο όσο λίγα αυτοκίνητα της κατηγορίας του- ξεπέρασε σε παραγωγή τις 3.214.000 μονάδες- παραδίδει τη σκυτάλη στην επόμενη μικρομεσαία πρόταση της Ρeugeot. Ο λόγος βέβαια για το 308. Ένα καλοσχεδιασμένο πεντάθυρο χάτσμπακ που υιοθετεί την ιδιαίτερη αρχιτεκτονική του προγόνου του, θέλοντας να ακολουθήσει το πετυχημένο παράδειγμά του. Δυναμικό σε εμφάνιση και σε χαρακτήρα, δεν κρύβει τις σχεδιαστικές ομοιότητές του με ό,τι είχε να παρουσιάσει η Ρeugeot μέχρι σήμερα. Το μπροστινό τμήμα, με το χαρακτηριστικό ρύγχος και το «χαμόγελο» που σχηματίζει η εισαγωγή αέρα, θυμίζει έντονα το μικρότερο 207. Αντίστοιχα, το πίσω τμήμα δεν διαφοροποιείται, όσο θα περίμενε κανείς τουλάχιστον, από το απερχόμενο 307. Η σχεδιαστική συγγένεια και η ταύτιση των εξωτερικών διαστάσεων- μόλις 74 χιλιοστά έχει αυξηθεί το συνολικό μήκος- έρχεται να επιβεβαιώσει το γεγονός ότι το 308 βασίζεται στην πλατφόρμα του 307, με αποτέλεσμα να κληρονομεί πολλά από τα βασικά χαρακτηριστικά του. Στο εσωτερικό, αντίθετα, η αναβάθμιση γίνεται αισθητή από την πρώτη στιγμή. Το σύγχρονο ντιζάιν αλλά και το καλό επίπεδο εξοπλισμού αποτελούν τα ατού του μοντέλου. Εξαιρετική είναι και η ποιότητα κατασκευής- προσεγγίζει τα γερμανικά πρότυπα- ενώ ικανοποιητικοί είναι και οι διαθέσιμοι χώροι στην καμπίνα και στον χώρο των αποσκευών. Νέοι, δίχως καμία αμφιβολία, είναι και οι τρεις κινητήρες βενζίνης, οι οποίοι έχουν εξελιχθεί σε συνεργασία με την ΒΜW. Στη βάση της νεοσύστατης γκάμας του 308 συναντάμε τον ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1.400 κ.εκ., απόδοσης 95 ίππων. Επίσης θα υπάρχει και ο ατμοσφαιρικός 1.600άρης κινητήρας των 120 ίππων, ενώ με τον ίδιο κυβισμό οι υποψήφιοι αγοραστές θα μπορούν να επιλέξουν και την πιο γρήγορη έκδοση με τούρμπο και 150 ίππους. Σε κάθε περίπτωση πάντως οι επιδόσεις ικανοποιούν, πόσω μάλλον όταν έχουμε να κάνουμε με τις δύο ισχυρότερες εκδόσεις των 1.600 κ.εκ. Εξίσου δυναμικός και ο τρόπος κίνησης του Ρeugeot 308. Ευχάριστο και προβλέψιμο κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες, ισορροπεί ανάμεσα στην άνεση και στη σπορτίβ αίσθηση. Ευχάριστη έκπληξη και το ηλεκτρο-υδραυλικό υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης, το οποίο μεταφέρει τις απαραίτητες πληροφορίες στον οδηγό. Μοναδική παραφωνία το μηχανικό κιβώτιο των πέντε σχέσεων, που εξακολουθεί να προβληματίζει με την ασάφεια του επιλογέα του. Το νέο μικρομεσαίο της Ρeugeot αναμένεται στην ελληνική αγορά στα μέσα Νοεμβρίου σε τρίθυρο και πεντάθυρο αμάξωμα. Μέσα στο 2008 μάς περιμένουν και οι υπόλοιποι τύποι αμαξωμάτων, όπως το station wagon και πιθανότατα το Coupe Cabrio 308.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Κινητήρας: 1.598 κ.εκ. Ισχύς: 120 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ. Ροπή: 160 Νm στις 4.250 σ.α.λ. Μετάδοση: Μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Επιτάχυνση 0-100 χλμ. /ώρα: 10,8 δευτ. Τελική ταχύτητα:
195 χλμ./ώρα Μέση κατανάλωση καυσίμου: 6,7 λίτρα/100 χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Το Ρeugeot 308 θα διατεθεί σε πέντε διαφορετικές εξοπλιστικές εκδόσεις. Ο βασικός του εξοπλισμός θα περιλαμβάνει 6 αερόσακους, κλιματισμό, ΑΒS, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέπτες. Οι τιμές θα διατηρηθούν στα επίπεδα αυτών του 307.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Ο δυναμικός τρόπος κίνησης

● Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1.600 κ.εκ.

● Η ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού

● Η πληρότητα του εξοπλισμού

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η σχεδιαστική ομοιότητα με το 207

● Η αίσθηση του επιλογέα των ταχυτήτων