[ ΡΙΠΕΣ ] Πιλάτος

ΔΕΝ υπάρχει η παραμικρή αμφιβολία πλέον ότι το ναυάγιο της Σαντορίνης οφείλεται σε μεγάλο βαθμό σε ανθρώπινο λάθος.

ΟΣΟΙ παράγοντες και αν συνετέλεσαν, όπως για παράδειγμα η χαμηλή ταχύτητα και η δυσκολία στους χειρισμούς, τίποτα δεν μπορεί να δικαιολογήσει την προσάραξη του πλοίου μέρα μεσημέρι, με καλό καιρό και σε έναν κόλπο γνωστό και χαρτογραφημένο.

ΚΙΝΟΥΜΕΝΟΣ τόσο κοντά στην ακτή ο καπετάνιος όφειλε να είχε πάρει όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας ακόμα και για το ενδεχόμενο απρόβλεπτης δυσκολίας. Προφανώς δεν το έκανε.

ΛΑΘΗ φυσικά γίνονται. Μετά το «Σαμίνα» όμως είναι η δεύτερη φορά που επαγγελματίες ναυτικοί βάζουν σε κίνδυνο τόσο πολλές ζωές επιβατών. Είναι γι΄ αυτό ανάγκη να διερευνηθεί εξονυχιστικά πώς έγινε το λάθος και αν τυχόν μπορεί να θεσμοθετηθούν πρόσθετες διαδικασίες ασφαλείας που θα περιορίζουν τις πιθανότητες ατυχήματος.

ΤΟ ίδιο εξονυχιστικά θα πρέπει να εξεταστεί η διαδικασία εκκένωσης, γιατί βέβαια 3 ώρες είναι πολλές. Κάτω από άλλες συνθήκες μια τέτοια καθυστέρηση θα μπορούσε να κοστίσει ζωές.

ΟΜΩΣ αυτό που περισσότερο- και δικαιολογημένα- απασχολεί σήμερα την κοινή γνώμη είναι το αν θα μπορούσε να αποτραπεί η βύθιση του πλοίου που απειλεί με οικολογική καταστροφή το νησί.

ΠΡΟΚΑΛΕΙ μάλιστα κατάπληξη το ότι το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας ένιψε τας χείρας και άφησε εν λευκώ τον χειρισμό της κατάστασης στον πλοίαρχο και την εταιρεία. Δεν γνώριζε ότι η όποια απόφασή τους θα υπαγορευόταν και από τις ασφαλιστικές αποζημιώσεις που θα πάρουν;

ΑΝ αποδειχθεί ότι ήταν τεχνικά εφικτή η προσάραξη του πλοίου στα αβαθή τότε είναι φανερό ότι είμαστε αντιμέτωποι με ένα έγκλημα εκ προμελέτης. Για το οποίο η ευθύνη θα βαρύνει εξίσου την εταιρεία και το υπουργείο.

ΣΤΟ κάτω κάτω ας προσπαθούσαν να το ρυμουλκύσουν αντί να παρακολουθούν μοιρολατρικά την κατάσταση και να βγαίνουν εκ των υστέρων να προκαλούν τη νοημοσύνη μας με θριαμβολογίες για την επάρκεια της κρατικής κινητοποίησης!