Θα ξεδιψάσουν με νερό από Τουρκία

«Για να μην πεθάνουμε από τη δίψα θα πάμε να πάρουμε νερό από τους Τούρκους. Η Αντίφυλλος είναι κοντά. Έτσι κι αλλιώς, αφού δεν έχουμε καράβι για τη Ρόδο και τον Πειραιά, εκεί πηγαίνουμε για ψώνια, από ΄κεί θα πάρουμε και νερό».

Το υπουργείο Αιγαίου σε ειδική εκδήλωση χθες το απόγευμα τιμούσε τα 60 χρόνια από την απελευθέρωση των Δωδεκανήσων, παρουσία μάλιστα του Πρωθυπουργού, αλλά το ακριτικό Καστελλόριζο έχει μείνει χωρίς νερό από την περασμένη Κυριακή, ενώ οι κάτοικοι της Τήλου προχώρησαν σε νέα κατάληψη των δημοσίων υπηρεσιών. Σε απόγνωση βρίσκονται οι κάτοικοι των περισσότερων μικρών νησιών της Δωδεκανήσου που παραμένουν ακτοπλοϊκώς αποκλεισμένοι από τον Πειραιά αλλά και τη Ρόδο. Στη Σύμη ο δήμος προχώρησε σε ασφαλιστικά μέτρα κατά του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, στους Λειψούς ετοιμάζονται να υψώσουν μαύρες σημαίες, ενώ ανάλογες είναι και οι αντιδράσεις στα νησιά Νίσυρο, Αστυπάλαια και Κάσο! Στον χαιρετισμό του πάντως ο κ. Καραμανλής χθες το βράδυ δεν ανέφερε τίποτα για το ακτοπλοϊκό ζήτημα, παρά μίλησε για «την ολοκληρωμένη νησιωτική πολιτική που εφαρμόζει η κυβέρνηση».

Στο Καστελλόριζο οι κάτοικοι έχουν από

ΣΤΑ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ

Οι κάτοικοι μικρών νησιών ετοιμάζουν κινητοποιήσεις για την ακτοπλοϊκή απομόνωσή τους από τον Πειραιά και τη Ρόδο

μέρες ξεμείνει από νερό και όπως λέει ο δήμαρχος του νησιού Παύλος Πανηγύρης η υδροφόρος θα ξαναπιάσει στο ακριτικό λιμάνι την Κυριακή. Οι ανάγκες των κατοίκων έως τότε θα καλυφθούν με νερό από την τουρκική πόλη Κας (Αντίφυλλος). Σύμφωνα με τον κ. Πανηγύρη, η εταιρεία που εφοδιάζει με νερό το Καστελλόριζο όπως και άλλα άνυδρα νησιά χειμώνα- καλοκαίρι, «δεν έχει πληρωθεί από το υπουργείο Αιγαίου. Έτσι τον χειμώνα έχει ένα υδροφόρο σκάφος και όχι δύο με αποτέλεσμα να μην καλύπτονται οι ανάγκες».

Στην Τήλο οι κάτοικοι έκαναν λαϊκή συνέλευση και προχώρησαν στην κατάληψη των δημοσίων υπηρεσιών και του λιμανιού, διαμαρτυρόμενοι ακόμη μία φορά για την ακτοπλοϊκή απομόνωση, παρ΄ ότι το καταμαράν που ανήκει στον δήμο μένει δεμένο στο λιμάνι. Τα οικονομικά προβλήματα του δήμου καθιστούν αδύνατη τη δρομολόγησή του στη γραμμή προς τη Ρόδο.

«Στο λιμάνι των Λειψών έχει να προσεγγίσει μεγάλο βαπόρι από τον Απρίλιο του 2004», λέει ο αρτοποιός Νικήτας Καΐρης και προσθέτει: «Για να ταξιδέψουμε από τους Λειψούς στη Ρόδο ή τον Πειραιά πρέπει πρώτα να πάμε με καΐκι στην Πάτμο ή τη Λέρο και να περιμένουμε εκεί 12 ώρες για να περάσει το βαπόρι!…».

Οι Λειψοί αναπτύχθηκαν εντυπωσιακά τα προηγούμενα χρόνια. Ωστόσο το ακτοπλοϊκό πρόβλημα που αντιμετωπίζει το νησί, οδηγεί αρκετούς κατοίκους να σκέπτονται να το εγκαταλείψουν. «Η ζωή έχει γίνει πανάκριβη γιατί το κόστος μεταφοράς των εμπορευμάτων έχει αυξηθεί κατακόρυφα, αφού πολλές φορές τα εμπορεύματα από τη Ρόδο μεταφέρονται στον Πειραιά και ύστερα μέσω Πάτμου ή Λέρου στους Λειψούς», υπογραμμίζει ο έμπορος Μιχαήλ Βάβουλας.

Αλίμονο αν αρρωστήσει κάποιος κάτοικος Λειψών και πρέπει να μεταφερθεί σε μεγάλο νησί όπου λειτουργεί νοσοκομείο. «Συνήθως η μεταφορά γίνεται με καΐκι και πρέπει να είναι τυχερός ο ασθενής για να φτάσει στον προορισμό του», λέει ο κ. Καΐρης. Είναι χαρακτηριστικό ότι το ναυαγοσωστικό σκάφος του Λιμεναρχείου Καλύμνου (που καλύπτει τις ανάγκες των γύρω νησιών) είναι χαλασμένο εδώ και ενάμιση χρόνο!

Τεράστια είναι η ζημιά και για τη Σύμη που δεν συνδέεται με τον Πειραιά, παρά μόνο μέσω… Ρόδου. «Επί 60 χρόνια η Σύμη είχε μεγάλο πλοίο που τη συνέδεε με τον Πειραιά», λέει ο επιχειρηματίας του νησιού Γιάννης Τσακίρης. «Δυστυχώς, τα τελευταία χρόνια μάς έκοψαν το δρομολόγιο αυτό με αποτέλεσμα η ταλαιπωρία και το κόστος για κάθε επιβάτη να είναι τεράστιο, αφού πρέπει πρώτα να πάει στη Ρόδο για να έρθει από τον Πειραιά στη Σύμη ή και αντίστροφα», τονίζει.


Έβαλαν καράβι για τα Λέβιθα μετά το ρεπορτάζ των «ΝΕΩΝ»

Επιμελητήριο Δωδεκανήσου αποφάσισε να χρηματοδοτήσει το δρομολόγιο από την Πάτμο προς τη νησίδα Λέβιθα, μετά την απόφαση του υπουργείου Αιγαίου να διακόψει την οικονομική ενίσχυση των 250 ευρώ για το συγκεκριμένο δρομολόγιο. Η απόφαση ελήφθη μετά το ρεπορτάζ των «ΝΕΩΝ» για την οικογένεια του Σταύρου Καμπόσου, που είναι οι μοναδικοί κάτοικοι του νησιού. Πάντως μετά το ρεπορτάζ, με σκάφος του Λιμενικού πήγε στα Λέβιθα και τεχνικός του ΟΤΕ, ο οποίος αποκατέστησε τη βλάβη που είχε αποκλείσει και τηλεφωνικά τους ερημίτες της νησίδας. Ο υπουργός Αιγαίου κ. Αρ. Παυλίδης είπε στα «ΝΕΑ» ότι η χρηματοδότηση της γραμμής προς τα Λέβιθα διεκόπη γιατί ήταν παράνομη σύμφωνα με τους κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης», αλλά «αναζητούσα τρόπο ώστε να επιδοτηθεί η μεταφορά των ζωοτροφών και έτσι να λυθεί το πρόβλημα».


Ο Πρωθυπουργός δεν απάντησε στην ερώτηση βουλευτή της Ν.Δ.

Πρωθυπουργό είχε απευθύνει ο βουλευτής Δωδεκανήσου της Νέας Δημοκρατίας Αναστάσιος Καραμάριος- όπως ο ίδιος δήλωσε- πριν από τα Χριστούγεννα για να τον δεχθεί και να τον ενημερώσει για το ακτοπλοϊκό πρόβλημα. Έχουν περάσει τρεις μήνες, αλλά ο κ. Καραμάριος «περιμένει στο ακουστικό του». Ως αποτέλεσμα, την περασμένη Τετάρτη τελικά υπέβαλε ερώτηση στη Βουλή και ζήτησε τα δρομολόγια των πλοίων από τον Πειραιά, επισημαίνοντας μάλιστα «τις δικαιολογημένες διαμαρτυρίες των κατοίκων των νησιών».


Στη Ρόδο μέσω Τουρκίας

Καστελλόριζο ζει και πάλι μια περίοδο απόλυτης μοναξιάς. «Τα προηγούμενα χρόνια είχαμε δύο μεγάλα πλοία που έκαναν ακόμη και τέσσερα δρομολόγια την εβδομάδα, όπως και ένα καταμαράν, αλλά φέτος έχουμε μόνο ένα πλοιάριο που κάνει δρομολόγια έως τη Ρόδο», υπογραμμίζει ο εστιάτορας Βαγγέλης Μαύρος και προσθέτει «ευτυχώς που μπορούμε να πηγαίνουμε απέναντι στην Αντίφυλλο (Κας) και κάνουμε τα ψώνια μας».

Σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν δεν υπάρχει πλοίο ή αεροπλάνο κάτοικοι από το Καστελλόριζο πάνε με καραβάκι απέναντι στην Αντίφυλλο και στη συνέχεια με αυτοκίνητο στο Μαρμαρίς, απ΄ όπου παίρνουν ένα από τα καταμαράν και φτάσουν στη Ρόδο!…

«Χάνει πολλά το Καστελλόριζο από την έλλειψη πλοίων», λέει η Ελληνοαυστραλέζα Πατρίτσια Λαμπροπούλου, που αποφάσισε να ζήσει μόνιμα στο νησί.