Αύξηση – φωτιά στα διόδια

Η διαδρομή Αθήνα- Καλαμάτα θα γίνεται σε λιγότερο από τρεις ώρες το 2011, τα διόδια όμως θα πάρουν φωτιά αφού θα αυξηθούν κατά 191% (από 4 ευρώ που είναι σήμερα θα ανέβουν σε 11,65).

O υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς κατέθεσε χθες στη Βουλή για κύρωση τη σύμβαση για την κατασκευή της Ανατολικής Οδού Πελοποννήσου. Οι εργασίες για την κατασκευή του κλειστού αυτοκινητοδρόμου θα αρχίσουν μέσα στον Ιούνιο.

Η Ανατολική Οδός Πελοποννήσου ως έργο παραχώρησης έχει συνολικό μήκος 205 χιλιόμετρα και 26 ανισόπεδους κόμβους. Περιλαμβάνει τον αυτοκινητόδρομο Κόρινθος- Τρίπολη- Καλαμάτα (158 χλμ.) και τον αυτοκινητόδρομο Λεύκτρο-

ΤΟΝ ΙΟΥΝΙΟ ΤΑ ΕΡΓΑ

Οι εργασίες για την κατασκευή της Ανατολικής Οδού Πελοποννήσου- κλειστού αυτοκινητοδρόμου θα αρχίσουν εντός του Ιουνίου

Σπάρτη (47 χλμ.). Ο αυτοκινητόδρομος θα διαθέτει τρεις λωρίδες ανά κατεύθυνση με διαχωριστικό διάζωμα.

Σύμφωνα με τον κ. Σουφλιά «το 2010 η διαδρομή Κόρινθος- Καλαμάτα θα γίνεται σε μία ώρα και ένα τέταρτο και το 2011 η διαδρομή Κόρινθος- Σπάρτη σε μιάμιση ώρα». Τα διόδια στην πρώτη διαδρομή από 2 ευρώ που είναι σήμερα θα πάνε 7,2 ευρώ (αύξηση 260%), ενώ οι οδηγοί που θα κινούνται στη δεύτερη διαδρομή θα πληρώνουν διόδια από 2 ευρώ που είναι τα διόδια 7,3 ευρώ το 2011 (αύξηση 265%).

Επίσης, από τον ερχόμενο Ιούλιο, τα διόδια για τη διαδρομή Κόρινθος- Τρίπολη θα είναι ακριβότερα κατά 25%. Από 2 ευρώ που είναι σήμερα θα αυξηθούν σε 2,5, ενώ μέχρι το 2009 η αύξηση θα είναι 100% (θα γίνουν 4 ευρώ).

Από τη σύμβαση προβλέπονται τρεις ενδιάμεσες αποκλειστικές προθεσμίες: 24 μηνών για την ανακατασκευή και βελτίωση του τμήματος Κόρινθος-Τρίπολη, 40 μηνών για την κατασκευή του τμήματος Τσακώνα- Καλαμάτα και 54 μηνών για την ολοκλήρωση του έργου και κατασκευή του τμήματος Λεύκτρο- Σπάρτη.

Το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται σε 1,079 δισ. ευρώ. Η χρηματοδοτική συμβολή του Δημοσίου είναι 330 εκατομμύρια ευρώ από τα οποία τα μισά θα προέλθουν από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Το έργο ανέλαβε ο Όμιλος Μωρέας (συμμετέχουν οι εταιρείες Ελληνική Τεχνοδομική Α.Ε., Ιmpregilo SpΑ., Παντεχνική Α.Ε. & Ιntracom Ηoldings).


«Να πληρώνει όποιος μπαίνει στο κέντρο με το Ι.Χ. του»

ΔΙΟΔΙΑ ΓΙΑ είσοδο στο κέντρο της Αθήνας πρότεινε χθες το βράδυ ο Ζακ Μπαρό, επίτροπος με αρμοδιότητα τις Μεταφορές μιλώντας στην Επιτροπή Ευρωπαϊκών Υποθέσεων της Βουλής. Παράλληλα, ο κ. Μπαρό επανέλαβε τις γνωστές πιέσεις προς την Ελλάδα σχετικά με την υπόθεση επιστροφής από την Ολυμπιακή Αεροπορία στο Δημόσιο των κρατικών επιδοτήσεων που έλαβε τα τελευταία χρόνια.

«Αυτή τη στιγμή στην Ευρώπη προτιμάμε να ζητήσουμε κάποια επιπρόσθετα διόδια για όσους θέλουν να πάρουν το όχημά τους στο κέντρο της πόλης», υπογράμμισε με νόημα ο κ. Μπαρό, τονίζοντας ότι υπάρχουν τεράστια προβλήματα ρύπανσης και κυκλοφοριακού στα κέντρα των ευρωπαϊκών πόλεων. Ο κ. Μπαρό, μιλώντας χθες στη Βουλή και κατόπιν ερωτήσεων του ανεξάρτητου βουλευτή Στέφανου Μάνου, που ζήτησε περίπου από την Κομισιόν να «τελειώνει » με την Ολυμπιακή, υπογράμμισε ότι το «μπαλάκι της υπόθεσης παραμένει στο ελληνικό τερέν» και πρόσθεσε: «Υπάρχει ένας κανόνας που λέει “πρώτη και τελευταία φορά”. Αυτό σημαίνει ότι οι κρατικές ενισχύσεις ενοχλούν και εξηγήσαμε το γιατί.

Πρέπει όλοι να καταλάβουμε ότι αν δεν σεβαστούμε εμείς το Ευρωπαϊκό Δίκαιο θα το κάνει το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Και έχουμε εξηγήσει ότι όταν υπάρχουν κρατικές ενισχύσεις, τότε αυτό δεν βοηθά τον ανταγωνισμό».