Επόμενη στάση, Αιγάλεω
Ενημερώσου πρώτα από ΤΑ ΝΕΑ
4 λεπτά Τον Απρίλιο θα αρχίσει να λειτουργεί η γραμμή του Μετρό Μοναστηράκι- Αιγάλεω, με σταθμούς στον Κεραμεικό, τον Ελαιώνα και το Αιγάλεω. Τις επόμενες ημέρες αναμένεται να αρχίσουν οι δοκιμαστικές διαδρομές. Το μήκος της γραμμής είναι 4,3 χιλιόμετρα και εκτιμάται ότι θα διακινούνται καθημερινά 80.000 επιβάτες.
Η διαδρομή από το Αιγάλεω έως το Σύνταγμα θα διαρκεί 7 λεπτά, ενώ για Δάφνη, με μετεπιβίβαση και αλλαγή γραμμής στο Σύνταγμα, 13 λεπτά. Οι επιβάτες θα φθάνουν στο αεροδρόμιο σε 40 λεπτά- η γραμμή από το Αιγάλεω καταλήγει στο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Προς το παρόν, γίνονται έλεγχοι των ηλεκτρομηχανολογικών συστημάτων της επέκτασης.
Έπειτα από δύο εβδομάδες δοκιμαστικής λειτουργίας θα τεθούν σε λειτουργία οι σταθμοί. Τα έργα άρχισαν το 2001 και σύμφωνα με τον αρχικό προγραμματισμό επρόκειτο να έχουν ολοκληρωθεί έως το 2005, αλλά οι αρμόδιοι για τις καθυστερήσεις επικαλούνται τις
ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ
Έως τα τέλη του 2008 το δίκτυο θα έχει επεκταθεί μέχρι το Χαϊδάρι και την Ανθούπολη
οικονομικές διαφορές με τον ανάδοχο και τη μακροχρόνια αρχαιολογική εκσκαφή. Κατά τη διάρκεια των εργασιών στον σταθμό Αιγάλεω αποκαλύφθηκε η αρχαία Ιερά Οδός, ενώ στον σταθμό του Ελαιώνα ήρθε στο φως- όπως έγινε γνωστό από την Αττικό Μετρό- η αρχαιότερη γέφυρα της Ελλάδας. Στελέχη της εταιρείας έλεγαν χθες ότι η γέφυρα μετακινήθηκε ασφαλώς από τον χώρο των εργασιών υπό την επίβλεψη αρχαιολόγων, ώστε με την ολοκλήρωση του έργου να επανατοποθετηθεί και να αναδειχθεί στο σημείο όπου ανακαλύφθηκε.
Σύνδεση με τον νέο σταθμό των ΚΤΕΛ
Ήδη στον σταθμό του Ελαιώνα έχει κατασκευαστεί ο υπόγειος διάδρομος, ώστε στο μέλλον να είναι εφικτή η απευθείας σύνδεσή του με τον σταθμό υπεραστικών λεωφορείων που προβλέπεται να κατασκευαστεί σε παρακείμενο χώρο. Τα σχέδια όμως είναι ακόμη στο συρτάρι και το έργο δεν έχει δημοπρατηθεί…
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα τού ΥΠΕΧΩΔΕ, έως τα τέλη του 2008 θα έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες για τη γραμμή Άγιος Αντώνιος- ΠεριστέριΑνθούπολη, 
Ακόμη, σε ό,τι αφορά τη γραμμή Χαϊδάρι- Πειραιάς- Ευαγγελίστρια συνολικού μήκους 8,2 χλμ., από την οποία αναμένεται να διακινούνται ημερησίως περίπου 170.000 επιβάτες για τον Πειραιά, σύμφωνα με στελέχη της Αττικό Μετρό, γίνεται ο έλεγχος των νομιμοποιητικών στοιχείων των έξι εταιρειών που εκδήλωσαν ενδιαφέρον για την κατασκευή του έργου. Τον Απρίλιο αναμένεται η δεύτερη φάση του διαγωνισμού κατά την οποία οι εταιρείες θα κληθούν να καταθέσουν τις οικονομικές προσφορές. Σε αυτή τη χάραξη αντιτίθεται με απόφασή του το Νομαρχιακό Συμβούλιο Πειραιά που προτείνει την επέκτασή της μέχρι τα νοσοκομεία Τζάνειο και Μεταξά, ενώ δεν αποδέχεται την κατασκευή του σταθμού Ευαγγελίστρια στον χώρο του Γηροκομείου Πειραιά.
Η γραμμή Άλσος Βεΐκου- Πανεπιστήμιο- Μαρούσι, συνολικού μήκους 20,9 χλμ., βρίσκεται ακόμη σε φάση μελέτης και χρηματοδότησης.
Μόνο πέντε σταθμοί διαθέτουν πάρκινγκ
ΠΕΝΤΕ ΧΩΡΟΙ στάθμευσης συνολικής χωρητικότητας 2.090 θέσεων Ι.Χ.
λειτουργούν σήμερα, σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας Αττικό Μετρό, στον σταθμό Κατεχάκη 240 θέσεις, στην Εθνική Άμυνα 300 θέσεις, στο Χαλάνδρι 280 θέσεις, στη Δουκίσσης Πλακεντίας 630 θέσεις και στον σταθμό Συγγρού/Φιξ 640 θέσεις.
Υπό κατασκευή είναι χώρος στάθμευσης 380 θέσεων στον σταθμό Χαϊδαρίου, στο οικοδομικό τετράγωνο των οδών Αγίας Μαρίνας, Κατσαρού, Κρήνης και Ιεράς Οδού. Υπό δημοπράτηση είναι χώροι στάθμευσης στους σταθμούς Κεραμεικού και Νομισματοκοπείου. Στον πρώτο προβλέπεται η κατασκευή υπόγειου 5ώροφου χώρου στάθμευσης χωρητικότητας 285 θέσεων, ενώ στον δεύτερο προβλέπεται η κατασκευή τριώροφου γκαράζ με 470 θέσεις στάθμευσης.
Για όλους τους άλλους σταθμούς (Αιγάλεω- υπογείως στην Πλατεία Εσταυρωμένου-, Ανθούπολη, Άλιμος, Αργυρούπολη και Ελληνικό) η κατασκευή χώρων στάθμευσης είναι υπό μελέτη.
Στόχος της εταιρείας είναι έως τα τέλη του 2009 να λειτουργούν συνολικά 15 χώροι στάθμευσης συνολικής χωρητικότητας 6.900 θέσεων, τόσο στους τερματικούς σταθμούς όσο και περιμετρικά του Δήμου Αθηναίων.
Google news
