Tο ηλιακό Tραμ

Ο κ. Σπύρος Γιακουμάκης, από την Αθήνα, γράφει για το ηλιακό Τραμ και
σημειώνει μεταξύ των άλλων:

«Στη γαλλική πόλη Γκρενόμπλ, μπαίνει την προσεχή άνοιξη σε εμπορική λειτουργία
η (νέα) γραμμή 3 του Τραμ, με αντίστοιχη κατάργηση γραμμών θερμικών
λεωφορείων. Στο Παρίσι, που διαθέτει ένα από τα πλέον πυκνά και σύγχρονα
δίκτυα Μετρό στον κόσμο, για την αντιμετώπιση του επιδεινούμενου κυκλοφοριακού
προβλήματος της Πόλης του Φωτός αναπτύσσεται ολοένα και περισσότερο ο
σύγχρονος τροχιόδρομος. Μονάχα εδώ, στη χώρα μας, όπου η ρήση του Εγγονόπουλου
“εδώ είναι Βαλκάνια, δεν είναι παίξε γέλασε” παραμένει εσαεί επίκαιρη, κάποιοι
(αφελώς) πιστεύουν ότι το κυκλοφοριακό της Αθήνας – και όχι μόνο – θα λυθεί
αποκλειστικά με το Μετρό και ότι το περιβάλλον θα ανακουφισθεί με τα λεωφορεία
φυσικού αερίου. Λάθος, κύριοι! Το να εξαρτάσαι ενεργειακά, ολοένα και
περισσότερο, από τον κάθε κύριο Πούτιν είναι αυτοκτονία! Το έδειξαν άλλωστε
και οι πρόσφατες εξελίξεις με την κρίση μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας για το
φυσικό αέριο. Κρίση πολλών Ρίχτερ που ταρακούνησε σοβαρά ολόκληρη την Ευρώπη.
Αντίθετα, εδώ θα έπρεπε ήδη να είχε εξεταστεί σοβαρά το ενδεχόμενο αξιοποίησης
της δωρεάν άφθονης ενέργειας που διαθέτει η χώρα μας, χειμώνα, καλοκαίρι.
Αυτής του ήλιου! Τι ευλογία από τη φύση, αλήθεια! Έχουν σκεφθεί(;) καθόλου οι
αρμόδιοι ότι για τις επαρχιακές μας πόλεις, αλλά και για την Αθήνα, η λύση του
ηλιακού Τραμ – για παράδειγμα – θα είχε πολλαπλά οφέλη; Για δείτε το καλύτερα
το ζήτημα, κύριε Πρωθυπουργέ. Μπορείτε να αντιληφθείτε τι όφελος για το
περιβάλλον και το ενεργειακό ισοζύγιο της χώρας θα είχε η λύση αυτή; Και όπως
ήδη ανέφερα, το Τραμ στην πολιτισμένη Ευρώπη αντικαθιστά βαθμιαία γραμμές
θερμικών λεωφορείων για να μειώνονται οι αέριοι ρύποι. Εδώ αντίθετα, παρά τις
δεσμεύσεις μας για δραστική μείωσή τους εντός των προσεχών ετών, δεσμεύσεις
που έχουμε αναλάβει απέναντι στην Ευρωπαϊκή Ένωση, αυξάνονται ολοένα και
περισσότερο τα μικροσωματίδια και οι αέριοι ρύποι.

Επιπλέον, στις αναπτυγμένες χώρες της Ευρώπης, κύριε Πρωθυπουργέ, η απόλυτη
προτεραιότητα του Τραμ λειτουργεί ως ισχυρό αντικίνητρο στη χρήση του I.X. Εδώ
αντίθετα, αφενός διατηρούνται παράλληλα με το Τραμ και γραμμές θερμικών
λεωφορείων (π.χ. οι 126 και 110 που καταλήγουν σε Νέα Σμύρνη και Παλαιό
Φάληρο), αφετέρου, για να μη χαλάμε και το χατίρι στα I.X., το Τραμ περιμένει
(ακόμη) στα φανάρια π.χ. στου Πράπα, την Κασομούλη, την Ηλία Ηλιού, την
Αμφιθέας, την Ελ. Βενιζέλου κ.ο.κ.».