Tο Aυτοκινητοδρόμιο Πάτρας

Με αφορμή δημοσιεύματα των «ΝΕΩΝ» (στις 27 Ιουλίου) και στις 11
Σεπτεμβρίου) και του «Ταχυδρόμου» (στις 10 Οκτωβρίου) σχετικά με τον
προϋπολογισμό και τα πλεονεκτήματα του Διεθνούς Αυτοκινητοδρομίου Πάτρας ο κ.
Μάρκος N. Καπετανάκης, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας του Διεθνούς
Αυτοκινητοδρομίου, σημειώνει:

«Στον προχθεσινό “Ταχυδρόμο” ο δημοσιογράφος κ. Πέτρος Πιτσίνης αναγράφει σαν
μοναδικό πλεονέκτημα της Χαλανδρίτσας την ύπαρξη λιμανιού στην Πάτρα ενώ τα
σημαντικά πλεονεκτήματα είναι ότι στην Πάτρα:

Υπάρχει “ιδιόκτητη” (από αγορά) έκταση 1.200 στρεμμάτων.

Υπάρχει άδεια κατασκευής του έργου από το ΥΠΕΧΩΔΕ που αυτόματα σημαίνει
εγκεκριμένες μελέτες (αρχιτεκτονικά, στατικά, H/M, περιβαλλοντική κ.λπ.).

Θα απαιτηθούν ελάχιστα έργα οδοποιίας που θα υποστηρίξουν τη λειτουργία του,
καθώς περιβάλλεται από ικανοποιητική οδική πρόσβαση (κυκλικός οδικός άξονας).

H περιοχή του έργου δεν είναι προστατευόμενη από καμία διεθνή συνθήκη ή
ελληνική νομοθεσία.

Το έργο είναι επιλέξιμο από τον αναπτυξιακό νόμο και μάλιστα με ποσοστό
επιδότησης 45% (Γ’ Ζώνη) ως “φτωχή περιφέρεια” (από τις πιο φτωχές της E.E.).

H περιοχή βρίσκεται κοντά, 30 χλμ., από το αναβαθμιζόμενο πολιτικό αεροδρόμιο
του Αράξου.

Δίπλα στη ΒΙΠΕ Πάτρας.

H περιοχή διαθέτει δύο νοσοκομεία ολυμπιακών προδιαγραφών.

H Πάτρα διαθέτει Πανεπιστήμιο που έχει έδρα έρευνας στην εναλλακτική κίνηση
αυτοκινήτων και μοτό.

H άμεση έναρξη κατασκευής των Νέων Εθνικών Οδών, Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος –
Τσακώνα (ΠΑΘΕ) και Ιόνιας Οδού, μαζί με τη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου,
συντομεύουν σημαντικά τις αποστάσεις από την Πάτρα προς τα μεγάλα αστικά
κέντρα.

H Πάτρα βρίσκεται στο κέντρο του σπουδαιότερου αρχαιολογικού τριγώνου της
Ελλάδας (Ολυμπία – Μυκήνες – Δελφοί) και δίπλα στα μοναδικά Σπήλαια Λιμνών και
το Χιονοδρομικό Κέντρο Χελμού, κ.λπ., κ.λπ.

H εταιρεία μας διαθέτει τα απαραίτητα κεφάλαια για την υλοποίηση του έργου,
κ.λπ. κ.λπ.».