Mε την ταυτότητα της Chevrolet η Daewoo στην Eυρώπη

H GM και μερικές ασιατικές εταιρείες εξαγόρασαν πριν από δύο χρόνια την κορεατική Daewoo Motors. Τα μοντέλα της τελευταίας θα πωλούνται, από το 2005, στην Ευρώπη σαν Chevrolet. «Οπουδήποτε στον κόσμο αλλάξαμε το όνομα, από Daewoo σε Chevrolet, οι πωλήσεις αυξήθηκαν», λέει ο αντιπρόεδρος της General Motors, Robert Α. Lutz

Τη δεκαετία του ’50 οι διαφημίσεις προέτρεπαν τους Αμερικανούς «να γυρίσουν
τις ΗΠΑ μέσα σε μια Chevrolet». Σήμερα, η γνωστή μάρκα αυτοκινήτων, που κάποτε
ήταν περισσότερο γνωστή ως «ο χτύπος της καρδιάς της Αμερικής», ξαναβγαίνει
στους δρόμους, αυτήν τη φορά με κορεατικό διαβατήριο.

H μητρική εταιρεία, η General Motors, θέλει να κάνει τη Chevrolet μία από τις
πιο γνωστές μάρκες στον κόσμο, προσφέροντας αυτοκίνητα σε προσιτές τιμές. H
General Motors θα τοποθετήσει σήματα της Chevrolet σε αυτοκίνητα που μέχρι
σήμερα πωλούνταν με το σήμα της κορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας Daewoo. Για
τον λόγο αυτό, η μητρική εταιρεία ετοιμάζεται να μετατρέψει το δίκτυό της στην
Ευρώπη, με 1.800 σημεία εμπορίας αυτοκινήτων, από Daewoo σε Chevrolet.

Και νέα μοντέλα

H General Motors – και άλλες εταιρείες, συνεργάτες της από την Ασία – πριν από
δύο χρόνια εξαγόρασαν τη χρεοκοπημένη αυτοκινητοβιομηχανία Daewoo Motors. H
εταιρεία που δημιουργήθηκε, η General Motors – Daewoo Auto & Technology,
θα αρχίσει να παράγει από το 2006 και νέα μοντέλα, τα οποία θα πωλούνται με το
σήμα της Chevrolet. H General Motors έχει δαπανήσει 1,5 δισ. δολάρια για τη
χρηματοδότηση της κατασκευής οχημάτων που θα παράγονται στην Κορέα. Ανάμεσα σε
αυτά τα μοντέλα θα είναι και το Chevrolet S3X, όχημα ελεύθερου χρόνου (SUV),
το οποίο παρουσιάστηκε τον προηγούμενο μήνα και θα πωλείται σε ολόκληρο τον
κόσμο.

Μόνο 600.000

H General Motors πούλησε 3,6 εκατ. οχήματα Chevrolet σε 70 χώρες πέρυσι.
Ωστόσο, μόλις 600.000 από αυτά πωλήθηκαν σε χώρες εκτός ΗΠΑ – και από αυτά, τα
περισσότερα πωλήθηκαν στη Νότιο Αμερική. H General Motors δεν ανακοινώνει τον
ακριβή αριθμό οχημάτων που αναμένει να πωλήσει σε χώρες εκτός ΗΠΑ. Στην
Ευρώπη, ωστόσο, η εταιρεία δηλώνει πως αναμένει να αυξήσει τις πωλήσεις
οχημάτων με το σήμα Chevrolet, από 150.000 σε 500.000, «στο όχι και τόσο
μακρινό μέλλον». H Chevrolet, η οποία ιδρύθηκε στο Ντιτρόιτ το 1911 από έναν
Γάλλο, που ονομαζόταν Louis Chevrolet και ήταν γεννημένος στην Ελβετία, είναι
η τρίτη μεγαλύτερη μάρκα αυτοκινήτων στον κόσμο, μετά την Toyota και τη Ford.

Γιατί όχι Daewoo;

Γιατί, όμως, Chevrolet και όχι Daewoo; H μάρκα Daewoo απέκτησε αρνητική
δημοσιότητα πριν από τρία χρόνια, όταν η κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία
βρισκόταν καθ’ οδόν προς τη χρεοκοπία. Επιπλέον, η General Motors δεν κατέχει
τα αποκλειστικά δικαιώματα χρήσης της ονομασίας Daewoo. H General Motors, για
παράδειγμα, προβληματίστηκε όταν στον ευρωπαϊκό Τύπο εμφανίστηκαν θέματα που
έκαναν λόγο για το πρόσφατο κλείσιμο της εταιρείας Daewoo Electronics, η οποία
όμως δεν έχει σχέση με την GM. Παράλληλα, το όνομα Chevrolet ανήκει
αποκλειστικά στην General Motors και χαίρει της εκτίμησης των καταναλωτών σε
ολόκληρο τον κόσμο. Σε αυτήν τη θετική εικόνα της Chevrolet έχει συνεισφέρει
σημαντικά το πολύ γνωστό μοντέλο σπορ αυτοκινήτου της, η Corvette, που
πωλείται στα περισσότερα μέρη του κόσμου.

«Όπου αλλάξαμε το όνομα, οι πωλήσεις αυξήθηκαν»

Τα ανώτατα στελέχη της General Motors γνωρίζουν πολύ καλά τον κίνδυνο που
υπάρχει να ζημιωθεί το όνομα Chevrolet, σε περίπτωση κατά την οποία τα
αυτοκίνητα που θα είναι κατασκευασμένα στην Κορέα και θα φέρουν το σήμα της
δεν φανούν αντάξια των προσδοκιών. Και ξέρουν ότι οι Δυτικοευρωπαίοι
καταναλωτές μπορεί στην αρχή να μπερδευτούν, όταν οι εκθέσεις Daewoo
μετονομαστούν σε Chevrolet, από την 1η Ιανουαρίου του 2005. Δηλώνουν, όμως,
ότι ήδη η πολιτική αυτή έχει αποδώσει σε αγορές όπως αυτές της Πολωνίας και
της Ρουμανίας. «Οπουδήποτε στον κόσμο αλλάξαμε το όνομα, από Daewoo σε
Chevrolet, οι πωλήσεις αυξήθηκαν», λέει ο αντιπρόεδρος της General Motors,
Robert Α. Lutz. Πάντως, παρά το γεγονός ότι η General Motors θέλει να
επεκτείνει το σήμα της σε ολόκληρο τον κόσμο, δεν μπορεί να ακολουθήσει
ακριβώς την ίδια πολιτική για όλες τις περιοχές του πλανήτη. Έτσι, προς το
παρόν τουλάχιστον, η εταιρεία δεν σκοπεύει να προωθήσει αμερικανικές μάρκες
αυτοκινήτων στη Μέση Ανατολή.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΔΙΕΘΝΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ:ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ