Eπιτροπή… καθυστέρησης

Ξέρετε σε πόσο βάθος θα φθάσουν οι αλλαγές στο φορολογικό σύστημα; Ούτε στο
μισό από αυτό που είχε προτείνει και η επιτροπή Γεωργακόπουλου, η οποία είχε
συσταθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση και είχε ολοκληρώσει το έργο της το
2001. Είναι, λοιπόν, άξιον απορίας, γιατί συστάθηκε εκ νέου επιτροπή
αναμόρφωσης του φορολογικού συστήματος. Οι προθέσεις του υπουργείου, που έχουν
έρθει στο φως της δημοσιότητας, είναι η κατάργηση των φοροαπαλλαγών, η αύξηση
του αφορολόγητου ορίου και η μείωση των φορολογικών συντελεστών των
επιχειρήσεων. Οι αλλαγές αυτές θα μπορούσαν να γίνουν με μια απλή νομοθετική
παρέμβαση. Στους διαδρόμους του υπουργείου, κάποιοι… σφυρίζουν ότι η
επιτροπή συστάθηκε μόνο και μόνο για να κερδίσει χρόνο η κυβέρνηση. Τι
σημαίνει αυτό; Να μην ανοίξει κανένα μέτωπο – ούτε φορολογικό – πριν από τις
ευρωεκλογές και τους Ολυμπιακούς. Είναι αυτό που λέμε, «αν θέλεις να
καθυστερήσει κάτι, ανάθεσέ το σε μία επιτροπή».

«Κόντρες» στη θάλασσα

Αν και τα χρήματα δεν περισσεύουν, η ANEK σκέπτεται να αγοράσει ένα – δυο νέα και πιο γρήγορα πλοία για τη γραμμή των Χανίων

Ο ανταγωνισμός στην ακτοπλοϊκή αγορά των Χανίων φαίνεται να κλιμακώνεται. Δεν
είναι μόνο η τιμολογιακή πολιτική που θα κρίνει τη μάχη ανάμεσα στις δύο
ανταγωνίστριες εταιρείες, ANEK και Γραμμές Στρίντζη. Οι ταχύτητες των πλοίων
που είναι δρομολογημένα στη γραμμή αυτή θα παίξουν σημαντικό ρόλο, όχι μόνο
στη διακίνηση επιβατών αλλά και στη μεταφορά εμπορευμάτων. Για τον λόγο αυτό,
η διοίκηση της ANEK εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να ενισχύσει τον στόλο της
με ένα – δυο νέα πλοία, που θα αναπτύσσουν μεγαλύτερες ταχύτητες από ό,τι τα
δύο πλοία της με τα οποία καλύπτει σήμερα τη γραμμή των Χανίων. Βεβαίως, το
εγχείρημα δεν είναι εύκολο, λόγω της όχι και ιδιαίτερα ευνοϊκής οικονομικής
συγκυρίας στην ελληνική ακτοπλοΐα. Ωστόσο, η διοίκηση της χανιώτικης εταιρείας
φέρεται αποφασισμένη για όλα, προκειμένου να διατηρήσει τον ηγετικό της ρόλο
στα «χωρικά της ύδατα».

Επιστροφή στο σπίτι

Με μεγαλύτερο ζήλο θα στραφούν τώρα στην κατασκευή οικιστικών συγκροτημάτων οι
κατασκευαστικοί όμιλοι της χώρας. Γιατί τώρα; Μα, για τον απλούστατο λόγο ότι
η ολοκλήρωση των Ολυμπιακών έργων απελευθερώνει κεφάλαια, μηχανολογικό
εξοπλισμό, αλλά και στελεχικό δυναμικό που δεν μπορεί να μένει με σταυρωμένα
χέρια. Στα πλαίσια των νέων συνθηκών που θα διαμορφωθούν στη μετα-Ολυμπιακή
εποχή, ο όμιλος της Ελληνικής Τεχνοδομικής ψάχνει για το κατάλληλο οικόπεδο σε
μια από τις καλύτερες περιοχές της Θεσσαλονίκης, για να κατασκευάσει πολυτελές
συγκρότημα κατοικιών. Όσο για τον προϋπολογισμό του έργου, ακούγεται ότι θα
είναι γύρω στα 20 εκατ. ευρώ.

Όλα τα χρέη δεν είναι ίδια

Οι μηχανισμοί που διαθέτει το Ελληνικό Δημόσιο για την είσπραξη χρεών προς
αυτό, δεν αφήνουν και πολλά περιθώρια στους κάθε μορφής οφειλέτες του.
Αντίθετα, για τις οφειλές του ίδιου του Ελληνικού Δημοσίου προς τους πολίτες,
οι μηχανισμοί είναι σχεδόν ανύπαρκτοι. Παράδειγμα, τα 25 εκατ. ευρώ που
χρωστάει το Δημόσιο σε μεταλλευτικές επιχειρήσεις από επιστροφές ΦΠΑ. Μάλιστα,
σε σχετική επιστολή που έστειλε πρόσφατα ο Σύνδεσμος Μεταλλευτικών
Επιχειρήσεων στον υπουργό Οικονομίας και Οικονομικών, δεν έχει δοθεί προς το
παρόν καμία απάντηση.

Γλυκά κέρδη στα Βαλκάνια

H απόσταση ανάμεσα στην αλευροβιομηχανία και στην αρτοποιία –
ζαχαροπλαστική δεν και τόσο μεγάλη. Οι δύο κλάδοι είναι εξ αντικειμένου πολύ
κοντά. Τη συγγένεια αυτή φαίνεται να αξιοποιεί ο όμιλος

Κυλινδρόμυλοι Λούλη, ο οποίος βλέπει «με καλό μάτι» τις αγορές αρτοποιίας –
ζαχαροπλαστικής των βαλκανικών χωρών. Στα σχέδια του ελληνικού ομίλου δεν
είναι, βέβαια, να παράγει ψωμί και γλυκά, αλλά να τροφοδοτεί τις εγχώριες
βιοτεχνίες με τις απαραίτητες πρώτες ύλες. Εφαλτήριο για την επέκταση του
ελληνικού ομίλου και σε συγγενείς με την αλευροβιομηχανία αγορές, θα είναι οι
παραγωγικές εγκαταστάσεις πού διαθέτει στο Βουκουρέστι.