Πήρε μαζί του και επιβάτες…

Ενενήντα πέντε επιβάτες παραπάνω είχε στην επιστροφή το αεροπλάνο που μετέφερε τον Πρωθυπουργό στην Αθήνα από τη Σάμο

ΚΑΚΕΣ οι καιρικές συνθήκες χθες, εξ ου και ακυρώθηκαν δύο πτήσεις
ελικοφόρων αεροπλάνων από Σάμο για Αθήνα με αποτέλεσμα να εγκλωβιστούν στο
νησί 95 επιβάτες. Αυτοί, μέσα στην ατυχία τους, ήταν τυχεροί. Γιατί; Διότι
πολιτική επίσκεψη στην κρίσιμη μονοεδρική είχε πάει χθες ο Κώστας
Σημίτης.

ΛΟΙΠΟΝ, ο Πρωθυπουργός πληροφορήθηκε τις ακυρώσεις πτήσεων και
αποφάσισε να πάρει πίσω τους εγκλωβισμένους επιβάτες στην Αθήνα με το
αεροπλάνο της Ολυμπιακής που τον μετέφερε. Το αεροσκάφος αυτό δεν ήταν
ελικοφόρο, αλλά τζετ, εξ ου και δεν είχε πρόβλημα με τον καιρό. Μάλιστα, ο
Κώστας Σημίτης επέσπευσε την επιστροφή του, πηγαίνοντας για μισή μόνο ώρα σε
δείπνο των υποψηφίων του ΠΑΣΟΚ Τροβά και Βαρδίκου. Ο λόγος; Να
μην τον περιμένουν πολλή ώρα στο αεροδρόμιο οι επιβάτες…

Εκδρομές στα νησιά

ΔΕΝ ΠΕΡΝΟΥΝ όλοι οι υποψήφιοι όλο τον χρόνο στις περιφέρειές τους. Ο
Χρήστος Παπουτσής άφησε προσωρινά την A’ Αθηνών και έτρεχε στα Χανιά,
όπου έκανε ομιλία εκπροσωπώντας το ΠΑΣΟΚ. Σε άλλες περιφέρειες όμως η μετάβαση
σε νησιά είναι αναγκαία. Δεν αναφέρομαι μόνο σε νησιωτικές περιφέρειες.
Υπάρχει και η A’ Πειραιά, όπου, παραδείγματος χάριν, ο Παναγιώτης Φασούλας
έτρεχε στην Αίγινα.

Οι «υδραυλικοί» της Ρηγίλλης

ΜΟΝΟ ΟΡΚΟ στο Ευαγγέλιο δεν έχει πάρει ο Θόδωρος Ρουσόπουλος,
αρνούμενος ανάμειξη της N.Δ. στη γνωστή υπόθεση των «κίτρινων φακέλων». Με την
ευκαιρία – μια και ο λογοπλάστης Λαλιώτης μίλησε ήδη για
«Ρηγίλλης-γκέιτ» – επισημαίνω το εξής. Το 1972, ο Ρον Ζίγκλερ,
εκπρόσωπος Τύπου του Λευκού Οίκου επί Νίξον, είχε χαρακτηρίσει
περιφρονητικά τη διάρρηξη στα γραφεία του Δημοκρατικού Κόμματος στο κτίριο
Γουοτεργκέιτ στην Ουάσιγκτον ως «μικροέγκλημα», απαξιώνοντας τα ρεπορτάζ της
εφημερίδας «Ουάσιγκτον Ποστ». Αργότερα, όταν απεδείχθη ότι οι συλληφθέντες
ήταν «υδραυλικοί» του Νίξον και δρούσαν στο πλαίσιο της παράνομης προσπάθειάς
του να «βρωμίσει» τους Δημοκρατικούς, ο Ζίγκλερ ζήτησε δημοσίως συγγνώμη.

KAI ΕΠΕΙΔΗ έχω βαρεθεί να βλέπω τον Αλέξανδρο Λυκουρέζο και
άλλους νεοδημοκράτες να επιχειρηματολογούν σε στυλ: «Καλά, είναι δυνατόν η
N.Δ. να είναι τόσο αφελής που να στέλνει υπαλλήλους της να ταχυδρομούν τέτοια
φυλλάδια;», επισημαίνω το εξής. Τόσο αφελής ήταν και ο Νίξον που έκανε
πολιτικές βρωμοδουλειές εις βάρος των αντιπάλων του, ενώ είχε κερδισμένες από
χέρι τις εκλογές του 1972. Τελικώς, επικράτησε άνετα στις κάλπες για να
υποχρεωθεί σε παραίτηση, λόγω του σκανδάλου, το 1974.

Τιμές και κόντρες

ΜΕΙΩΣΗ της τιμής των εισιτηρίων των αστικών λεωφορείων των ΚΤΕΛ της
περιφέρειας στα 45 λεπτά εξήγγειλε ο Γιώργος Παπανδρέου. Το θέμα έχει
μια ενδιαφέρουσα προϊστορία. Πολιτική προεργασία για το μέτρο αυτό είχε
ξεκινήσει από το φθινόπωρο του 2003 ο υπουργός Μεταφορών Χρίστος
Βερελής, ο οποίος διαπίστωσε τη διαφορά τιμής μεταξύ Αθήνας-Θεσσαλονίκης
και της υπόλοιπης χώρας, επισημαίνοντας ότι το μέσο εισιτήριο στις 34 πόλεις
που διαθέτουν αστικά ΚΤΕΛ (συνολικός πληθυσμός 1.700.000 κάτοικοι) είναι 65
λεπτά, δηλαδή ακριβότερο κατά 45%.

ΓΙΑΤΙ δεν έγινε η μείωση από το φθινόπωρο; Το μέτρο προσέκρουσε στο
υπουργείο Οικονομίας. Με αυτά και με αυτά, αναρωτιέμαι αν η τετραετής κόντρα
Βερελή – Χριστοδουλάκη θα συνεχιστεί και μετά τις 7 Μαρτίου…

Αρχηγός και υπαρχηγός

35 λεπτά

TPIANTA πέντε λεπτά κράτησε η ομιλία του Γιώργου Αλογοσκούφη στο
«Χίλτον». Μετά ο υποψήφιος της N.Δ. στην A’ Αθηνών χαιρέτησε έναν-έναν όλους
όσους είχαν όρεξη να μπουν στην ουρά για να του σφίξουν το χέρι. Οι χειραψίες
κράτησαν κοντά μιάμιση ώρα, δηλαδή περισσότερο από τον λόγο του. Φυσικά, οι
πολιτικοί είναι διαθέσιμοι κατ’ αυτόν τον τρόπο στους ψηφοφόρους μόνον υπό την
πίεση της προεκλογικής περιόδου. Μετά οι απλοί πολίτες τούς βλέπουν συνήθως με
το κιάλι.