«Kόλλησαν» στις εκλογές

«Κόλλησαν» δύο μεγάλες τραπεζικές κινήσεις και μέχρι τις εκλογές δεν
αναμένονται εξελίξεις. Πρόκειται για την πώληση του 35% του Ταχυδρομικού
Ταμιευτηρίου και για την αύξηση του ποσοστού των Γάλλων στην Emporiki Bank. Το
πιθανότερο είναι ότι το ίδιο θα συμβεί και με μία τρίτη: την ιδιωτικοποίηση
της Γενικής Τράπεζας όπου, παρά τις πιέσεις που ασκούνται από διάφορες
πλευρές, έχουν αναβληθεί δύο φορές οι συνεδριάσεις της διοίκησης του Μετοχικού
Ταμείου Στρατού (ΜΤΣ) για την ανακοίνωση του επικρατέστερου μνηστήρα (Aspis,
Marfin και Societe). Σε ό,τι αφορά τις σχέσεις Credit Agricole – Emporiki
Bank, ο πρόεδρος της τελευταίας Γιάννης Στουρνάρας ασχολείται με το
ασφαλιστικό των εργαζομένων, αλλά το Δημόσιο δεν έχει ακόμα καταλήξει. Όσο για
την ιδιωτικοποίηση του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου, τουλάχιστον έως τον Μάρτιο
δεν αναμένεται να ξεκινήσει ο διεθνής διαγωνισμός.

«Υπερωρίες» στην Πάρνηθα

Το Καζίνο της Πάρνηθας ανακαινίζεται και η Hyatt έχει πολύ φιλόδοξα σχέδια για τη νέα μορφή του

Τα σχέδια της Hyatt για το Καζίνο της Πάρνηθας ακούγεται ότι είναι πολύ
φιλόδοξα. Το συγκεκριμένο καζίνο, το οποίο βρίσκεται αυτή την περίοδο σε φάση
ανακαίνισης, θα «μεγαλώσει» τόσο ως προς τον χρόνο λειτουργίας του όσο και ως
προς τις δυνατότητες φιλοξενίας των πελατών του. Συγκεκριμένα, οι ώρες
λειτουργίας του θα τριπλασιαστούν, ενώ θα αυξηθεί σημαντικά και ο αριθμός των
«κουλοχέρηδων» και των τραπεζιών.

Ανταγωνισμός… ατσάλι

Τα νέα δεδομένα που διαμορφώνονται στην ελληνική αγορά χαλυβουργικών προϊόντων
με την επικείμενη επανεμφάνιση της Χαλυβουργικής εξετάζουν οι άλλες τρεις
εταιρείες του κλάδου: η Σίδενορ (του ομίλου της Βιοχάλκο), η Χαλυβουργία
Θεσσαλίας και η Ελληνική Χαλυβουργία. Όπως υποστηρίζει ένα από τα πλέον
έμπειρα στελέχη της συγκεκριμένης αγοράς, οι αλλαγές που επέρχονται δεν
αποκλείεται να οδηγήσουν ακόμη και σε κινήσεις συγκέντρωσης στον χώρο
παραγωγής χάλυβα. Σε κάθε περίπτωση και άσχετα από τις όποιες εξελίξεις σε
επίπεδο «στρατηγικών συνεργασιών», ένα είναι σίγουρο: ο ανταγωνισμός, σε ότι
αφορά τις τιμές, θα είναι σκληρός.

Κόντρες στη γραμμή Χανιά – Πειραιάς

Σε νέα φάση αναμένεται να μπει ο ανταγωνισμός μεταξύ των εταιρειών Blue Star
Ferries και ANEK στη γραμμή Χανιά – Πειραιάς. H πρώτη από αυτές υποστηρίζει
ότι «πήρε κεφάλι» στη μεταφορά επιβατών, έχοντας παράλληλα καλές επιδόσεις και
στη μεταφορά I.X. και φορτηγών αυτοκινήτων. Από την πλευρά της, η χανιώτικη
εταιρεία, διατηρώντας καταλυτικό προβάδισμα στη μεταφορά φορτηγών, ετοιμάζει
την αντεπίθεσή της στο κομμάτι της μεταφοράς επιβατών, στο οποίο και
κινδυνεύει περισσότερο από την ανταγωνίστρια εταιρεία.

Κέρδη για πρώτη φορά

Στην κερδοφορία μπαίνει, για πρώτη φορά από τότε που ιδρύθηκε, η Hellas Flying
Dolphins, ενώ παράλληλα προχωρεί και στην ανανέωση του στόλου της με δύο νέα
ταχύπλοα. Πληροφορίες αναφέρουν ότι για το 2003 η εταιρεία θα παρουσιάσει
κέρδη της τάξεως των 4,5 εκατ. ευρώ, ύστερα από τόκους, φόρους και αποσβέσεις.
Με τέτοιες προοπτικές, γιατί να θέλουν να πωλήσουν οι Μινωικές Γραμμές τη
συμμετοχή τους στην εταιρεία;