γιατί… τα παράθυρα των αεροπλάνων είναι μικρά;

Όπως και πολλά άλλα που αφορούν τον σχεδιασμό του αεροσκάφους, η τελική
διευθέτηση των διαφόρων μερών βασίζεται σε μια σειρά συμβιβασμών. H αλήθεια
είναι ότι η ζωή των σχεδιαστών αεροσκαφών και των αεροπορικών εταιρειών θα
ήταν πιο εύκολη αν τα παράθυρα δεν υπήρχαν καθόλου.

Τα παράθυρα ήταν ο λόγος που η Βρετανία έχασε τα ηνία της κατασκευής
αεροσκαφών, όταν το πρώτο μεγάλο τζετ, ο Κομήτης του Χάβιλαντ του 1950, που
είχε μεγάλα ορθογώνια παράθυρα, άρχισε να διαλύεται κατά τη διάρκεια της
πτήσης. H καταπόνηση του μετάλλου γύρω από τα παράθυρα οδήγησε σε δομική
αποτυχία.

Από τότε τα παράθυρα των αεροσκαφών σχεδιάζονται μικρά για λόγους ασφαλείας
και συνήθως έχουν μήκος 33 εκατοστών. Τα παράθυρα αυτά πρέπει να έχουν τρία
τζάμια: δύο για την πίεση κι ακόμη ένα, εσωτερικό, ώστε να μην προκαλούνται
ζημιές στα δύο άλλα που είναι ζωτικής σημασίας. Βέβαια, τα παράθυρα είναι πιο
βαριά από το λεπτό φύλλο αλουμινίου που αντικαθιστούν και η δομή του
αεροπλάνου χρειάζεται ενίσχυση για να υποστηριχθεί. Άρα, το επιπλέον βάρος των
παραθύρων σημαίνει μείωση του φορτίου και των επιβατών.