γιατί… το σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου παραμένει «μετρικό»;

Το δίκτυο της Πελοποννήσου είναι το μόνο που παραμένει «μετρικό» (δηλαδή οι
ράγες έχουν απόσταση ένα μέτρο μεταξύ τους) στην Ελλάδα και τέτοιο θα
παραμείνει. Στο υπόλοιπο δίκτυο ισχύουν οι ευρωπαϊκές προδιαγραφές και οι
ράγες έχουν απόσταση 1,44 μ. μεταξύ τους. Ο λόγος που δεν αλλάζει είναι
οικονομικός. Για να γίνει η μετατροπή χρειάζεται ουσιαστικά να γίνει μια νέα
χάραξη. Χρειάζεται, δηλαδή, να ξαναφτιαχτεί το δίκτυο από το μηδέν. Κάτι
τέτοιο είναι εξαιρετικά δαπανηρό για τον ΟΣΕ. Στο αναπτυξιακό πρόγραμμα του
Οργανισμού δεν περιλαμβάνεται νέα χάραξη των γραμμών της Πελοποννήσου παρά
μόνο κατά τόπους συντήρηση του δικτύου.

Η σημερινή χάραξη είναι η ίδια από την εποχή του Χαριλάου Τρικούπη, με τις
προδιαγραφές του 1900. Οι κάτοικοι της Πελοποννήσου είναι καταδικασμένοι να
χρησιμοποιούν τρένα που κινούνται με εξαιρετικά χαμηλή ταχύτητα για να είναι
ασφαλή τα ταξίδια. Στα συγκεκριμένα δρομολόγια υπάρχουν και οι περισσότερες
διασταυρώσεις των γραμμών με οδικές αρτηρίες, με αποτέλεσμα να μειώνεται ακόμα
περισσότερο η ταχύτητα των συρμών.