20 ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΠΑΧΤΑΣ

ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ

Σε πείσμα των μέχρι στιγμής χαμηλών ρυθμών απορροφητικότητας του Γ’
Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης, ο υφυπουργός Οικονομίας κ. Χρήστος Πάχτας
επιμένει ότι στο τέλος δεν θα χάσουμε ούτε ένα ευρώ. Αρκεί «ο καθένας να κάνει
καλά τη δουλειά του», όπως λέει, ρίχνοντας το μπαλάκι στους υπουργούς, που
έχουν την ευθύνη υλοποίησης των προγραμμάτων.

Με την απορροφητικότητα του Γ’ ΚΠΣ στο 12,85% του προϋπολογισμού, μήπως
κινδυνεύουμε να χάσουμε τα κοινοτικά κονδύλια;

Διασφαλίσαμε τις προϋποθέσεις για να μη χάσουμε ούτε ένα ευρώ.

Καθυστερήσαμε πολύ, την ώρα που η χώρα έχει ανάγκη να «τρέξει»…

Τρέχουμε ήδη. Και μάλιστα γρηγορότερα από τους εταίρους μας. Μένει να
αντέξουμε ως στο τέλος.

Κοινωνία της Πληροφορίας, Υγεία-Πρόνοια, Αλιεία, Ανταγωνιστικότητα:
Προγράμματα με απορροφητικότητα κάτω από 5%. Επιμένετε ότι δεν θα χάσουν
πόρους;

Επιμένω, γιατί ξέρω ότι αυτό που έχει μέχρι τώρα επιτευχθεί επιτρέπει την
αλματώδη πρόοδο μέσα στο 2003.

Μήπως τελικά κινδυνεύουν τα πιο πρωτοποριακά έργα, όπως της πληροφορικής;

Καθετί πρωτοποριακό έχει και τις δυσκολίες του. Όμως και εδώ θα τα
καταφέρουμε.

Προγράμματα περιφερειών: μέσος όρος απορροφητικότητας 5,46%. Μήπως το
κόστος το πλήρωσε η κυβέρνηση στις δημοτικές εκλογές;

Και τα προγράμματα των υπουργείων κυρίως την ελληνική περιφέρεια αφορούν.

Ποιος φταίει για όλη την καθυστέρηση μέχρι τώρα;

Το Γ’ ΚΠΣ έχει πραγματική ζωή λιγότερο από ενάμιση χρόνο και είναι διπλάσιο
από το Β’ ΚΠΣ. Η όποια καθυστέρηση είναι λοιπόν σχετική.

Μήπως οι μηχανισμοί του Δημοσίου έχουν εξαντλήσει τα όρια των δυνατοτήτων
τους;

Το ότι πετύχαμε μέσα σε 14 μήνες να κινητοποιήσουμε το 50% του ΚΠΣ εμπνέει
αισιοδοξία.

Κάποιοι – και μέσα στην κυβέρνηση – ρίχνουν την ευθύνη σ’ εσάς. Τι
απαντάτε;

Ο αναμάρτητος πρώτος τον λίθον βαλέτω.

Τι πρέπει να γίνει από τώρα και στο εξής για να επιταχυνθεί η πορεία;

Ο καθένας να κάνει καλά τη δουλειά του.

Το 2003 είναι έτος κρίσης, αφού αναθεωρούνται όλα τα πρόγραμμα; Τι θα
κοπεί;

Με τόλμη ό,τι θα πρέπει να κοπεί.

Και τι θα ενισχυθεί;

Με πάθος ό,τι αξίζει να ενισχυθεί.

Θα τελειώσουν τα μεγάλα έργα που προβλέπονται στο Γ’ ΚΠΣ και πότε; Μήπως θα
χρειαστούμε άλλο ένα ΚΠΣ;

Οι Ολυμπιακοί Αγώνες αποδεικνύουν ότι μπορούμε το πρώτο. Με το Δ’ ΚΠΣ θα πάμε
γι’ άλλα.

Πότε θα ταξιδεύουμε Αθήνα – Θεσσαλονίκη, χωρίς εργοτάξια, σε 4 ώρες, όπως
μας είχε υποσχεθεί η κυβέρνηση στο Β’ ΚΠΣ;

Ήδη κάνουμε 4 ½ ώρες.

Τα ιδιωτικά κεφάλαια των 3,5 τρισ. δραχμών που περιμένατε για να
συμπληρώσουν τα έργα του Γ’ ΚΠΣ δεν έχουν φανεί ακόμη. Θα τα χάσουμε κι αυτά;

Τι άλλο χάσαμε;

Αυτό σημαίνει ότι δεν θα ολοκληρωθούν οι αυτοκινητόδρομοι;

Γιατί συνεχώς να είμαστε απαισιόδοξοι; 1989 – 1993 κατασκευάστηκαν 50 χλμ.
αυτοκινητόδρομοι, 1994 – 2000 700 χλμ., 2001 – 2008 πάνω από 1.000 χλμ.
αυτοκινητόδρομοι.

Πάγωσε και το νομοσχέδιο για την αυτοχρηματοδότηση. Αλλάξατε γνώμη;

Ούτε γνώμη ούτε πολιτική αλλάξαμε. Κάθε αρχή και δύσκολη.

Σας φοβίζουν οι έλεγχοι για την ποιότητα των έργων;

Δεν με φόβισαν ποτέ οι δίκαιοι έλεγχοι. Είναι πηγή διαφάνειας στον δημόσιο βίο
και προστασίας των χρημάτων του Έλληνα φορολογούμενου.

Ποια έργα κινδυνεύουν να εξελιχθούν σε νέα Κτηματολόγια;

Για κανένα έργο του ΚΠΣ δεν υπάρχει «ασυλία».

Κάντε μία πρόβλεψη για την πορεία – απορροφητικότητας – το επόμενο
διάστημα.

Ο πολίτης ενδιαφέρεται κυρίως για το έγκαιρο και καλό αποτέλεσμα. Μόνο έτσι
άλλωστε δικαιώνεται και η απορρόφηση.

Και μία πρόβλεψη για το τέλος του ΚΠΣ.

Είμαι βέβαιος ότι ο ιστορικός του μέλλοντος θα αποτιμήσει την περίοδο 1994 –
2008 ως μία από τις πιο σημαντικές περιόδους προόδου και εκσυγχρονισμού της
χώρας.