Περιμένει 7.000 πλοία το ιδιωτικό λιμάνι στον Αστακό

Κέρδη μπορεί να φέρει και η εκμετάλλευση λιμανιών. Η προσδοκία αυτή ήταν
που οδήγησε την Astakos Terminal, μέλος του Ομίλου της ΑΕΓΕΚ, να διεκδικήσει
και να αναλάβει πριν από 4 χρόνια την εκμετάλλευση του λιμανιού του Αστακού.

Κλειδί για την κερδοφορία, η δυνατότητα ελλιμενισμού 7.000 φορτηγών πλοίων
ετησίως στο λιμάνι του Αστακού, που θα μπορεί να ανταγωνίζεται από το 2004 επί
ίσοις όροις τα άλλα μεγάλα εμπορικά λιμάνια της χώρας, αλλά και η εκμετάλλευση
της γύρω βιομηχανικής περιοχής.

Από το 1998

Η Astakos Terminal ήταν η μοναδική εταιρεία πού συμμετείχε το 1998 στον τρίτο
κατά σειρά διαγωνισμό που είχε προκηρύξει η ΕΤΒΑ για την ιδιωτικοποίηση της
συγκεκριμένης ΝΑΒΙΠΕ. Στούς δύο προηγούμενους διαγωνισμούς που είχαν κηρυχθεί
άγονοι είχαν συμμετάσχει και άλλα επιχειρηματικά σχήματα, που όμως έκαναν πίσω
στη συνέχεια, αναλογιζόμενα προφανώς το μεγάλο ρίσκο που εγκυμονούσε μια
άγνωστη μέχρι τότε για τα ελληνικά δεδομένα επιχειρηματική δραστηριότητα.

Άλλωστε, και το ύψος της επένδυσης δεν ήταν μικρό αφού από τα 43 δισ. δρχ μόνο
το 38% θα προέλθει από τα ταμεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το υπόλοιπο θα
επιβαρύνει το ταμείο της εταιρείας που θα αναλάμβανε την εκμετάλλευση του
λιμανιού συμπεριλαμβανομένου και του περιβάλλοντος αιγιαλού, για 25 συνεχή
χρόνια, έναντι τιμήματος που θα καθορίζεται ανάλογα με τις προσαράξεις των
πλοίων.

Ο άνθρωπος-κλειδί

Ο κ. Βασίλης Κούτσης, διευθύνων σύμβουλος τής Astakos Terminal, ήταν φαίνεται
ο άνθρωπος-κλειδί που έπεισε τον Όμιλο της ΑΕΓΕΚ να πει το ναι στη μεγάλη αυτή
επένδυση. Ο συγκεκριμένος μάνατζερ, βαθύς γνώστης των θαλάσσιων μεταφορών με
17 χρόνια σε διευθυντικές θέσεις ναυτιλιακών εταιρειών, αλλά και πρόεδρος του
ΟΛΠ, έπεισε τούς ιθύνοντες του κατασκευαστικού ομίλου ότι η συγκεκριμένη
ΝΑΒΙΠΕ, που είναι ταυτόχρονα και μια από τις 4 Ελεύθερες Ζώνες της Ελλάδος,
διαθέτοντας το δικό της λιμάνι αποτελεί μια καλή επενδυτική ευκαιρία. Το
κόστος της επένδυσης υπολογίζεται να αποσβεστεί έπειτα από 14 χρόνια από την
ημέρα που θα ολοκληρωθούν οι επενδύσεις.

Οι ενδιαφερόμενοι

Τα έσοδα της εταιρείας δεν θα προέρχονται μόνο από τον ελλιμενισμό των πλοίων,
αλλά από μια σειρά πρόσθετων υπηρεσιών όπως είναι οι εφοδιασμοί των πλοίων, η
αποθήκευση των εμπορευμάτων, αλλά και η αξιοποίηση μιας έκτασης 2.000
στρεμμάτων που περιβάλλει το λιμάνι και στην οποία εκτιμάται ότι θα
εγκατασταθούν ελληνικές και πολυεθνικές εταιρείες.

Ήδη, τη διοίκηση της εταιρείας Astakos Terminal έχουν προσεγγίσει και έχουν
εκδηλώσει το ενδιαφέρον τους για να εγκατασταθούν στη ΝΑΒΙΠΕ εταιρείες από την
Κίνα, από την Αυστρία, μια πολυεθνική αυτοκινητοβιομηχανία και μια άλλη που
δραστηριοποιείται στη διανομή πρώτων υλών.

Ηλεκτρονική οργάνωση

Το συγκριτικό πλεονέκτημα του λιμανιού του Αστακού, έναντι των άλλων τριών
(Πειραιά, Ηρακλείου, Θεσσαλονίκης) που διαθέτουν Ελεύθερες Ζώνες, είναι,
σύμφωνα με τον κ. Κούτση, ότι βρίσκεται δίπλα σε βιομηχανική περιοχή με την
οποία άλλωστε αποτελεί ένα ενιαίο επιχειρηματικό σύνολο.

Βασική επιχειρηματική φιλοσοφία της επένδυσης στο λιμάνι και στην περιβάλλουσα
αυτό βιομηχανική περιοχή είναι, κατά τον κ. Κούτση, «η ανάπτυξη ενός κέντρου
που θα διαθέτει σύγχρονη υποδομή με ολοκληρωμένες λύσεις για τις βιομηχανίες
που θα εγκατασταθούν στις Ελεύθερες Ζώνες και τις επιχειρήσεις που
δραστηριοποιούνται στο διεθνές εμπόριο.

Οι υπηρεσίες που θα παρέχει το κέντρο θα προσαρμόζονται στις ανάγκες του
πελάτη και θα βασίζονται σε ένα σύγχρονο ηλεκτρονικό σύστημα».