ΓΡΑΜΜΑΤΑ ΣΤΙΣ ΜΑΤΙΕΣ Αεροδρόμιο

Ο λόγος στους αναγνώστες.

Ο Κώστας Γιαμπάνης, Α. Μαρτύρων 53, Ν. Σμύρνη, γράφει: «Ενώ οι φιλοφρονήσεις
και οι υπερβολές έδιναν και έπαιρναν για το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος,
μεταξύ των κομματικών και κρατικών παρατρεχάμενων που είχαν πάει στα εγκαίνια,
και ενώ έπλεαν όλοι στο πέλαγος της “εθνικής υπερηφάνειας”, ήρθε ο Γερμανός
διευθυντής, με την ομιλία του, να τους θυμίσει με τον αέρα του αφεντικού ότι
“Το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος είναι ένα ιδιωτικό αεροδρόμιο” και στη
μέση της τεράστιας αίθουσας μια μεγάλη ταμπέλα να γράφει ­ για να μην
ξεχνιόμαστε ­ Hochtief Airport.

Όλα αυτά όμως δεν μπορούν να κρύψουν το σκάνδαλο, δηλαδή την εξειδικευμένη
σύμβαση που υπέγραψε η κυβέρνηση Σημίτη με τους Γερμανούς και που παραμένει
επτασφράγιστο μυστικό για τον φόβο των Ιουδαίων και δεν δόθηκε ποτέ στη
δημοσιότητα, ούτε όταν το ζήτησε ο πανίσχυρος σύνδεσμος των 50 μεγαλύτερων
τεχνικών εταιρειών της χώρας!

Όμως, τα μέχρι σήμερα στοιχεία μάς οδηγούν στο εξής σκεπτικό: Ποιος Έλληνας θα
δεχόταν να δώσει το οικόπεδό του σε κάποιον εργολάβο για να του χτίσει σπίτι,
δίνοντάς του μαζί και σεβαστό ποσό από τις οικονομίες του, καθώς και ένα πολύ
μεγάλο ποσό από δάνειο που πήρε από τράπεζα, βάζοντας για εγγύηση υποθήκη το
σπίτι του, και ακόμα να πληρώνει και διάφορα τρέχοντα έξοδα στον εργολάβο, κι
αυτός να βάλει μόνο το 10% του συνολικού ποσού για να εκμεταλλεύεται το σπίτι
που τελικά έχτισαν άλλοι για 30 ολόκληρα χρόνια;

Θα με πείτε τρελό και με το δίκιο σας. Κι όμως αυτό έκανε η κυβέρνηση Σημίτη,
που δεν είναι τρελή. Απλά, αυτό είναι το νέο κόλπο-απάτη, το νέο αποκιοκρατικό
“τέχνασμα” των πολυεθνικών, για να ληστεύουν ασύστολα τον μόχθο και τον
πλούτο. Δεν τους φτάνουν, βλέπετε, οι ιδιωτικοποιήσεις. Σοφίζονται κι άλλες
κομπίνες, πιο εκσυγχρονισμένες, και τους δίνουν το βαρύγδουπο και
παραπλανητικό όνομα “ΑΥΤΟΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ”(!), την οποία προωθούν και για άλλα
έργα που ετοιμάζουν.

Χρόνια ολόκληρα ­ από το 1992 ­ εκατομμύρια Έλληνες και ξένοι επιβάτες
πλήρωναν και πληρώνουν ακόμα το “Σπατόσημο”, δίνοντας έτσι ένα τεράστιο ποσό
για το χτίσιμο του νέου αεροδρομίου. Πήραμε δάνειο 400 δισ. από την ΕΤ ΕΠ
(Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων) και εγγυητής, φυσικά, το Δημόσιο. Ακόμα,
δόθηκαν και διάφορες επιδοτήσεις. Τελικά, το έργο κατασκευάστηκε από 66
ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ εταιρείες. Οι Γερμανοί βάζοντας το 10%, απλώς “επέβλεπαν” ­ έτσι
λέγεται σήμερα το νταβατζηλίκι ­ και για τριάντα χρόνια θα συνεχίζουν να
εκμεταλλεύονται αυτό το πανάκριβο ΙΔΙΩΤΙΚΟ αεροδρόμιο, εισπράττοντας όχι μόνο
το “Σπατόσημο” ­ το οποίο υποτίθεται ότι εφόσον τελείωσε το έργο έπρεπε να
καταργηθεί ­ αλλά και νέο “Σπατόσημο”!

Ακόμα, η σύμβαση που υπέγραψε η κυβέρνηση Σημίτη με τους Γερμανούς, που
θυμίζει αποικιοκρατία του Ι8ου αιώνα, προβλέπει και άλλη μια ξεφτίλα:

Το ελληνικό Δημόσιο, σε περίπτωση που δεν εξυπηρετείται συγκεκριμένος αριθμός
πτήσεων και επιβατών, θα καλύπτει οικονομικά τη διαφορά, για να έχουν σταθερά
κέρδη οι αποκιοκράτες Γερμανοί. Έτσι, αν διάφορες αεροπορικές εταιρείες, λόγω
του υπέρογκου κόστους, καταργήσουν ή ακυρώσουν πτήσεις, τη ζημιά θα την
πληρώνει ο ελληνικός λαός.