Με βαθμολογία… λίαν καλώς 17

Στην κυβέρνηση μετατίθεται πλέον η κρίσιμη απόφαση για την τύχη της
Ολυμπιακής Αεροπορίας.

Οι τέσσερις ενδιαφερόμενοι δεν ξεκαθαρίζουν πού θα βρουν τα χρήματα για την επένδυσή τους στην Ο.Α., ενώ όλοι ζητούν να μειωθούν τα αερολιμενικά τέλη του νέου αεροδρομίου των Σπάτων και να γίνει επαναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων με το προσωπικό της Ο.Α.

Οι προσφορές των τεσσάρων ενδιαφερομένων για την Ο.Α. αναμένεται να
παρουσιαστούν εντός της εβδομάδας στην Κυβερνητική Επιτροπή, προκειμένου να
αποφασιστούν τα επόμενα βήματα που θα γίνουν μέχρι την ανάδειξη του τελικού
αγοραστή της εταιρείας. Υπενθυμίζεται, ότι βάσει της αξιολόγησης των προσφορών
από την Credit Suisse First Boston (CSFB) οι κοινοπραξίες της ΑΧΟΝ Airlines
του Ομίλου του κ. Θ. Λιακουνάκου, των Κυπριακών Αερογραμμών και των Αυστραλών
επιχειρηματιών (Integrated Airline Solutions) είναι κατά σειράν οι
επικρατέστερες για την αγορά πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της Ολυμπιακής
Αεροπορίας.

Νέες διαπραγματεύσεις

Ωστόσο, για να αναδειχθεί ο τελικός αγοραστής του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών
της Ο.Α. θα χρειαστούν νέες επίπονες και μακροχρόνιες διαπραγματεύσεις. Η
Κυβερνητική Εεπιτροπή θα αποφασίσει εάν οι διαπραγματεύσεις αυτές θα
συνεχιστούν ταυτοχρόνως και με τους τρεις υποψηφίους ή με τους δύο πρώτους ή
μόνο με την κοινοπραξία της ΑΧΟΝ Airlines που απέσπασε την υψηλότερη
βαθμολογία. Κυβερνητικές πηγές ανέφεραν χθες ότι ουδείς από τους υποψηφίους
(συμπεριλαμβανομένου και του εφοπλιστή Στ. Ρέστη που ενδιαφέρεται μόνο για δύο
εταιρείες της Ο.Α.) θα αποκλειστεί από τις διαπραγματεύσεις.

Η βαθμολογία

Σύμφωνα με την εισηγητική έκθεση της CSFB, την υψηλότερη βαθμολογία
συγκέντρωσε η προσφορά της κοινοπραξίας ΑΧΟΝ Airlines η οποία πήρε τελικά 17
βαθμούς. Ακολουθεί η προσφορά των Κυπριακών Αερογραμμών με 14 βαθμούς, ενώ
τρίτη με 9 βαθμούς κατετάγη η προσφορά των Αυστραλών επιχειρηματιών. Η
προσφορά του κ. Στ. Ρέστη κατετάγη τέταρτη με 3 βαθμούς. Πάντως, η CSFB
εισηγείται να ξεκινήσουν αμέσως οι διαπραγματεύσεις με την ΑΧΟΝ Airlines, οι
οποίες θα πρέπει να ολοκληρωθούν σε διάστημα ενός μηνός. Στη συνέχεια, εφόσον
δεν υπάρξει αποτέλεσμα, οι διαπραγματεύσεις θα συνεχιστούν με τον δεύτερο των
υποψηφίων που είναι οι Κυπριακές Αερογραμμές. Εάν και μετά τις
διαπραγματεύσεις αυτές δεν υπάρξει αποτέλεσμα, θα αρχίσουν συζητήσεις με τους
Αυστραλούς επιχειρηματίες.

Βελτιωμένες προσφορές

Οι προσφορές που κατατέθηκαν από τους ενδιαφερόμενους για την Ο.Α. είναι
αρκετά βελτιωμένες σε σχέση με αυτές που είχαν κατατεθεί τον Μάιο. Ωστόσο,
ουδείς από τους τέσσερις μνηστήρες έδειξε και πάλι ενδιαφέρον για τη θυγατρική
εταιρεία της Ο.Α. την Olympic Catering.

Η ΑΧΟΝ Airlines προσφέρει 100 εκατ. ευρώ για το 51% των μετοχών της νέας Ο.Α.
(εταιρεία στην οποία θα περάσει το ενεργητικό της σημερινής Ολυμπιακής), ενώ
ζητεί από το Δημόσιο να διαθέσει από την πλευρά του ­ μέσω αύξησης του
μετοχικού κεφαλαίου της Ο.Α. ­ άλλα 96 εκατ. ευρώ.

Για την ανάπτυξη της Ο.Α. η ΑΧΟΝ δεσμεύεται να διαθέσει άλλα 100 εκατ. ευρώ,
υπό την προϋπόθεση ότι και το Δημόσιο θα καταβάλει από την πλευρά του επιπλέον
96 εκατ. ευρώ.

Ακόμα η ΑΧΟΝ είναι διατεθειμένη να χρηματοδοτήσει την εταιρεία παθητικού της
Ο.Α. (στην εταιρεία αυτή θα περάσουν οι ζημίες της σημερινής Ο.Α.) με το ποσό
των 135 εκατ. ευρώ σε διάστημα δέκα χρόνων.

Η ΑΧΟΝ αναφέρει ότι θα διατηρήσει 4.200 εργαζόμενους της Ο.Α., στους οποίους
θα προστεθούν άλλοι 350 εργαζόμενοι που ήδη σήμερα απασχολούνται σε αυτήν.

Στην ΑΧΟΝ Holdings, η κοινοπραξία που διεκδικεί την Ο.Α., συμμετέχουν η Global
Finance, η Εμπορική Κεφαλαίου, ο εφοπλιστής Ν. Τσάκος, η Infoquest, η
αεροπορική εταιρεία Virgin Atlantic και η αμερικανική εταιρεία Handling ICS.

Η συμμετοχή του Δημοσίου

Χρ. Βερελής. Ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών θα εισηγηθεί στην Κυβερνητική Επιτροπή εντός της εβδομάδας, σχετικώς με τα επόμενα βήματα για την Ολυμπιακή

Οι Κυπριακές Αερογραμμές προσφέρουν για το 51% των μετοχών της Ο.Α. 60 εκατ.
ευρώ, ενώ ζητούν να υπάρξει οψιόν για άλλο ένα ποσοστό ύψους περίπου 16%. Στην
προσφορά τους αναφέρουν ότι εφ’ όσον ενεργοποιηθεί η οψιόν, το ποσοστό αυτό να
τους δοθεί στην ίδια τιμή (με αυτή που θα πάρουν το 51%).

Ακόμα ζητούν το Δημόσιο να κρατήσει στην κατοχή του το 49% των μετοχών της
Ο.Α. για διάστημα έξι χρόνων και να διαθέσει από την πλευρά του για την
ανάπτυξη της Ο.Α. 55 εκατ. ευρώ.

Οι Κυπριακές Αερογραμμές αναφέρουν ότι θα κρατήσουν 5.900 μονίμους υπαλλήλους
της Ο.Α. και 1.750 εποχικούς. Επίσης, από τα δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων
αναφέρουν ότι θα διατηρήσουν μόνον αυτό προς τη Νέα Υόρκη. Όλα τα υπόλοιπα θα
εκτελούνται σε συνεργασία με την ιταλική αεροπορική εταιρεία Alitalia.

Δικαίωμα… επιστροφής

Οι Αυστραλοί επιχειρηματίες, με τους οποίους συνεργάζονται και οι πιλότοι της
Ο.Α., προσφέρουν συνολικά 200 εκατομμύρια ευρώ για την εξαγορά του 100% των
μετοχών της Ο.Α. Όμως, θέτουν ως όρο να μπορούν να επιστρέψουν στο Δημόσιο το
49% των μετοχών (παίρνοντας πίσω 74 εκατ. ευρώ) όποτε αυτοί θελήσουν μέσα στα
ερχόμενα έξι χρόνια. Οι ίδιοι είναι διατεθειμένοι να διατηρήσουν 5.020
μόνιμους υπαλλήλους της Ο.Α. και 1.670 εποχικούς. Ακόμα, αναφέρουν ότι θα
διατηρήσουν όλα τα υπερατλαντικά δρομολόγια.

Ο εφοπλιστής Στ. Ρέστης ενδιαφέρεται μόνο για τις θυγατρικές της Ο.Α. και
συγκεκριμένα την Ολυμπιακή Αεροπλοΐα και τον Galileo. Για τις δύο αυτές
θυγατρικές ο Όμιλος Ρέστη προσφέρει το ποσό των 50 εκατ. ευρώ, ενώ υπόσχεται
να διατηρήσει περίπου 400 εργαζομένους.

Οι τέσσερις ενδιαφερόμενοι δεν ξεκαθαρίζουν πού θα βρουν τα χρήματα για την
επένδυσή τους στην Ο.Α, ενώ όλοι ζητούν να μειωθούν τα αερολιμενικά τέλη του
νέου αεροδρομίου των Σπάτων και να γίνει επαναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων με
το προσωπικό της Ο.Α.