20 χρόνια η Πάτρα στην αναμονή

Βλέπει εδώ και είκοσι χρόνια τα έργα να προχωρούν, αλλά να μην τελειώνουν.

Η περιμετρική. Στο τέλος του χρόνου θα δοθεί στην κυκλοφορία το τμήμα προς Αθήνα της περιμετρικής Πατρών

Κάθε χειμώνα ζει τον εφιάλτη της πλημμύρας, όταν τα νερά του Διακονιάρη
φουσκώνουν.

Όταν στο τέλος του χρόνου, όμως, ο δρόμος θα τελειώσει εκείνος, ο κ. Θόδωρος
Καλουδάκης που το σπίτι του βρίσκεται κοντά στον χείμαρρο της Πάτρας, απλώς θα
βλέπει τα αυτοκίνητα να περνούν, αλλά δεν θα μπορεί ο ίδιος και οι γείτονές
του με τα αυτοκίνητά τους να προσεγγίσουν:

Αφού ο Διακονιάρης δεν έχει καλυφθεί, η περιμετρική της Πάτρας δεν συνδέεται
με την πόλη.

Μέχρι το τέλος του χρόνου αναμένεται να δοθεί στην κυκλοφορία το ένα ρεύμα της
περιμετρικής λεωφόρου Πατρών, αυτό που θα έχει κατεύθυνση την Αθήνα.

Το έργο, που αποτελεί όνειρο δεκαετιών για τους κατοίκους της πόλης και τους
επισκέπτες, έχει μήκος δεκαοκτώ χιλιομέτρων και θα ελαχιστοποιήσει τον χρόνο
διέλευσης από την αχαϊκή πρωτεύουσα.

Εντός του 2002 θα δοθεί στην κυκλοφορία και το ρεύμα από Αθήνα προς Πάτρα.

Ωστόσο, εξακολουθεί να παραμένει ανοικτό και να δημιουργεί σοβαρά προβλήματα
το ζήτημα της σύνδεσης της περιμετρικής με την ίδια την Πάτρα, την ίδια στιγμή
που οι εργασίες κατασκευής επιταχύνονται.

Οι πρώτες συζητήσεις για την κατασκευή περιμετρικής στην Πάτρα ξεκίνησαν λίγο
μετά το 1960, όταν πλημμύρισε ο χείμαρρος Διακομιάρης. Όμως το έργο ξεκίνησε
είκοσι χρόνια αργότερα!

Επί πρωθυπουργίας του κ. Μητσοτάκη, μάλιστα, εγκαινιάστηκε ένα τμήμα της
περιμετρικής, το οποίο ουδέποτε λειτούργησε. Αυτή την περίοδο το έργο προχωρεί
με γοργούς ρυθμούς και όπως είπε στα «ΝΕΑ» ο υπεύθυνος της ΠΑΘΕ (του εθνικού
δρόμου Πάτρας- Αθήνας- Θεσσαλονίκης- Ευζώνων) για την περιοχή κ. Σπύρος
Μαλιώρης «είναι ένα έργο μεγάλης σημασίας, όχι μόνο για την Πάτρα αλλά και για
τη Δυτική Ελλάδα».

Ο ίδιος πρόσθεσε ότι «θα επιλύσει σε μεγάλο βαθμό το οξύ κυκλοφοριακό πρόβλημα
με τη μείωση της κίνησης μέσα από την πόλη και παράλληλα μειώνει τον χρόνο
διέλευσης από την Πάτρα για τους διερχομένους».

Σήμερα έχουν κατασκευαστεί οκτώ διπλές σήραγγες και πέντε γέφυρες που συνδέουν
κοιλάδες συνολικού μήκους τριών χιλιομέτρων.

Η πόλη τρέμει τις πλημμύρες του Διακονιάρη

Ο Διακονιάρης. Το κλείσιμο του χειμάρρου είναι αναγκαία προϋπόθεση για να συνδεθεί η περιμετρική λεωφόρος με την Πάτρα

Η κάλυψη του χειμάρρου Διακονιάρη είναι το σημαντικότερο πρόβλημα για την
ολοκλήρωση της περιμετρικής στο κομβικό σημείο της σύνδεσής της με την πόλη
της Πάτρας, αφού ουσιαστικά, αν δεν ολοκληρωθεί η κάλυψη, τότε η περιμετρική
παραμένει «τυφλό» έργο, καθώς δεν συνδέεται με την ίδια την αχαϊκή πρωτεύουσα.
Παράλληλα, όμως, η κάλυψη του Διακονιάρη είναι και ένα σημαντικό για την
περιοχή αντιπλημμυρικό έργο. Η πρώτη καταστρεπτική πλημμύρα του χειμάρρου είχε
καταγραφεί στις αρχές της δεκαετίας του ’60. Από εκείνη τη στιγμή και μετά η
κάλυψη του Διακονιάρη έμενε πάντα στις προεκλογικές εξαγγελίες. «Η κάλυψη του
Διακονιάρη δεν είναι μόνον αναγκαία για τη σύνδεση με την περιμετρική, αλλά
είναι και σημαντικότατο αντιπλημμυρικό έργο», λέει ο πρώην αντιδήμαρχος Ν.
Αντωνόπουλος. Και συμπληρώνει: «Η περιμετρική, που είναι ένα σπουδαίο έργο,
δίχως την κάλυψη του Διακονιάρη και χωρίς τις συνδέσεις με την πόλη παραμένει
“τυφλό”». Στο θέμα των συνδέσεων με την περιμετρική αναφέρθηκε πρόσφατα με
επιστολή του στο ΥΠΕΧΩΔΕ και ο δήμαρχος της Πάτρας Ευάγγελος Φλωράτος. Ο
δήμαρχος επιμένει και για τη σύνδεση με το Εθνικό Στάδιο, που είναι ολυμπιακό
έργο. «Με την εκτέλεση της σύνδεσης επιλύεται και το αντιπλημμυρικό πρόβλημα
της περιοχής», σημειώνει ο κ. Φλωράτος.