Μία ολόκληρη πόλη άνω των 350.000 κατοίκων αναμένεται να δημιουργηθεί στην
ευρύτερη περιοχή των Μεσογείων μετά τη λειτουργία του νέου Διεθνούς
Αεροδρομίου Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» στα Σπάτα, που έχει προσδιοριστεί
για την 1η Μαρτίου 2001.
Τα Μεσόγεια, από αγροτική περιοχή που ήταν μέχρι πριν από λίγο καιρό, αρχίζουν
σταδιακά να αλλάζουν όψη και να μεταμορφώνονται σε μεγαλούπολη. Νέες
δραστηριότητες χωροθετούνται στην ευρύτερη περιοχή σε μια μεγάλη ακτίνα γύρω
από το νέο διεθνές αεροδρόμιο της πρωτεύουσας, το οποίος θα συγκαταλέγεται στα
πιο σύγχρονα της Ευρώπης.
Εντός των προσεχών ετών όπως εκτιμούν οι μελετητές η Αθήνα θα…
μετακομίσει στα Σπάτα! Σ’ αυτό αναμένεται να συμβάλουν οι νέοι οδικοί άξονες
που δημιουργούνται και ιδιαίτερα η Αττική Οδός, ο προαστιακός σιδηρόδρομος και
το Μετρό, η αναβάθμιση των υπαρχόντων οδικών αξόνων Μεσογείων και Κηφισίας,
καθώς και όλα τα έργα που θα γίνουν εν όψει των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004.
Σύμφωνα με μελέτη που εκπονήθηκε για λογαριασμό του ΥΠΕΧΩΔΕ από το Ινστιτούτο
Περιφερειακής Ανάπτυξης του Παντείου Πανεπιστημίου και τον Οργανισμό Αθήνας, η
περιοχή των Μεσογείων στα προσεχή χρόνια αναμένεται να δεχθεί τεράστιες
αναπτυξιακές πιέσεις. Ο πληθυσμός της υπολογίζεται ότι θα τριπλασιαστεί και
από 132.000 κατοίκους που αριθμεί σήμερα θα εκτιναχθεί στους 350.000 ή ακόμα
και τους 400.000 κατοίκους.
Όπως εκτιμούν οι μελετητές, η ευρύτερη περιοχή των Μεσογείων αναμένεται να
προσελκύει νέους κατοίκους και επιχειρηματικές δραστηριότητες έως το 2020!
Πέραν των δραστηριοτήτων που θα υπάρχουν εντός του νέου αεροδρομίου, έξω από
αυτό αναμένεται να προστεθούν καινούργια εμπορικά κέντρα, ξενοδοχεία,
εστιατόρια, αναψυκτήρια-μπαρ, χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων, εταιρείες catering
και cargo, ταχυδρομικές επιχειρήσεις, συνεδριακά κέντρα και άλλες
δραστηριότητες, που θα συμβάλουν στη γενικότερη ανάπτυξη των Μεσογείων.
Στόχος του ΥΠΕΧΩΔΕ είναι η ανάπτυξη αυτή να γίνει με μέτρο, με σεβασμό προς το
περιβάλλον και προγραμματισμό. Ήδη προς την κατεύθυνση αυτή κινείται το
προεδρικό διάταγμα που ετοιμάζεται από το ΥΠΕΧΩΔΕ και το οποίο θα βασίζεται
στη μελέτη που εκπονήθηκε από το Πάντειο Πανεπιστήμιο και τον Οργανισμό της
Αθήνας.
15.500 στρέμματα στα Μεσόγεια θα ενταχθούν στο σχέδιο πόλεως
|
|
Ειδικότερα, σύμφωνα με τον σχεδιασμό, σε ολόκληρη την περιοχή των Μεσογείων θα
ενταχθούν στο σχέδιο πόλεως περίπου 15.500 στρέμματα.
Έτσι, οι περιοχές εντός σχεδίου από 17.400 στρέμματα που είναι σήμερα
συνολικά, θα αυξηθούν σε 32.700 στρέμματα. Συγκεκριμένα, οι νέες εντάξεις στο
σχέδιο πόλεως που προγραμματίζονται ανά περιοχή, έχουν ως εξής:
* Στην Ανθούσα, προβλέπεται να ενταχθούν στο σχέδιο πόλεως νέες
εκτάσεις 400 στρεμμάτων (τα 800 στρέμματα που περιλαμβάνει το σημερινό σχέδιο
πόλεως θα αυξηθούν σε 1.200 στρέμματα).
* Στα Γλυκά Νερά, αναμένεται να ενταχθούν στο σχέδιο 1.000 στρέμματα
(τα 1.700 στρέμματα που αριθμεί τώρα το σχέδιο πόλεως της περιοχής θα αυξηθούν
σε 2.700).
* Στο Κορωπί, οι νέες εντάξεις αφορούν συνολικά εκτάσεις 3.800
στρεμμάτων (τα 2.700 στρέμματα αυξάνονται σε 6.500).
* Στην Παιανία, εντάσσονται στο σχέδιο 2.700 στρέμματα (τα 2.700
στρέμματα του σημερινού σχεδίου πόλεως θα διπλασιαστούν και θα γίνουν 5.400).
*Στο Πικέρμι, προβλέπεται να ενταχθούν στο σχέδιο πόλεως 4.000
στρέμματα (από 500 στρέμματα σήμερα θα αυξηθούν σε 4.500).
* Στη Ραφήνα, οι νέες εντάξεις θα ανέρχονται σε 1.500 στρέμματα (τα
5.000 στρέμματα γίνονται 6.500).
* Στα Σπάτα, εντάσσονται στο σχέδιο εκτάσεις 5.500 στρεμμάτων (τα 2.000
στρέμματα του σημερινού σχεδίου πόλεως θα γίνουν 7.500).
* Για τη Λούτσα και το Μαρκόπουλο συντάσσονται ήδη ειδικές
μελέτες για Ζώνες Οικιστικού Ελέγχου (ΖΟΕ).
Περιοχές μόνιμης και παραθεριστικής κατοικίας
Στις ολοκληρωμένες μελέτες που αναμένεται να θεσμοθετηθούν με το υπό έκδοση
προεδρικό διάταγμα του ΥΠΕΧΩΔΕ, περιλαμβάνεται η χωροθέτηση διαφόρων
δραστηριοτήτων:
* Στις περιοχές Γέρακας, Ανθούσα και Παλλήνη, όπου προβλέπεται να μεταφερθεί η
έδρα της Νομαρχίας Ανατολικής Αττικής, θα λειτουργήσουν ειδικά ανεπτυγμένα
διευθετημένα επιχειρησιακά κέντρα.
* Στους Δήμους Γλυκών Νερών και Παιανίας, προβλέπεται η εγκατάσταση
Τεχνολογικών Κέντρων και η στέγαση πολιτιστικών δραστηριοτήτων.
* Στο Πικέρμι, προβλέπεται η εγκατάσταση και λειτουργία περιφερειακού
νοσοκομείου.
* Στα Σπάτα, αναμένεται να δημιουργηθεί περιφερειακό αθλητικό κέντρο και να
λειτουργήσουν οργανωμένοι χώροι μεταποιητικών επιχειρηματικών δραστηριοτήτων.
* Στον Δήμο Μαρκοπούλου, σχεδιάζεται η δημιουργία του Αττικού Μουσείου και του
Αττικού Πάρκου. Στην ίδια περιοχή προβλέπεται να εγκατασταθούν και υπηρεσίες
του ΕΟΤ.
* Στο Κορωπί, θα εγκατασταθούν πρόσθετες διοικητικές υπηρεσίες.
Ως περιοχές μόνιμης κατοικίας, σύμφωνα με το υπό κατάρτιση προεδρικό διάταγμα,
χαρακτηρίζονται:
* Η ενδιάμεση ζώνη από τον Γέρακα έως την Πεντέλη.
* Η ζώνη μεταξύ Παιανίας και Παλλήνης.
* Η ενδιάμεση ζώνη από το Κορωπί έως την Παιανία.
* Οι περιοχές του Δήμου Μαρκοπούλου που βρίσκονται προς την πλευρά του Πόρτο
Ράφτη και προς την περιοχή Μερέντα.
* Οι ζώνες από τα Καλύβια Θορικού προς το Μαρκόπουλο και προς το Κορωπί.
* Οι περιοχές μεταξύ Σπάτων – Παλλήνης και Σπάτων – Αρτέμιδος (Λούτσα).
* Η ζώνη που βρίσκεται μεταξύ των περιοχών Κουβαρά και Καλύβια Θορικού.
Ως περιοχές παραθεριστικής κατοικίας χαρακτηρίζονται:
* Ολη η παράκτια ζώνη από τη Ραφήνα μέχρι τη Λούτσα, το Μαρκόπουλο και το
Πόρτο Ράφτη.
* Το τμήμα μεταξύ της Παλλήνης και του Πικερμίου στις υπώρειες της Πεντέλης.
Αυξήθηκε 50% κατά μέσον όρο η αξία της γης
Η μεταφορά του διεθνούς αεροδρομίου στα Σπάτα, επισημαίνουν οι μελετητές,
«φέρνει στην Αττική ευρύτερες ανακατατάξεις, κυρίως στην επιλογή του τόπου
κατοικίας, στη μετεγκατάσταση των υπηρεσιών και της μεταποίησης, καθώς και στη
συγκέντρωση νέων επιχειρηματικών δραστηριοτήτων».
Ήδη σε ολόκληρη σχεδόν την περιοχή των Μεσογείων οι τιμές αγοράς της γης
άρχισαν να απογειώνονται, ενώ έκρηξη τιμών παρατηρείται στα ακίνητα επί των
κεντρικών λεωφόρων που οδηγούν στα Μεσόγεια και συγκεκριμένα επί των Λεωφόρων
Μεσογείων και Κηφισίας, καθώς και εκατέρωθεν της Αττικής Οδού.
Στις κεντρικές οδικές αρτηρίες που οδηγούν στο νέο αεροδρόμιο, καθώς και στα
γειτονικά με τον αερολιμένα οικιστικά κέντρα (Σπάτα, Παλλήνη, Κορωπί,
Μαρκόπουλο, Άρτεμη), αναζητούν στέγη κυρίως οι αεροπορικές εταιρείες, τα
τουριστικά-ταξιδιωτικά γραφεία και οι τράπεζες.
Όπως αναφέρουν οι κτηματομεσίτες, η αξία της γης στην ευρύτερη περιοχή των
Μεσογείων έχει αυξηθεί το τελευταίο διάστημα, κατά μέσον όρο, περίπου 50%. Οι
ίδιοι επισημαίνουν, ότι η αλματώδης αύξηση του πληθυσμού της περιοχής μέσα στα
επόμενα χρόνια θα μεγαλώσει ακόμα περισσότερο τη ζήτηση των ακινήτων, τόσο από
ιδιώτες όσο και από εταιρείες.
Νέα εμπορικά κέντρα
Η αύξηση του πληθυσμού υπολογίζεται ότι θα οδηγήσει και στη δημιουργία πολλών
καινούργιων εμπορικών κέντρων. Ως γρήγορα αναπτυσσόμενες περιοχές
χαρακτηρίζουν οι μελετητές τα Γλυκά Νερά, το Πικέρμι, την Παλλήνη, τον Γέρακα,
τα Σπάτα, το Μάτι, τη Ραφήνα, τη Νέα Μάκρη, το Πόρτο Ράφτη και το Μαρκόπουλο.
Ειδικότερα, η Ραφήνα με την προοπτική ότι θα εξυπηρετείται από την Αττική
Οδό και τον προαστιακό σιδηρόδρομο αναμένεται να εξελιχθεί στο δεύτερο
λιμάνι της Αττικής μετά τον Πειραιά, ενώ σε μεγάλο λιμάνι εξελίσσεται και το
Λαύριο.
Επίσης, σημαντική ανάπτυξη αναμένεται να σημειωθεί και στην περιοχή της Αγίας
Παρασκευής, όπου ιδιώτες και εταιρείες αναζητούν ακίνητα.
Καταστήματα για όλους και για όλα μέσα κι έξω από το αεροδρόμιο
|
Πενήντα καταστήματα όλων των ειδών θα λειτουργούν εντός του χώρου του αεροδρομίου
|
Η λειτουργία του νέου διεθνούς αεροδρομίου της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος»
έχει προσδιοριστεί για την 1η Μαρτίου του 2001.
Σε εξέλιξη βρίσκονται αυτήν τη στιγμή οι δοκιμαστικές πτήσεις, ενώ οι γενικές
δοκιμές όλων των εγκαταστάσεων του νέου αεροδρομίου πρόκειται να ξεκινήσουν
στο τέλος Σεπτεμβρίου.
Μέχρι τώρα η πρόοδος όλων των εργασιών του αεροδρομίου είναι σύμφωνη με το
συνολικό χρονοδιάγραμμα και συμβατή με τις προκαθορισμένες ημερομηνίες. Οι
εργασίες σε μερικά από τα πιο σημαντικά κτίρια και εγκαταστάσεις του έχουν
προχωρήσει σε ικανοποιητικό βαθμό. Η συνολική πρόοδος έως σήμερα είναι της
τάξεως του 95%.
Στο μεταξύ, η εταιρεία του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, η οποία επιβλέπει την
κατασκευή του νέου αεροδρομίου και θα έχει την ευθύνη της λειτουργίας του,
σύντομα αναμένεται να προχωρήσει στην κατακύρωση του διαγωνισμού για την
εκμετάλλευση των περίπου 50 καταστημάτων που θα λειτουργούν εντός του
αερολιμένα.
Τα συγκεκριμένα καταστήματα θα λειτουργούν ως εμπορικά κέντρα για την ευρύτερη
περιοχή, ενώ πολλές εμπορικές δραστηριότητες προγραμματίζεται να αναπτυχθούν
και γύρω από το νέο αεροδρόμιο (περιμετρικά).
Πρόκειται για καταστήματα διαφόρων ειδών που θα προσφέρουν μεγάλη ποικιλία
αγαθών, όπως: βιβλιοπωλεία και περίπτερα, καταστήματα με είδη δώρων,
καταστήματα ρούχων, εξειδικευμένα καταστήματα, εστιατόρια πολυτελείας, μπαρ
και καφενεία, καθώς και εστιατόρια αυτεξυπηρέτησης.
Μέσα στο αεροδρόμιο αλλά και στην περιμετρική του ζώνη, η εταιρεία Διεθνής
Αερολιμήν Αθηνών προγραμματίζει την ανάπτυξη ορισμένων δραστηριοτήτων που θα
αυξήσουν τα έσοδά της.
Ειδικότερα, εντός του αεροδρομίου και γύρω από αυτό αναμένεται να
δημιουργηθούν:
* Εμπορικό κέντρο (μέσα στο αεροδρόμιο) περίπου 60 καταστημάτων, στα οποία
περιλαμβάνονται και τα 5-6 Καταστήματα Αφορολογήτων Ειδών (ΚΑΕ).
* Εστιατόρια
* Χώροι στάθμευσης για περίπου 3.200 αυτοκίνητα, των οποίων η εκμετάλλευση θα
ανατεθεί σε άλλη εταιρεία.
* Ξενοδοχείο τεσσάρων αστέρων της ξενοδοχειακής αλυσσίδας Sofitel.
* Εμπορικό κέντρο (εκτός του αεροδρομίου) για ευρύτερη χρήση του κοινού.
* Συγκρότημα πολλών κινηματογράφων (εκτός του αεροδρομίου).
Την ίδια στιγμή, ο χώρος που σήμερα φιλοξενεί το εργοτάξιο του αεροδρομίου
όταν ολοκληρωθούν οι εργασίες κατασκευής του πρόκειται να φυτευθεί με
2.500.000 φυτά και δένδρα, τα οποία πέραν του εμπλουτισμού της περιοχής με
πράσινο θα λειτουργούν ως φυσικός «ανεμοθραύστης».
