Αποκρυπτογραφείται αύριο ή μεθαύριο το «μαύρο κουτί»

Φως στην τραγωδία με το πρωθυπουργικό Φάλκον αναμένεται να ριχτεί εντός της
εβδομάδας, καθώς οι εμπειρογνώμονες που διερευνούν τα αίτια του δυστυχήματος
θα πάρουν στα χέρια τους όλα τα στοιχεία της μοιραίας πτήσης τα οποία έχουν
καταγραφεί στο «μαύρο κουτί» του αεροσκάφους. Η εντολή της κυβέρνησης προς την
επιτροπή των εμπειρογνωμόνων είναι το πόρισμα για το δυστύχημα να εκδοθεί όσο
πιο γρήγορα γίνεται και να μην επαναληφθεί «η ιστορία του ουκρανικού
Γιάκοβλεφ» όπου το σχετικό πόρισμα βγήκε ενάμιση χρόνο μετά το δυστύχημα στα
Πιέρια Όρη.

Η αποκρυπτογράφηση του «μαύρου κουτιού» του Φάλκον στο ειδικό ανεξάρτητο
κέντρο της Γερμανίας αναμένεται να ολοκληρωθεί έως αύριο ή το αργότερο την Τετάρτη.

Συνεργασία με Ρουμάνους

Με τα επίσημα στοιχεία στα χέρια τους οι επιτροπές των Ελλήνων και των
Ρουμάνων εμπειρογνωμόνων θα διατυπώσουν χωριστά τις πρώτες εκτιμήσεις τους για
τα αίτια του δυστυχήματος. Στη συνέχεια οι δύο επιτροπές θα συνεργαστούν (θα
έχουν ανταλλαγή απόψεων) με σκοπό την έκδοση κοινού πορίσματος το οποίο θα
είναι και το τελικό. Εάν μεταξύ των δύο επιτροπών υπάρξει διάσταση απόψεων,
τότε στο τελικό πόρισμα η κάθε θέση θα καταγραφεί χωριστά.

Η ελληνική επιτροπή

Την ελληνική επιτροπή απαρτίζουν ο αερολιμενάρχης του αεροδρομίου του
Ελληνικού κ. Γιάνης Χαραλαμπάκης, ο αεροναυπηγός και πρώην πιλότος κ. Ν.
Κορναράκης και ο κ. Κ. Γράφας από το τμήμα Ασφαλείας των Πτήσεων της Υπηρεσίας
Πολιτικής Αεροπορίας. Επίσης, από την πλευρά της Πολεμικής Αεροπορίας μετέχουν
ο ταξίαρχος Δ. Γούναρης και ο υποσμηναγός Γ. Διαμαντίδης.

Σημειώνεται ότι στη Γερμανία βρίσκονται από το Σάββατο και δύο Αμερικανοί
εκπρόσωποι της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (FAA) με εμπειρία
στον τομέα της διερεύνησης αεροπορικών ατυχημάτων. Τη συνδρομή τους ζήτησε η
ελληνική κυβέρνηση αμέσως μετά το δυστύχημα.

Τις έρευνες παρακολουθεί στενά και κλιμάκιο τεχνικών της κατασκευάστριας
εταιρείας Ντασό, το οποίο φέρεται να έχει αναφέρει ότι από τα έως τώρα
ευρήματα δεν έχει εντοπιστεί κανένα τεχνικό πρόβλημα στο αεροσκάφος. Πάντως,
οι δύο πιλότοι του Φάλκον έχουν ισχυριστεί ότι τα αίτια της τραγωδίας
εντοπίζονται στη συμπεριφορά του αυτόματου πιλότου του Φάλκον, που βύθισε
ξαφνικά το αεροσκάφος προς το έδαφος.

Ωστόσο, οι εμπειρογνώμονες εστιάζουν τις έρευνές τους και στους τομείς του
ανθρώπινου παράγοντα και των καιρικών συνθηκών.

Ειδικότερα, στην περίπτωση που αποδειχθεί ότι υπήρξε προσωρινή δυσλειτουργία
στον αυτόματο πιλότο, θα ερευνηθούν οι κινήσεις των δύο χειριστών για την
απεμπλοκή του. Θα ερευνηθούν, δηλαδή, ο χρόνος κατά τον οποίο αντέδρασαν,
καθώς και ο τρόπος με τον οποίο προσπάθησαν να ανακτήσουν τον έλεγχο πλοήγησης
του αεροσκάφους με το χειροκίνητο σύστημα πηδαλίων-manual.

Επίσης, από την πλευρά των εμπειρογνωμόνων θα εξεταστούν οι καιρικές συνθήκες
που επικρατούσαν την ώρα της τραγωδίας. Θα διερευνηθεί εάν στο σημείο που
βρισκόταν το Φάλκον υπήρχαν έντονα καθοδικά ρεύματα και κατά πόσο αυτά μπορεί
να επηρέασαν τη λειτουργία οργάνων του αεροσκάφους και γενικότερα την πορεία
του. Στο μεταξύ, η Ένωση Ιπταμένων Συνοδών και Φροντιστών (ΕΙΣΦ) της
Ολυμπιακής Αεροπορίας, με αφορμή το δυστύχημα του Βουκουρεστίου, ζητά «να
απεμπλακεί η Ο.Α. από την επιχειρησιακή εκμετάλλευση του Φάλκον και τις
μετακινήσεις κυβερνητικών αξιωματούχων».