|
Στις πτήσεις. Τσιρότα ή τσίχλες νικοτίνης για τους μανιώδεις καπνιστές επιβάτες
|
Τσιρότα νικοτίνης ενδέχεται να μοιράζουν οι αεροπορικές εταιρείες στους
επιβάτες πτήσεων που απαγορεύεται το κάπνισμα, έπειτα από έρευνες που
κατέδειξαν ότι τα περισσότερα βίαια περιστατικά, που οφείλονται στον θυμό,
κατά τη διάρκεια αεροπορικών ταξιδιών, προκαλούνται από άτομα που αποζητούν
απεγνωσμένα ένα τσιγάρο.
Η Virgin Atlantic είναι μια από τις βρετανικές αεροπορικές εταιρείες που
προσανατολίζεται προς αυτή την κατεύθυνση, να προσφέρει δηλαδή τα ειδικά
τσιρότα ή τσίχλες εμποτισμένες με νικοτίνη, προκειμένου να βοηθήσει τους
καπνιστές επιβάτες να αντιμετωπίσουν τις μακράς διάρκειας πτήσεις, κατά τις
οποίες απαγορεύεται το κάπνισμα. Ο Πολ Μουρ, εκπρόσωπός της, δήλωσε μάλιστα
ότι η εταιρεία εκπαίδευσε μέλη πληρώματος ώστε να αναγνωρίζουν μεταξύ των
επιβατών αυτούς που είναι περισσότερο πιθανόν να δημιουργήσουν προβλήματα. Και
όλα αυτά έπειτα από τα στοιχεία που αποκάλυψε ο Βρετανικός Οργανισμός
Αερομεταφορών (ΒΑΤΑ), σύμφωνα με τα οποία από τα 1.000 επεισόδια που
σημειώθηκαν εν πτήσει και απειλήθηκαν ή κακοποιήθηκαν επιβάτες ή μέλη του
πληρώματος, το 60% αυτών συνδεόταν με την απαγόρευση του καπνίσματος. Το
κάπνισμα απαγορεύεται στις περισσότερες πτήσεις ευρωπαϊκών αερογραμμών, εκτός
από κάποιες μακράς διάρκειας. Ήδη, δύο ευρωπαϊκοί αερομεταφορείς, οι
αυστριακές και οι σκανδιναβικές αερογραμμές διεξάγουν δικαστικό αγώνα ώστε να
τους επιτραπεί να προμηθεύουν στους επιβάτες υποκατάστατα καπνού.
Μέτρα για τους πιλότους
Παρ’ όλα αυτά, υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που συνδράμουν και επηρεάζουν
αρνητικά τη διάθεση των επιβατών, όπως οι περιορισμένες συγκεντρώσεις οξυγόνου
στο αεροσκάφος σε μεγάλο ύψος και η αυξημένη κατανάλωση αλκοόλ.
Οι πιλότοι υποστηρίζουν ότι χρειάζονται αυστηρότερα μέτρα για να
αντιμετωπιστούν και να καταπολεμηθούν τα βίαια επεισόδια στη διάρκεια των
πτήσεων και να αποτραπεί έτσι το ενδεχόμενο να συμβεί οτιδήποτε μη αναστρέψιμο
και καταστροφικό. Υπολογίζεται ότι από το 1995 υπάρχει αύξηση της τάξεως του
400% στα περιστατικά αυτά.
Από την πλευρά τους, οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες προσπαθούν να
κατευνάσουν τα πνεύματα τονίζοντας ότι ο αριθμός αυτών που προκαλούν
προβλήματα είναι πολύ μικρός συγκριτικά με τον αντίστοιχο των εκατομμυρίων που
ταξιδεύουν κάθε χρόνο. Την ίδια ώρα, όμως, πρώτη είδηση γίνεται στον βρετανικό
Τύπο η επίθεση που δέχθηκε η αεροσυνοδός Φιόνα Γουέιρ από τον μεθυσμένο Στίβεν
Χάντι στη διάρκεια της πτήσης. Η Γουέιρ γλίτωσε με 40 ράμματα, ενώ σε ένα άλλο
επεισόδιο, μια 12μελής οικογένεια από το Νότιο Λονδίνο, με τους εναέριους
καβγάδες της, έγινε αιτία για να προσγειωθεί η πτήση τους όχι στην Τζαμάικα,
όπου κατευθυνόταν, αλλά στη Βιρτζίνια. Και στα 12 μέλη της οικογένειας
επιβλήθηκε διά βίου αποκλεισμός από την Airtours.
Ο κίνδυνος είναι περισσότερο αισθητός στις πτήσεις ευρωπαϊκών εταιρειών, διότι
επιτρέπεται στους επιβάτες να επισκεφθούν το πιλοτήριο, ενώ στις αμερικανικές
απαγορεύεται αυστηρά.
Στροφή στο ποτό
Σύμφωνα με τον Χάουαρντ Ντέιβις, γενικό γραμματέα της ΒΑΤΑ, τα προβλήματα
αρχίζουν όταν ζητείται από τους επιβάτες να μην καπνίσουν ή τους πιάνουν να
καπνίζουν στις τουαλέτες του αεροσκάφους.
Κάποιοι από αυτούς γνωρίζουν ότι θα στραφούν στο ποτό αν δεν τους επιτραπεί
το κάπνισμα.
Αυτός ο συνδυασμός αποδείχθηκε βαρύς για την 34χρονη Μπελίντα Σίρι, στην οποία
επεβλήθη ποινή φυλάκισης 12 μηνών τον Απρίλιο, επειδή βιαιοπράγησε όταν την
έπιασαν να καπνίζει στις τουαλέτες ενός αεροπλάνου της British Airways, που
είχε προορισμό τις Δυτικές Ινδίες.
Ο Φάρολ Καν, διευθυντής του Ινστιτούτου Υγείας Αεροπλοΐας της Βρετανίας,
τάσσεται υπέρ της προσφοράς υποκατάστατων νικοτίνης και υποστηρίζει ότι οι
καπνιστές είναι ιδιαίτερα επιρρεπείς στις πιέσεις που αναπόφευκτα δέχονται
κατά τη διάρκεια αεροπορικών ταξιδιών, μεταξύ των οποίων συγκαταλέγεται και το
πρόβλημα του λιγότερου οξυγόνου.
Το οξυγόνο στην καμπίνα είναι υπό πίεση στα 8.000 πόδια, με αποτέλεσμα να
ελαττώνεται η πυκνότητά του συγκριτικά με τα επίπεδα εδάφους. Αυτό σημαίνει
ότι οι επιβάτες δυσκολεύονται να αναπνεύσουν, νιώθουν σύγχυση, κούραση, ζαλάδα
και έλλειψη συντονισμού.
«Οι καπνιστές δηλώνει είναι εξαιρετικά ευάλωτοι γιατί έχουν λιγότερο
οξυγόνο στο αίμα τους, ώστε να αντεπεξέλθουν».
Για έναν καπνιστή επιβάτη πτήσης πολλών ωρών ισοδυναμεί με μείωση κατά 25% του
οξυγόνου στο αίμα.
Σύμφωνα με αρχεία του FBI που είδαν το φως της δημοσιότητας, τα βίαια
επεισόδια που καταγράφονται στη διάρκεια των πτήσεων και πηγάζουν από την
απαγόρευση του καπνίσματος, δεν αποτελούν φαινόμενο μόνο της σημερινής εποχής.
Ακόμη και ο Τζιμ Μόρισον των Ντορς υπέστη τις συνέπειες το 1969, όταν τον
πέταξαν έξω από ένα αεροπλάνο που εκτελούσε την πτήση Φοίνιξ – Χιούστον. Ο
ίδιος και ένας φίλος του είχαν συμπεριφερθεί κακότροπα σε μια αεροσυνοδό και
κάπνιζαν παρά την απαγόρευση στο αεροσκάφος. Ο πιλότος πραγματοποίησε
τελικά την απειλή του και αλλάζοντας την πορεία του αεροσκάφους τούς
«κατέβασε» αλλού.
Πιο πρόσφατα, το 1995, ο κόμης του Λάβλεϊς προτίμησε αντί ταξιδιού 36 ωρών με
πτήση απ’ ευθείας για την Αυστραλία, να περάσει δύο εβδομάδες μέσα στα
αεροπλάνα, προκειμένου να έχει τη δυνατότητα να καπνίζει, ενώ πριν από δύο
χρόνια ένας άλλος μανιακός καπνιστής επιβάτης με τον ίδιο προορισμό, ο
Άλασντερ Κέιθ, πλήρωσε έξτρα 350 δολάρια σε μια αεροπορική εταιρεία που
επέτρεπε το κάπνισμα.
