Θεμέλιο η συμφωνία

ΣΥΜΦΩΝΑ με την εισήγηση των ΕΛΤΑ προς το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, η
μεσοσταθμική αύξηση των ταχυδρομικών τελών θα είναι 6,9%, αλλά δεν είναι
σίγουρο ότι θα εγκριθεί το ύψος αυτό από το ΥΠΕΘΟ. Σημειώνεται ότι για την
απλή αλληλογραφία εσωτερικού δεν προβλέπεται αύξηση των ταχυδρομικών τελών.

Όμως όλα τα τιμολόγια των δημοσίων επιχειρήσεων θα μείνουν κάτω από τα όρια
του πληθωρισμού για τα επόμενα δύο χρόνια, σύμφωνα με χθεσινές δηλώσεις του
υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κ. Γ. Παπαντωνίου.

ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ

Οι δηλώσεις του υπουργού έγιναν μετά την υπογραφή, χθες, του πρώτου συμβολαίου
διαχείρισης για τον εκσυγχρονισμό μιας δημόσιας επιχείρησης, μεταξύ των
Ελληνικών Ταχυδρομείων (ΕΛΤΑ) και της κυβέρνησης.

Είχε προηγηθεί η συμφωνία στα εργασιακά θέματα μεταξύ της διοίκησης της
επιχείρησης και των εργαζομένων, που επέτρεψε στην κυβέρνηση (εκπροσωπούμενη
από τον κ. Παπαντωνίου και τον υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Τ.
Μαντέλη) να υπογράψει αυτό το πρώτο συμβόλαιο.

Το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των ΕΛΤΑ προβλέπει, μεταξύ άλλων, συνεργασία με
ιδιωτικούς ή δημόσιους φορείς, για υπηρεσίες στο εξωτερικό. Προβλέπει ακόμα
αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της επιχείρησης κατά 59 δισ. δρχ., επενδύσεις
41 δισ. δρχ. και σταδιακή μείωση των ελλειμμάτων, μέχρι να περάσει στα κέρδη
από το 2000 και μετά.

Ειδικότερα:

* Για τα τιμολόγια, ο κ. Παπαντωνίου είπε ότι «το σύστημα τιμολόγησης για όλες
τις δημόσιες επιχειρήσεις θα παραμείνει υπό την έγκριση του υπουργείου Εθνικής
Οικονομίας, σε μία βάση όμως που θα εξασφαλίζει την οικονομική ανάπτυξή τους».

Εξήγησε ότι αυτό θα γίνει επειδή, «ο στόχος του πληθωρισμού είναι ο
μεγαλύτερος στόχος της οικονομικής πολιτικής.

Τα επόμενα δύο χρόνια θα είμαστε ιδιαίτερα συγκρατημένοι σε ό,τι αφορά τα ΕΛΤΑ
και όλες ανεξαιρέτως τις δημόσιες επιχειρήσεις».

ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΣΤΑ ΕΡΓΑΣΙΑΚΑ

Η πρώτη συμφωνία είναι γεγονός. Οι υπουργοί Εθνικής Οικονομίας, κ. Γ. Παπαντωνίου, Μεταφορών κ. Τάσος Μαντέλης και ο πρόεδρος των ΕΛΤΑ κ. Αθ. Δημητρακόπουλος, αλληλοσυγχαίρονται

Η συμφωνία που πέτυχε η διοίκηση των ΕΛΤΑ με τους εργαζομένους, με συλλογικές
συμβάσεις εργασίας, επέτρεψε τις αλλαγές στα εργασιακά των ταχυδρομείων και τη
χθεσινή υπογραφή του συμβολαίου, χωρίς να φέρει νέο νόμο η κυβέρνηση, είπε ο
κ. Παπαντωνίου. Η συμφωνία προβλέπει μεταξύ άλλων την εθελουσία έξοδο μέρους
του προσωπικού, αλλά και νέο κανονισμό λειτουργίας. Επίσης, προβλέπεται νέος
κανονισμός μεταθέσεων ­ και κάλυψη κενών θέσεων με εσωτερικές μεταθέσεις ­
μείωση των κλάδων, και κυρίως ρύθμιση θεμάτων εργασίας κατά τις αργίες.

Με βάση αυτά, τα ΕΛΤΑ προϋπολογίζουν ότι θα μειώνουν το ποσοστό για δαπάνες
μισθοδοσίας σε σχέση με τον τζίρο τους κάθε χρόνο. Ξεκινώντας από το 107%
φέτος, θα φθάσουν βάσει του σχεδίου τις δαπάνες μισθοδοσίας, σε σχέση με τον
τζίρο, στο 77% το έτος 2002.

ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΕΣ ΜΕ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥΣ ΦΟΡΕΙΣ

Τα ΕΛΤΑ θέλουν να δραστηριοποιηθούν σε νέες αγορές και να προσφέρουν νέα
προϊόντα, σε συνεργασία με ιδιωτικούς ή δημόσιους φορείς. Αυτό είπε χθες ο
υπουργός Μεταφορών κ. Τ. Μαντέλης και πρόσθεσε ότι αυτό αφορά τις ευρωπαϊκές
αγορές και υπηρεσίες που δεν παρέχει σήμερα ο Οργανισμός.

«Τα ΕΛΤΑ δεν φοβούνται τη συνεργασία με το ιδιωτικό κεφάλαιο ούτε και τον
ανταγωνισμό. Αντίθετα θα επιδιώξουν να διεισδύσουν σε αγορές που δεν έχουν
μερίδιο, όπως οι ευρωπαϊκές ταχυμεταφορές ή η ευρωπαϊκή αγορά δεμάτων», είπε ο
κ. Μαντέλης.

Το σχέδιο αυτό περιλαμβάνει, σύμφωνα με πληροφορίες, την ίδρυση κοινών
εταιρειών με μεγάλους και επιτυχημένους οργανισμούς και σε τομείς όπως το
ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, τα χρηματοοικονομικά και τα ασφαλιστικά προϊόντα.

Επίσης τα ΕΛΤΑ έχουν ποιοτικό στόχο που προβλέπει ότι το 1998 το 60% των
επιστολών που παραλαμβάνουν θα παραδίδεται στον αποδέκτη την επόμενη μέρα και
το ποσοστό θα αυξηθεί στο 70% το 1999.

Το σχέδιο για την εξυγίανση των ΕΛΤΑ προβλέπει ότι το Δημόσιο θα αυξήσει το
(μετοχικό) κεφάλαιο του οργανισμού κατά 59 δισ. δρχ. μέχρι το τέλος του 1998,
για την κάλυψη των ελλειμμάτων του.

Ο κ. Μαντέλης είπε χθες ότι το έλλειμμα των ταχυδρομείων θα φθάσει φέτος τα
24-25 δισ. δρχ. Το 1999 θα περιοριστεί σε 16,5-17 δισ. δρχ. και το 2000
γυρίζει στην κερδοφορία ο οργανισμός με κέρδος 44 εκατομμύρια δρχ. Το 2001
ελπίζουμε σε εντυπωσιακά κέρδη 7 δισ. δρχ. και το 2002 14 δισ. δρχ.

Τέλος, σύμφωνα με το σχέδιο, τα ΕΛΤΑ θα προχωρήσουν σε επενδύσεις ύψους 41
δισ. δρχ. από πρόγραμμα το οποίο συγχρηματοδοτούν τα κοινοτικά ταμεία. Οι
επενδύσεις μεταξύ άλλων προβλέπουν αυτοματοποιημένα κτίρια διαλογής στην Αθήνα
και τη Θεσσαλονίκη, νέα φορτηγά και γραμματοθυρίδες, εκπαίδευση προσωπικού κ.λπ.