Τον Μάρτιο το νομοσχέδιο για τα μεταχειρισμένα Ι.Χ.

Μέχρι τον Μάρτιο θα έχει κατατεθεί στη Βουλή το νομοσχέδιο για τη φορολογία
στα μεταχειρισμένα Ι.Χ. αυτοκίνητα. Οι ρυθμίσεις του νομοσχεδίου θα είναι
ίδιες με εκείνες της πρότασης που είχε υποβληθεί το καλοκαίρι στην Ευρωπαϊκή
Επιτροπή και η οποία είχε απορριφθεί με αποτέλεσμα η Ελλάδα να καταδικασθεί
από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο.

Έτσι, στο νομοσχέδιο θα προβλέπεται:

* Η επιβολή φορολογίας στις μεταβιβάσεις των μεταχειρισμένων Ι.Χ. αυτοκινήτων.

* Η καθιέρωση τεσσάρων κλιμάκων φορολογίας ανάλογα με τη χρονιά παραγωγής του
αυτοκινήτου και την τεχνολογία.

* Την θέσπιση έκπτωσης στη φορολογητέα αξία των εισαγομένων Ι.Χ. ανάλογα με
την ηλικία τους από 14% (για Ι.Χ. 1-2 ετών) μέχρι 67% (άνω των 10 ετών).

Όπως ήδη έχουν γράψει «ΤΑ ΝΕΑ» στις 24 Οκτωβρίου σε κάθε αγοραπωλησία
μεταχειρισμένου Ι.Χ. θα επιβάλλεται φόρος από 50 δραχμές (ανά κυβικό εκατοστό
για τα μεταχειρισμένα Ι.Χ. μέχρι 900 κυβ. εκατ.) μέχρι 200 δρχ. (ανά κυβ. εκ.
για τα μεταχειρισμένα Ι.Χ. από 2.001 κυβ. εκ. και άνω). Αυτό σημαίνει ότι το
«καπέλο» στις μεταβιβάσεις των μεταχειρισμένων Ι.Χ. θα κυμανθεί από 45.000
δραχμές μέχρι 400.000 δραχμές.

Επίσης, από την καθιέρωση των τεσσάρων νέων κλιμάκων φορολογίας για τα
εισαγόμενα Ι.Χ. θα προκύψει:

1 Αύξηση από 1% μέχρι 2,2% στη φορολογική επιβάρυνση στα καινούργια Ι.Χ.
κυβισμού 1.200 κυβ. εκ., 1.600 κυβ. εκ., 1.800 κυβ. εκ. και 2.000 κυβ. εκ.

2 Μείωση από 7% μέχρι 51% της φορολογίας των μεταχειρισμένων εισαγόμενων
καταλυτικών Ι.Χ. με χρονολογία παραγωγής από το 1988 μέχρι το 1996.

3 Αύξηση της φορολογίας στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα Ι.Χ. αυτοκίνητα
συμβατικής τεχνολογίας.

Όπως τόνιζαν αρμόδια στελέχη του υπουργείου Οικονομικών ήδη οι αρμόδιες
υπηρεσίες έχουν αρχίσει να καταρτίζουν το νομοσχέδιο ενώ έχουν πραγματοποιηθεί
συσκέψεις με τους εκπροσώπους των εισαγωγέων αυτοκινήτων.