Αυστηρές προειδοποιήσεις, αλλά και ματαιώσεις πτήσεων

ΑΥΣΤΗΡΕΣ προειδοποιήσεις ότι «η κυβέρνηση δεν θα δεχθεί στο μέλλον εκβιασμούς
για παράλογα αιτήματα», έκανε χθες ο υπουργός Μεταφορών Χάρης Καστανίδης στους
εκπροσώπους όλων των σωματείων των εργαζομένων στην Ολυμπιακή Αεροπλοΐα.

Ο υπουργός Μεταφορών επισπεύδοντας την επιστροφή του από το Ελσίνκι ­ όπου
είχε μεταβεί για την Πανευρωπαϊκή Διάσκεψη Μεταφορών ­ σε συνάντηση με τους
συνδικαλιστές τής Αεροπλοΐας διεμήνυσε προς όλες τις κατευθύνσεις ότι η
αυστηρή στάση της κυβέρνησης, που τηρήθηκε στην απεργία των τεχνικών, θα
ακολουθείται σε κάθε παρόμοια περίπτωση.

Ο κ. Καστανίδης τόνισε με έμφαση ότι σε ανάλογες περιπτώσεις θα καταγγέλλονται
αμέσως οι συμβάσεις εργασίας και θα ισχύουν αυτόφωρες διαδικασίες, ενώ οι
ζημίες που θα προκύπτουν για την εταιρεία θα επιμερίζονται στους υπαιτίους.
Στο πνεύμα αυτό, ο υπουργός Μεταφορών δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο να κινήσει
διαδικασίες για την κάλυψη των διαφυγόντων εσόδων της Αεροπλοΐας από τις
ακυρώσεις πτήσεων, που προκάλεσε η «λευκή» απεργία των τεχνικών της εταιρείας.

Από την πλευρά τους οι εκπρόσωποι των εργαζομένων προσπάθησαν να θέσουν υπ’
όψιν του υπουργού το σύνολο των προβλημάτων που αντιμετωπίζει ο κλάδος,
τονίζοντας ιδιαίτερα το θέμα των ελλείψεων προσωπικού. Ο κ. Καστανίδης
υποσχέθηκε ότι θα συζητήσει όλα τα προβλήματα της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας με το
σύνολο του προσωπικού της στο μέλλον και σε χρόνο που θα προσδιοριστεί από
τους εργαζομένους. Στο μεταξύ, συνεχίστηκαν και χθες οι ματαιώσεις πτήσεων,
ενώ η κατάσταση στα δρομολόγια της Αεροπλοΐας θα αρχίσει να ομαλοποιείται
πλήρως από την ερχόμενη Παρασκευή.

*Τις αντιδράσεις των εργαζομένων στην Ολυμπιακή Αεροπορία προκάλεσε η χθεσινή
επίσημη παρουσίαση της μελέτης τής εταιρείας συμβούλων «Μακένζι» που αφορά στο
νέο οργανόγραμμα του εθνικού αερομεταφορέα. Σημειώνεται ότι οι προτάσεις της
«Μακένζι» στοχεύουν στην εξοικονόμηση περίπου 25 δισεκατομμυρίων δραχμών
ετησίως. Αφορούν κυρίως:

­ Την κατάργηση του 50% των Διευθύνσεων της Ο.Α. με συγχωνεύσεις.

­ Τη μείωση πληρωμάτων σε διάφορες πτήσεις (π.χ. υπερατλαντικές).

­ Την ορθολογικότερη διαδικασία προμηθειών υλικού και καυσίμων.

­ Την κατάργηση της θέσης του γενικού διευθυντή της Ο.Α. και των βοηθών της Διοίκησης.