Ομάδα κρούσης

H είσοδος της BYD στην ευρωπαϊκή αγορά έφερε ισχυρές ανακατατάξεις στον ανταγωνισμό, μιας και η μεγάλη εταιρεία έχει καταφέρει με τα νέα μοντέλα της να βάλει… γκολ από τα αποδυτήρια ιδίως με την αύξηση των πωλήσεων που φανερώνουν και τη στροφή των πελατών σε μοντέλα που έχουν πρωτίστως ως ατού την τιμή. Είναι χαρακτηριστική η περίπτωση του Dolphin Surf που ξεκίνησε το λανσάρισμά του ταυτόχρονα σχεδόν σε όλη την Ευρώπη, το οποίο έφερε τα πάνω κάτω στους τιμοκαταλόγους των ανταγωνιστών, χάρη στην ιδιαίτερα προσιτή τιμή του, χωρίς να απαιτηθεί από την κινεζική φίρμα να κάνει εκπτώσεις στον εξοπλισμό, την αυτονομία του και τις επιδόσεις. Η νέα γενιά προσιτών ηλεκτρικών «χτίζεται» ταχύτατα, με δυνατούς παίκτες, που προσφέρουν αξιόλογες προτάσεις με χώρους, έμφαση στη συνδεσιμότητα και επιδόσεις.

Το νέο Dolphin Surf αποτελεί το όγδοο ηλεκτρικό της BYD, ένα μικρό ηλεκτρικό με μήκος τέσσερα μέτρα, πρακτικό χώρο και όπως φανέρωσε και η πρώτη δοκιμή στην Ελλάδα με ποιοτικά χαρακτηριστικά και οδηγικά πλεονεκτήματα που αφήνουν γεύση από μεγαλύτερα μοντέλα.

Σαφώς, το μικρό μήκος του τού δίνει ένα ισχυρό αβαντάζ στην κίνηση μέσα στην πόλη. Προσφέρεται σε δύο εκδόσεις μπαταριών. Η πρώτη έχει χωρητικότητα 30 kWh (Active) και η δεύτερη 43,2 kWh (Boost και Comfort), προσφέροντας συνδυασμένη αυτονομία 322 χλμ. σύμφωνα με το πρότυπο WLTP. Η αυτονομία WLTP στην πόλη φτάνει τα 507 χλμ. Η βασική έκδοση, Active, προσφέρει ηλεκτροκινητήρα 89 ίππων, ενώ η δεύτερη και πιο ισχυρή είναι 157 ίππων.

Μπορεί να φορτιστεί σε ταχυφορτιστή από το 10% στο 80% σε 30 λεπτά, ενώ σε απλή παροχή η επαναφόρτιση της μπαταρίας από 0% σε 100% έρχεται σε τρεισήμισι (Active) ή πέντε ώρες (Boost και Comfort). Το νέο μοντέλο κοστίζει στην εφαλτήρια εκδοχή του από 20.790 ευρώ (ή 15.560 ευρώ με το πρόγραμμα της κρατικής επιδότησης).

ΚΑΙ ΦΟΥΛ ΑΥΤΟΝΟΜΙΕΣ. Σε αυτή τη συνομοταξία των μικρών ηλεκτρικών ανήκει και το νέο ηλεκτρικό (EV) όχημα πόλης της Hyundai, το Inster, που εξοπλίζεται με μπαταρία 42 kWh στη βασική του έκδοση, ενώ υπάρχει και ισχυρότερη μπαταρία 49 kWh. Και οι δύο εκδόσεις τροφοδοτούνται από ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 97 ίππους (71,1 kW) στη βασική του έκδοση και 115 ίππους (84,5 kW) στην έκδοση με τη μεγαλύτερη μπαταρία. Και σε αυτό το μοντέλο η αυτονομία κινείται άνω των 300 χλμ., με την εταιρεία να αναφέρει ότι η αυτονομία 370 χλμ. (WLTP) μπορεί να επιτευχθεί με μόνο μία φόρτιση. Το Inster είναι ένα μικρό αστικό ηλεκτρικό μοντέλο, όπου η εκτιμώμενη κατανάλωση ενέργειας είναι στις 15,3 kWh/100 χλμ. (WLTP). Σύμφωνα με την ελληνική αντιπροσωπεία κοστίζει από 22.390 ευρώ χωρίς το κρατικό μπόνους και με την επιδότηση από 16.973 ευρώ.

Η τριάδα των μικρών ηλεκτρικών συμπληρώνεται από το νέο LeapMotor, το κινεζικό T03, μοντέλο ταμένο στις μετακινήσεις μέσα στην πόλη και το πιο μικρό σε διαστάσεις από τα δύο προαναφερόμενα μοντέλα, μήκους 3,62 μέτρων. Ως ηλεκτρικό διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 95 HP και 158 Nm. Τροφοδοτείται με ενέργεια από μπαταρία χωρητικότητας 37,3 kWh που εξασφαλίζει μεικτή αυτονομία 265 km και έως 395 km στον αστικό κύκλο (WLTP), ελαχιστοποιώντας το κόστος χρήσης. Και αυτό έχει ως ατού την προσιτή τιμή, που είναι €18.400, ενώ συνυπολογίζοντας την κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ» η τιμή του πέφτει στις μόλις €13.950.