{TBL}Αυξάνονται σε υψηλά{LF}επίπεδα τα αποθέματ{TBL}α

Τα πιο πρόσφατα στοιχεία αποθεμάτων από το Γραφείο Απογραφής των ΗΠΑ δείχνουν ότι οι λιανοπωλητές των ΗΠΑ συνεχίζουν να αυξάνουν τα αποθέματά τους πολύ υψηλότερα από τα αναμενόμενα επίπεδα πωλήσεων. Το μέγεθος των αποθεμάτων λιανικής τον Νοέμβριο του 2024 έφτασε σε επίπεδα 30,2 δισ. δολ. υψηλότερα από ό,τι μια «κανονική» εξέλιξή τους, γεγονός που αντικατοπτρίζεται και στην αύξηση της ζήτησης πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Σύμφωνα με τους αναλυτές της Sea-Intelligence, οι λιανοπωλητές δημιουργούν αποθέματα πολύ υψηλότερα σε σύγκριση με τη μακροπρόθεσμη τάση. Για ορισμένους λιανοπωλητές, η συσσώρευση αποθεμάτων μπορεί να αποτελέσει αντιστάθμισμα έναντι των επερχόμενων αυξημένων τιμολογίων, ωστόσο μια πιθανή αρνητική επίπτωση θα είναι να παραμείνουν τα αποθέματα στις αποθήκες στην περίπτωση που λόγω της πληθωριστικής επίδρασης των τιμολογίων μειωθεί η καταναλωτική ζήτηση.

Νέα μεγάλη παραγγελία
από τη CMA CGM

Η γαλλική ναυτιλιακή εταιρεία τακτικών γραμμών CMA CGM αναφέρεται από διεθνείς ναυλομεσίτες ως ο όμιλος που προχώρησε σε μια παραγγελία για 12 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διπλού καυσίμου LNG με τιμή 2,6 δισ. δολάρια στα ναυπηγεία HD Hyundai Heavy Industries. Η HD Hyundai yard holding company HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι υπέγραψε την πρώτη παραγγελία του 2025 στις 23 Ιανουαρίου. Τα ναυπηγεία ανέφεραν ότι επρόκειτο για 12 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων LNG διπλού καυσίμου αξίας 3,716 τρισεκατομμυρίων KRW (2,6 δισ. δολάρια), γεγονός που αποτιμά τα πλοία σε περίπου 215,6 εκατ. δολάρια το καθένα. Η HD KSOE δεν κατονόμασε τον αντισυμβαλλόμενο, παρά μόνο ανέφερε ότι πρόκειται για ναυτιλιακή εταιρεία με έδρα την Ευρώπη. Οι μεσίτες κατονόμασαν τη CMA CGM ως την εταιρεία που βρίσκεται πίσω από τα πλοία. Η ναυπηγική εταιρεία δεν ανακοίνωσε επίσης το μέγεθος των νεότευκτων πλοίων.

Δεν αναμένεται άμεσα
αλλαγή πλεύσης στην Ερυθρά

Ενώ οι άμεσες επιπτώσεις της κατάπαυσης του πυρός από τους αντάρτες Χούθι της Υεμένης στην Ερυθρά Θάλασσα παραμένουν αβέβαιες, μένει να φανεί αν οι ναυτιλιακές εταιρείες θα αρχίσουν να στέλνουν πλοία μέσω της Διώρυγας του Σουέζ. Σε αυτό το στάδιο, καμία άμεση αλλαγή δεν αναμένεται στα δρομολόγιό τους, επισημαίνει η Braemar, καθώς οι ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών πριν όποιας απόφασης θα αξιολογήσουν πλήρως τις ανησυχίες για την ασφάλεια και τους κινδύνους. Επίσης αναμένεται ότι άλλοι κλάδοι της ναυτιλίας μπορεί να αναλάβουν να προπορευθούν πριν υπάρξουν σημαντικές ενέργειες στην αγορά τακτικών γραμμών. Στο μεταξύ, χρόνος θα χρειαστεί για να μειωθούν και τα ασφάλιστρα κινδύνου πολέμου για τα πλοία που δραστηριοποιούνται στην Ερυθρά Θάλασσα. Η επαναλειτουργία της Ερυθράς Θάλασσας είναι πιθανό να γίνει σταδιακά, να εκτυλίσσεται σε μήνες και όχι σε εβδομάδες, συμπεραίνει η Braemar.