{TBL}Υπέρ των παγκόσμιων{LF}λύσεων η Ελλάδ{TBL}α

Τη στρατηγική της Ελλάδας για την απανθρακοποίηση, την οποία χαρακτήρισε ως τη μεγάλη πρόκληση στον τομέα της ναυτιλίας για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης, ανέλυσε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Χρήστος Στυλιανίδης στην ομιλία του στο 3ο Φόρουμ Ναυτιλίας που διοργάνωσε το Ελληνογαλλικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο στην Αθήνα. Ο υπουργός τόνισε παράλληλα την ανάγκη για παγκόσμιες λύσεις, βιώσιμες, πρακτικές και αποτελεσματικές, που μπορούν να εφαρμοστούν «στο πεδίο», πάντα με ριζοσπαστισμό αλλά μέσα σε ένα ρεαλιστικό πλαίσιο και κυρίως με την ενίσχυση της διατομεακής συνεργασίας. «Μαζί με τους συναδέλφους μας στην ΕΕ, η Ελλάδα διαμορφώνει τις σχετικές προτάσεις της ΕΕ, συνδυάζοντας το Πρότυπο Καυσίμων Θερμοκηπίου (GFS) με έναν μηχανισμό τιμολόγησης των αερίων του θερμοκηπίου». Αναφέρθηκε δε και στη στρατηγική του ΙΜΟ που θέτει ως στόχο τις καθαρές μηδενικές εκπομπές στη διεθνή ναυτιλία ως το 2050.

Ασκήσεις ετοιμότητας
από τον ΟΛΠ

Η ΟΛΠ ΑΕ υλοποίησε και φέτος, εντός των κεντρικών εγκαταστάσεων του Λιμένος και συγκεκριμένα στον Σταθμό Κρουαζιέρας, άσκηση ετοιμότητας για την αντιμετώπιση περιστατικού θαλάσσιας και χερσαίας ρύπανσης.

Ο βασικός σκοπός της παρούσας άσκησης είναι η επικαιροποίηση γνώσεων και η απόκτηση εξειδικευμένης εμπειρίας τόσο του προσωπικού του ΟΛΠ όσο και των χρηστών του λιμένα για την αποτελεσματική ενεργοποίηση και εφαρμογή του Σχεδίου Αντιμετώπισης Θαλάσσιας και Χερσαίας Ρύπανσης. Επιπρόσθετα κατά την εκπόνηση της άσκησης παρουσιάστηκε ο εξοπλισμός που βρίσκεται σε ετοιμότητα και χρησιμοποιείται κατά την αντιμετώπιση περιστατικών ρυπάνσεων. Επισημαίνεται ότι η προστασία και η λήψη μέτρων πρόληψης του περιβάλλοντος αποτελεί σημαντικό μέρος της στρατηγικής, στην οποία βασίζεται και εφαρμόζει πιστά η εταιρεία για την περαιτέρω ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό του Λιμένος Πειραιώς.

Μεγάλα κέρδη
σε μία ημέρα

Οι πλοιοκτήτες δεξαμενοπλοίων τύπου aframax κατέγραψαν αυξημένες τιμές ναύλων στη spot αγορά μέχρι και 29% χθες, καθώς το θετικότερο κλίμα μεταφράστηκε τελικά σε μια καλύτερη αγορά. Η Clarksons Securities ανέφερε ότι τα πλοία eco έκλεισαν ναύλους στα 35.300 δολάρια ανά ημέρα χθες Πέμπτη. Η περιορισμένη προσφορά πλοίων και η αύξηση των φορτίων στην αρχή της εβδομάδας δημιουργούσαν προσδοκίες μεταξύ των πλοιοκτητών ότι οι ναύλοι θα έκαναν ένα άλμα εντός της εβδομάδας και αυτό εκδηλώθηκε τελικά χθες. Σε αντίθεση με τη δυναμική των aframax, τα VLCCs είδαν μόνο μια μικρή άνοδο των ναύλων την Τετάρτη, με τα κέρδη των πλοίων της κατηγορίας eco να αυξάνονται κατά 1,6% μέσα σε 24 ώρες στα 31.400 δολάρια ανά ημέρα. Τα έσοδα παραμένουν κατά 8,8% χαμηλότερα από την προηγούμενη εβδομάδα.