{TBL}Αποζημίωση 700.000 δολ. {LF}σε ναυτικ{TBL}ό

Αποζημίωση ύψους 700.000 δολ. κατέβαλε η Maersk Line Limited σε ναυτικό της τον οποίο απέλυσε καθώς αυτός είχε αναφέρει ζητήματα ασφάλειας ενός πλοίου της εταιρείας στην ακτοφυλακή των ΗΠΑ.

Η ομοσπονδιακή έρευνα κατέδειξε ότι η θυγατρική της Maersk στις ΗΠΑ παρανόμως είχε απολύσει τον υποπλοίαρχο του πλοίου Safmarine Mafadi, ο οποίος μετά από διαφωνία με τον πλοίαρχο, ανέφερε στην αμερικανική ακτοφυλακή ζητήματα που σχετίζονται με την ασφάλεια του εν λόγω containership. Η Maersk αντέδρασε θέτοντας τον αξιωματικό σε διαθεσιμότητα και στη συνέχεια τον απέλυσε, με την αιτιολογία ότι προέβη στην καταγγελία χωρίς να ενημερώσει πρώτα την εταιρεία. Οι αρμόδιες αμερικάνικες αρχές διαπίστωσε ότι η απόλυση του ναυτικού από τη Maersk Line παραβίασε την αμερικάνικη νομοθεσία.

Εχασε έδαφος ο Πειραιάς

Αλλες πέντε θέσεις έχασε στον παγκόσμιο ανταγωνισμό το λιμάνι του Πειραιά που ελέγχεται από την Cosco στη διάρκεια του 2022, σύμφωνα με τα στοιχεία της έκδοσης «One Hundred Ports 2023» των Lloyd’s List. Πιο συγκεκριμένα το 2022 το λιμάνι του Πειραιά βρέθηκε στην 38η θέση από την 33η θέση ένα χρόνο πριν και την 28η το 2020. Η συνολική διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων υπολογίζεται από την ειδική έκδοση στα 5.000.948 teu, μειωμένα κατά 5,9% σε σύγκριση με τα 5.311.775 teu του 2021. Ο αριθμός διακινούμενων containers μειώνεται για τρίτο συνεχές έτος, αλλά υπάρχουν ενδείξεις ότι στις αρχές του 2023 αρχίζει να ανακτάται το χαμένο έδαφος αναφέρουν οι Lloyd’s List. Τα 100 μεγαλύτερα λιμάνια πέτυχαν συνδυασμένη αύξηση του όγκου κατά 1,5% το 2022, με τις συνολική διακίνηση containers να φτάνει τα 685,8 εκατ. teu.

Ενδιαφέρον για bulk carriers

Εντονο ενδιαφέρον για αγορές second hand πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου επιδεικνύουν οι έλληνες εφοπλιστές. Σύμφωνα με στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Intermodal περισσότερα από 40 πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου πέρασαν σε έλληνες πλοιοκτήτες, από τα περίπου 135 που πωλήθηκαν από τις αρχές Μαΐου μέχρι τα μέσα Ιουλίου. Αντίστοιχα, αν εξετάσουμε τις παραγγελίες νεότευκτων bulk carriers που δόθηκαν από τον Μάιο του 2023, τουλάχιστον 8 παραγγελίες συνδέονται με έλληνες πλοιοκτήτες, οι οποίες αντιπροσωπεύουν τουλάχιστον 28 πλοία, από τις συνολικά περίπου 30 παραγγελίες που δόθηκαν διεθνώς οι οποίες αντιπροσωπεύουν περίπου 90 πλοία. Με άλλα λόγια, από τον Μάιο του 2023 μέχρι σήμερα, σχεδόν μία στις τρεις παραγγελίες bulk carriers που έχουν υπογραφεί έχουν συνδεθεί με έλληνα πλοιοκτήτη.