Θερινή ανάσα {CR}στη ναυσιπλοΐα

Επαναλειτουργεί από χθες και για τους επόμενους τρεις μήνες η Διώρυγα της Κορίνθου για να εξυπηρετηθεί η καλοκαιρινή κυρίως τουριστική κίνηση, μετά από ενάμιση χρόνο που διήρκεσαν οι εργασίες αποκατάστασης.

«Με σχέδιο ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση των παρεμβάσεων στη Διώρυγα της Κορίνθου, μετά τις μεγάλες καταπτώσεις και από σήμερα η Διώρυγα θα ανοίξει με απόλυτη ασφάλεια για τους επόμενους τρεις μήνες, προκειμένου να εξυπηρετήσει την καλοκαιρινή κίνηση», επισήμανε με ένα tweet ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Γιάννης Οικονόμου.

Την προηγούμενη Παρασκευή το απόγευμα τη Διώρυγα επισκέφθηκε και ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, ο οποίος είχε την ευκαιρία να διαπιστώσει την πρόοδο των εργασιών επισημαίνοντας ότι πρόκειται για μια πολύ σημαντική παρέμβαση, σε ένα έργο-σύμβολο ταυτισμένο απόλυτα με τον εκσυγχρονισμό της Ελλάδας.

Τουριστικός προορισμός. Ο Πρωθυπουργός έδωσε μια άλλη διάσταση στο θέμα της Διώρυγας πέραν της καθαρά οικονομικής που συνδέεται με τη ναυσιπλοΐα. Προέτρεψε όλους τους αρμόδιους και το Υπερταμείο «να εργαστούμε για το πώς μπορούμε να αναδείξουμε αυτό το μοναδικό τοπόσημο το οποίο, ήδη, δέχεται – όπως ξέρετε – πάρα πολλούς επισκέπτες, τι άλλες παρεμβάσεις μπορούμε να κάνουμε και φυσικά να το συνδυάσουμε και με την ανάδειξη του πλούσιου αρχαιολογικού πλούτου ο οποίος υπάρχει στην ευρύτερη περιοχή. Θα έπρεπε η Διώρυγα να μην είναι απλά ένα έργο το οποίο διευκολύνει την ναυσιπλοΐα, αλλά και από μόνη της να είναι ένας προορισμός επισκέψιμος, ώστε να αναδείξει συνολικά το τουριστικό προϊόν της περιοχής».

Η τουριστική αξιοποίηση της Διώρυγας είναι ένα στόχος παράλληλα με την περαιτέρω αξιοποίησή της στη ναυσιπλοΐα. Μπορεί η Διώρυγα να μη χρησιμοποιείται πολύ από εμπορικά πλοία καθώς το μέγεθος αυτών είναι πλέον πολύ μεγάλο, όμως ο ρόλος της είναι σημαντικός για τα τουριστικά σκάφη και τα κρουαζιερόπλοια μικρότερου μεγέθους.

Ειδικότερα, το πλάτος των 24,6 μέτρων της Διώρυγας στην επιφάνεια της θάλασσας μεταφράζεται σε μέγιστο πλάτος διέλευσης περίπου 17 μέτρων, κάτι που σημαίνει ότι μπορούν να τη διασχίσουν μόνο μικρά φορτηγά πλοία (μεγέθους handysize), τα οποία κατά βάση επιχειρούν σε περιφερειακές θαλάσσιες εμπορικές οδούς. Ωστόσο, περίπου 12.000 πλοία περνούν κάθε χρόνο από τη Διώρυγα.

Ειδικότερα το 2019, διέσχισαν τη Διώρυγα  περίπου 11.500 πλοία διαφόρων κατηγοριών, σημειώνοντας αύξηση πάνω από 7% σε σύγκριση με το 2018. Το 55% αυτών των διελεύσεων σχετίζεται με την τουριστική δραστηριότητα (θαλαμηγοί, ιστιοπλοϊκά, ημερόπλοια, κρουαζιερόπλοια, κ.λπ.). Τη Διώρυγα διαπλέουν επίσης φορτηγά πλοία, πολεμικά, ρυμουλκά, πλωτοί γερανοί, μικρά δεξαμενόπλοια, αλιευτικά και φέριμποτ.

Κόμβος. Σε κάθε περίπτωση η Διώρυγα Κορίνθου είναι ένας διεθνής κόμβος θαλάσσιων συγκοινωνιών που εξυπηρετεί πλοία όλων των εθνικοτήτων. Αποτελεί τη συντομότερη και ασφαλέστερη θαλάσσια οδό για πλοία ερχόμενα από λιμάνια του Ιονίου πελάγους, της Αδριατικής, της νότιας Ιταλίας, αλλά και τα πλοία που περνούν από τον πορθμό της Μεσσήνης με κατεύθυνση λιμάνια της Ανατολικής Μεσογείου και της Μαύρης Θάλασσας και αντίστροφα. Η σημασία της αποκτά μεγαλύτερη αξία ιδιαίτερα σε συνθήκες αυξημένου κόστους των ναυτιλιακών καυσίμων, όπως είναι η τρέχουσα συγκυρία.

Ενδεικτικά αναφέρεται ότι από τον πορθμό της Μεσσήνης προς Πειραιά η απόσταση μέσω της Διώρυγας είναι 403, ενώ αν το πλοίο κάνει τον περίπλου της Πελοποννήσου θα υποχρεωθεί να κάνει 74 μίλια περισσότερα καθώς η απόσταση είναι 477 ναυτικά μίλια. Επίσης από τη Βενετία προς τον Πειραιά η απόσταση είναι μέσω της Διώρυγας 721 ναυτικά μίλια ενώ κάνοντας τον περίπλου της Πελοποννήσου η απόσταση αυξάνει στα 851 ναυτικά μίλια. Τέλος από την Κέρκυρα προς τον Πειραιά η απόσταση μεσώ της Διώρυγας είναι 237 ναυτικά μίλια ενώ μέσω του περίπλου της Πελοποννήσου φτάνει τα 370 ναυτικά μίλια.