Έντυπη Έκδοση
Το παρόν άρθρο, όπως κι ένα μέρος του περιεχομένου του tanea.gr, είναι διαθέσιμο μόνο σε συνδρομητές.
Αν είστε συνδρομητής μπορείτε να συνδεθείτε από εδώ:
Αν θέλετε να γίνετε συνδρομητής μπορείτε να αποκτήσετε τη συνδρομή σας εδώ:
Εγγραφή μέλους
Τα τελευταία τέσσερα χρόνια, μια νέα γενιά παπουτσιών τρεξίματος σούπερ αντικραδασμικής προστασίας, με τεχνολογία βασισμένη στη σειρά Vaporfly της Nike, έχει οδηγήσει σε πολλά ρεκόρ. Τα παπούτσια με μαλακό πάτο, όπως αποδεικνύεται, μπορούν να είναι εξαιρετικά γρήγορα. Αλλά η νέα καυτή συζήτηση σχετικά με τα πλεονεκτήματα απόδοσης του Vaporfly κατάφερε να παραμερίσει ένα παλαιότερο αίνιγμα που θα έπρεπε να ενδιαφέρει περισσότερο το 99,9% των δρομέων: Μπορεί η αντικραδασμική προστασία στα παπούτσια μας να μας προστατεύει από κράμπες, κατάγματα κόπωσης και άλλους τραυματισμούς που έχουν να κάνουν με την πρόσκρουση των ποδιών στο έδαφος; Ή, μήπως, όπως επέμεναν ξυπόλητοι δρομείς παλιότερα, είναι στην πραγματικότητα η αιτία τέτοιων τραυματισμών;
Το «ξυπόλητο» κίνημα
Μετά τη δημοσίευση του μπεστ σέλερ του Κρίστοφερ ΜακΝτούγκαλ «Born to Run» το 2009 (στα ελληνικά από τις εκδόσεις Key Books, 2015), ένας από τους βασικούς ισχυρισμούς του ξυπόλητου και μινιμαλιστικού κινήματος στο τρέξιμο ήταν ότι ο σχεδιασμός των συμβατικών παπουτσιών δεν βασιζόταν σε πραγματικά στοιχεία, πέρα από υποθέσεις για υπερυψωμένες φτέρνες, έλεγχο του πρηνισμού και παχιές ενδιάμεσες σόλες. Ετσι, την τελευταία δεκαετία παρατηρήθηκε μια σειρά ερευνών που επικεντρώθηκαν στη συμβολή των υλικών και της κατασκευής των παπουτσιών στους τραυματισμούς στο τρέξιμο, συμπεριλαμβανομένης μιας φετινής μελέτης που βοήθησε στην επίλυση ενός μακροχρόνιου γρίφου σχετικά με τον ρόλο της αντικραδασμικής προστασίας.
Η νέα μελέτη, λέει ο Αλεξ Χάτσινσον στο αμερικανικό περιοδικό «Outside», δημοσιεύτηκε στην Ευρωπαϊκή Επιθεώρηση Αθλητικής Επιστήμης από τον Λοράν Μαλιζόου του Ινστιτούτου Υγείας του Λουξεμβούργου. Ο Μαλιζόου βρήκε ένα πρόβλημα στις έρευνες: εάν ένας ερευνητής σας αναθέσει τυχαία να τρέξετε είτε με Hoka με χοντρές σόλες είτε με ένα πολύ ελαφρύ παπούτσι κατασκευασμένο από... ελαστικό αυτοκινήτου, οι προσδοκίες σας για αυτές τις δύο επιλογές θα επηρεάσουν τον τρόπο που τρέχετε - και ίσως τον τρόπο με τον οποίο αντιλαμβάνεστε τυχόν πόνους που εμφανίζονται κατά τη διάρκεια της μελέτης.
Οι «τυφλές» μελέτες
Για να αντιμετωπιστεί αυτό το πρόβλημα, ο Μαλιζόου και οι συνάδελφοί του συνεργάστηκαν με τον γαλλικό κολοσσό αθλητικών ειδών Decathlon για να δημιουργήσουν έναν αριθμό προσαρμοσμένων σχεδίων παπουτσιών τρεξίματος που δεν διακρίνονται οπτικά και διαφέρουν μόνο σε μία τεχνική λεπτομέρεια για κάθε δοκιμή. Αυτό έδωσε τη δυνατότητα στον Μαλιζόου να διεξάγει «τυφλές» μελέτες, όπου ούτε ο δρομέας, ούτε ο ερευνητής γνωρίζουν τι παπούτσια φοριούνται, παρά μετά το τέλος της έρευνας. Μια τέτοια μελέτη διαπίστωσε ότι τα παπούτσια που περιορίζουν τον πρηνισμό (μια κίνηση κύλισης προς τα μέσα καθώς το πόδι σας χτυπά στο έδαφος) μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού. Μια άλλη βρήκε ότι η κλίση από τη φτέρνα προς τα δάχτυλα από μηδέν έως δέκα χιλιοστά είχε ποικίλα αποτελέσματα ανάλογα με το πόσο έτρεχαν εβδομαδιαίως οι δρομείς.
Η πιο πρόσφατη δοκιμή του Μαλιζόου διερεύνησε την αντικραδασμική προστασία παπουτσιών. Η Decathlon κατασκεύασε δύο πρωτότυπα, το καθένα με ένα στρώμα πάχους ίντσας από αντικραδασμική προστασία μεσαίας σόλας κατασκευασμένο από αφρό EVA. Η χημική σύσταση του EVA τροποποιήθηκε έτσι ώστε τα μισά παπούτσια να έχουν μαλακή αντικραδασμική προστασία ενώ τα άλλα μισά έχουν πιο σφιχτό αφρό. Τα παπούτσια κατανεμήθηκαν τυχαία σε 848 υγιείς δρομείς, οι οποίοι ολοκλήρωσαν μια δοκιμή σε διάδρομο για να αξιολογήσουν τα χαρακτηριστικά του διασκελισμού τους και στη συνέχεια παρακολουθήθηκαν για έξι μήνες για σημάδια τραυματισμού.
Τα «σφιχτά» παπούτσια
Τα αρχικά αποτελέσματα, διαπίστωσαν ότι όσοι έλαβαν πιο «σφιχτά» παπούτσια είχαν 52% περισσότερες πιθανότητες να τραυματιστούν κατά την περίοδο παρακολούθησης, κάτι που φάνηκε να επιβεβαιώνει την προστασία από τραυματισμούς που προσφέρει η μαλακή αντικραδασμική προστασία. Αλλά η ανάλυση του διασκελισμού παρουσίασε έναν γρίφο: οι μετρήσεις από τον διάδρομο με ανίχνευση δύναμης έδειξαν ότι οι δρομείς υπέστησαν μεγαλύτερες δυνάμεις πρόσκρουσης στα πόδια τους όταν φορούσαν τα μαλακά παπούτσια - ένα εύρημα που θα περίμενε κανείς διαισθητικά να προκαλέσει περισσότερους τραυματισμούς, όχι λιγότερους.
Το κλειδί του γρίφου; Ο συγχρονισμός των δυνάμεων κρούσης, παρατηρεί ο Αλεξ Χάτσινσον. Οταν το πόδι σας χτυπά το έδαφος καθώς τρέχετε, υπάρχουν δύο διακριτές κρούσεις: η πρώτη είναι το αποτέλεσμα της απότομης επιβράδυνσης του ποδιού σας. Η δεύτερη, λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου αργότερα, είναι η μεγαλύτερη δύναμη που παρέχεται από το υπόλοιπο σώμα σας. Αυτή η πρώτη πρόσκρουση είναι αυτή που οι ερευνητές υποπτεύονται ότι συνδέεται με τραυματισμούς, αφού η δύναμη εφαρμόζεται ταυτόχρονα. Είναι επίσης αυτό που, στη μελέτη του Μαλιζόου, φαινόταν ότι είναι καλύτερο για δρομείς με μαλακά παπούτσια.
Η μεγάλη ψευδαίσθηση
Ωστόσο, αυτό αποδείχθηκε μια ψευδαίσθηση. Ενα από τα αποτελέσματα της μαλακής αντικραδασμικής προστασίας είναι ότι επιβραδύνει αυτό το πρώτο τράνταγμα, όταν το κάτω μέρος του ποδιού επιβραδύνεται απότομα, απλώνοντάς το σε μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και προκαλώντας επικάλυψη με το δεύτερο τράνταγμα. Ο συνδυασμός των δύο προσκρούσεων κάνει τη συνολική δύναμη να φαίνεται μεγαλύτερη, δίνοντας την εντύπωση ότι τα μαλακά παπούτσια παράγουν περισσότερη ισχύ. Αλλά όταν ο Μαλιζόου χρησιμοποίησε μαθηματικές τεχνικές για να διαχωρίσει την πρώτη και τη δεύτερη πρόσκρουση σε ξεχωριστές τιμές, διαπίστωσε ότι η πρώτη πρόσκρουση - αυτή που συνδέεται με τραυματισμό - ήταν στην πραγματικότητα μικρότερη στα πιο μαλακά παπούτσια.
Αυτό δικαιολογεί την πολύ κακή αντίληψη ότι η αντικραδασμική προστασία των παπουτσιών μπορεί να ελαφρύνει το φορτίο στις αρθρώσεις σας και να μειώσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Είναι επίσης δικαίωση για ορισμένες από τις ιδέες που προέκυψαν κατά τη διάρκεια του «ξυπόλητου» boom. Ενα από τα πλεονεκτήματα της μετάβασης από το πάτημα στη φτέρνα (κοινό στα παπούτσια με υποστήριξη) στο πάτημα στο μέσο ή στο μπροστινό μέρος του ποδιού (κοινό στα πιο μίνιμαλ υποδήματα) είναι ότι καθυστερεί αυτή την αρχική αιχμή πρόσκρουσης και την «απλώνει» σε μεγαλύτερο χρονικό διάστημα - όπως στα «αντικραδασμικά» παπούτσια. Υπάρχουν ακόμη ενδείξεις ότι μερικές εβδομάδες ειδικής επανεκπαίδευσης στο πάτημα μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Με άλλα λόγια, δεν υπάρχει μια σωστή απάντηση...
Οσο για τη νέα γενιά παπουτσιών τρεξίματος με χοντρές σόλες τύπου Vaporfly, που είναι στη μόδα σήμερα, ο κίνδυνος τραυματισμού παραμένει θέμα έντονης συζήτησης. Ολη αυτή η αντικραδασμική προστασία θα πρέπει, θεωρητικά, να μειώνει τον αντίκτυπο στα πόδια, λέει ο Μαλιζόου. Αλλά, προσθέτει, τα περισσότερα από αυτά τα παπούτσια διαθέτουν επίσης μια άκαμπτη πλάκα από ανθρακόνημα ενσωματωμένη και η επίδρασή της στον κίνδυνο τραυματισμού δεν έχει ερευνηθεί. Το ύψος των παπουτσιών μπορεί επίσης να κάνει τους δρομείς πιο ευάλωτους στον υπερπρηνισμό και να μειώνει τη σταθερότητα, ιδιαίτερα στις στροφές. Μόνο ο χρόνος και οι σωστά σχεδιασμένες μελέτες θα το δείξουν.
Τρέχω Tips
Παραμείνετε σε ό,τι σας βολεύει
Στην πραγματικότητα, παρ' όλη την έρευνά του, ο Μαλιζόου πιστεύει ότι γνωρίζουμε ακόμα πολύ λίγα για τις πολύπλοκες σχέσεις μεταξύ παπουτσιών και τραυματισμών. Προς το παρόν, λοιπόν, η συμβουλή του είναι να παραμείνετε με ό,τι τρέχετε εάν είστε ευχαριστημένοι με αυτό. Μπορείτε να εξετάσετε το ενδεχόμενο να εναλλάσσετε στυλ για να διαφοροποιήσετε το άγχος στο σώμα σας. Εάν αποφασίσετε να μεταβείτε σε ένα διαφορετικό παπούτσι, σκεφτείτε προσεκτικά γιατί αλλάζετε, δοκιμάστε πολλά διαφορετικά σχέδια και αφιερώστε χρόνο για να κάνετε τη μετάβαση. Τέλος, και ίσως το πιο σημαντικό, αγνοήστε τις συμβουλές όλων των άλλων. «Σοβαρά μιλάω», λέει. «Κάθε δρομέας είναι μοναδικός και το παπούτσι που λειτουργεί καλά για τον φίλο σου μπορεί να μην ταιριάζει στο πόδι σου».
