Ας μιλήσουμε για τα τζελάκια

Ας μιλήσουμε για τζελάκια. Οι έμπειροι δρομείς γνωρίζετε ακριβώς σε τι αναφέρομαι. Οι αρχάριοι, αργά ή γρήγορα, θα ανακαλύψετε τη χρησιμότητά τους.

Μιλάω φυσικά για τα πασίγνωστα ενεργειακά τζελ που όλοι οι δρομείς αντοχής έχουμε στο τσαντάκι μας στις μεγάλες χιλιομετρικές προπονήσεις και στους αγώνες.

Παίζουν ρόλο καυσίμου στο ρεζερβουάρ του οργανισμού μας όταν τρέχοντας «καταπίνουμε» χιλιόμετρα.

Η συντριπτική πλειονότητα των δρομέων αντοχής παίρνουν τζελάκια ενέργειας στα long run και σε αγώνες, συνήθως από ημιμαραθώνιο και πάνω. Η δράση τους αποδεικνύεται πολύτιμη. Βοηθούν τον οργανισμό να τα βγάλει πέρα και να συνεχίσει την προσπάθεια με την ίδια ένταση.

Επιλογές έχουμε πάμπολλες. Υπάρχουν τζελάκια σε πηκτή μορφή και άλλα, ήδη αραιωμένα, που δεν χρειάζεται να πιεις και νερό ταυτόχρονα. Υπάρχουν και τζελάκια βραδείας αποδέσμευσης τα οποία ενισχύουν σταδιακά τον οργανισμό μας. Οσο για γεύσεις, ό,τι αγαπά καθεμιά και καθένας.

Εναλλακτικά την ίδια δουλειά κάνουν και οι πασίγνωστες μπάρες σε στέρεη μορφή. Είναι πιο δύσκολες στην κατάποσή τους καθώς χρειάζεται κάποιος ενώ τρέχει να τις μασήσει αλλά το αποτέλεσμα είναι ίδιο και πολλές φορές καλύτερο.

Ενας γενικός κανόνας που ακολουθούν οι περισσότεροι δρομείς συνιστά την κατανάλωση ενός τζελ περίπου για κάθε 45 λεπτά άσκησης. Αλλοι πάλι, όπως εγώ, παίρνουν ένα τζελ περίπου κάθε 5-7 χλμ. Σε ό,τι με αφορά αν πρόκειται να τρέξω ένα long run το χωρίζω σε 3-4 ισόποσα χιλιομετρικά μέρη και έτσι καθορίζω τη συχνότητα και τον αριθμό των ενεργειακών τζελ που θα πάρω. Στον μαραθώνιο έχω καταλήξει ότι μου αρκούν συνολικά πέντε τζελ, ένα ανά επτά χιλιόμετρα.

Το πιο βασικό όμως για όλους μας είναι τα τζελ που θα διαλέξουμε για την ημέρα του αγώνα να τα έχουμε δοκιμάσει σε κάποιες από τις προπονήσεις μας. Να είμαστε βέβαιοι ότι δεν θα μας προκαλέσουν προβλήματα όπως συνήθως στομαχικές διαταραχές.

Γνωρίζω φυσικά δρομείς που τα αποφεύγουν. Ωστόσο ουδείς μπορεί να αρνηθεί ότι τόσο σε μία προπόνηση, όσο και σε έναν αγώνα μπορούν να κάνουν τη συνολική προσπάθεια του δρομέα σημαντικά ευκολότερη.