Μανιτάρια {LF}στην άμμο

Ήταν αστείο, πράγματι, το βίντεο #μανιτάρια_αλά_τρεν που διακίνησαν οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ κκ Παππάς και Γιαννούλης στο οποίο σχολίαζαν τα μανιτάρια που φύτρωσαν σε βαγόνια τρένων του ΟΣΕ -είπαν- στη Θεσσαλονίκη. Διασκεδαστικό και καλά μελετημένο καλαμπούρι αφού υπήρχαν δύο βίντεο από δύο διαφορετικές κάμερες.

Γέλασα και εγώ – αλλά και απόρησα: τα τρένα τα διαχειρίζεται πλέον η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και όχι ο ΟΣΕ. Η οποία ΤΡΑΙΝΟΣΕ -ιδιωτικοποιήθηκε επί κυβερνήσεως ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ το 2017 και ανήκει στην Trenitalia- έχει φέρει δικά της τρένα που δεν της επιτρέπεται να χρησιμοποιήσει!

Η ιστορία έχει ως εξής: το 2018 η ΤΡΑΙΝΟΣΕ επέδειξε στη Θεσσαλονίκη των μανιταριών το «Ασημένιο Βέλος», ιταλικό τρένο που ανέπτυσσε ταχύτητες μεγαλύτερες από 200 χιλιόμετρα και θα συνέδεε Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε λιγότερες από τρεις ώρες. Το «Βέλος» γύρισε στην πατρίδα του μετά την επίδειξη γιατί το δίκτυο του ΟΣΕ -παρά τα δισεκατομμύρια που έχουν σπαταληθεί- δεν μπορούσε να δεχθεί τόσο γρήγορα τρένα.

Πέρασαν τρία χρόνια, το δίκτυο ολοκληρώθηκε (φαίνεται)  και φέτος ήρθαν τα πρώτα από τα αντίστοιχα τρένα (ETR470) για να δρομολογηθούν – αλλά προέκυψε νέο πρόβλημα: οι ελληνικές προδιαγραφές απαιτούν να είναι εφοδιασμένα με μηχανήματα «αμμοδιασποράς», τα οποία ρίχνουν άμμο σε περιπτώσεις που υπάρχουν πάγοι ή νερά ώστε να φρενάρουν καλύτερα τα τρένα.

Στην Ιταλία δεν υπάρχει τέτοια προδιαγραφή – η οποία φαίνεται ότι προβλέπεται για τα τρένα της Γερμανίας και της Ελβετίας, χώρες που έχουν περισσότερα χιόνια από την Ιταλία και πολύ πολύ-περισσότερα από την Ελλάδα. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ υποστηρίζει ότι τα τρένα της τηρούν όλες τις προδιαγραφές ασφαλείας, όμως η ΡΑΣ, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, αρνείται να δώσει άδεια κυκλοφορίας στα ETR470 – ενώ ο γενικός γραμματέας του υπουργείου συγκοινωνιών δηλώνει ότι ο κανονισμός που επικαλείται η ΡΑΣ «είναι παρωχημένος».

Επειδή πρόσφατα παραιτήθηκε ο (επί ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ διορισμένος) διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ· επειδή η διοίκηση της ΡΑΕ είχε επίσης διοριστεί τότε και ο ΣΥΡΙΖΑ καταγγέλλει ότι η ΝΔ θέλει να την καταργήσει· επειδή ο κ. Παππάς υπαινίχθηκε ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν φέρνει από την Ιταλία το «Αργυρό Βέλος» του 2018 αλλά «σαπάκια» – και τέλος επειδή υπάρχει το γνωστό προηγούμενο με «τα υποβρύχια που έγερναν» και δεν ήθελε να τα παραλάβει η επόμενη κυβέρνηση, χρειάζονται, νομίζω, περισσότερες εξηγήσεις για την απαίτηση της «αμμοδιασποράς».  Όλα αυτά μοιάζουν με διάλογο με απειλές και υπονοούμενα που γίνεται μεταξύ μυημένων.