Οχι «μονά-ζυγά δικά μας»!

Στην Αθήνα, όπως σε όλες τις ευρωπαϊκές μεγαλουπόλεις, το διαχρονικό κυκλοφοριακό πρόβλημα έχει επιβαρυνθεί και από τις επιπτώσεις της πανδημίας. Καλούμαστε, λοιπόν, να διαχειριστούμε μια περίπλοκη κατάσταση, η οποία δυσκολεύει την καθημερινότητα των κατοίκων του Λεκανοπεδίου.

Και η αντιμετώπιση του προβλήματος ξεκινά από το κέντρο, την καρδιά της πρωτεύουσας. Αφού ακούσαμε τις εισηγήσεις των ειδικών, μετά από εντολή του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη, αποφασίστηκε από τις 25 Οκτωβρίου να επιστρέψει ο Δακτύλιος, με το γνωστό σύστημα των μονών-ζυγών.

Πλέον, όμως, θα είναι ένας «Καθαρός Δακτύλιος», καθώς θα κυκλοφορούν σε αυτόν ελεύθερα τα οχήματα συγκεκριμένων κατηγοριών: ηλεκτρικά, εκ κατασκευής φυσικού αερίου και υγραερίου, υβριδικά, καθώς και τα οχήματα κατηγορίας Euro6 που εκπέμπουν κάτω από 120 gr CO2. Ετσι, είναι ένα μέτρο και για το κυκλοφοριακό αλλά και για το περιβαλλοντικό πρόβλημα. Γιατί η κλιματική κρίση είναι εδώ και οφείλουμε να λάβουμε κάθε δυνατό μέτρο για να την αντιμετωπίσουμε.

Αποτελεί πολιτική μας απόφαση οι άδειες Δακτυλίου να μειωθούν δραστικά. Να μπει τέλος σε πολλά παραθυράκια. Είμαστε σε πλήρη συνεργασία με το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και την Ελληνική Αστυνομία και βασιζόμαστε σε αυτούς για την τήρηση των μέτρων. Είναι αυτονόητο ότι συγκεκριμένες κατηγορίες πολιτών, όπως μόνιμοι κάτοικοι της ζώνης του Δακτυλίου, ιατροί και ΑμεΑ, θα εξακολουθήσουν να έχουν άδειες.

Ομως, είναι καιρός επιτέλους όλοι οι υπόλοιποι να καταλάβουμε πως δεν μπορούμε να ζητάμε εξαιρέσεις επί εξαιρέσεων όπου μας βολεύει. Δεν μπορούμε να τα θέλουμε «μονά-ζυγά δικά μας», αλλά αντιθέτως μπορούμε με τα μονά-ζυγά να περιορίσουμε αισθητά τον κυκλοφοριακό φόρτο στο κέντρο και να βελτιώσουμε την ποιότητα ζωής στην πόλη.

Αλλωστε, η Αθήνα πλέον έχει ενισχύσει κατά πολύ τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της. Δεν λέμε ασφαλώς ότι δεν υπάρχουν πια προβλήματα – υπάρχουν και συνεχίζουμε την καθημερινή προσπάθεια για την αντιμετώπισή τους. Ομως, η αντικειμενική πραγματικότητα είναι πως η Αθήνα είναι μια από τις ελάχιστες πόλεις στον κόσμο που αύξησε τον στόλο λεωφορείων της εν μέσω πανδημίας και μάλιστα κατά 50%. Αυτό σημαίνει πάνω από 3.000 περισσότερα δρομολόγια την ημέρα, σε σχέση με πριν από λίγους μήνες. Ενώ είναι η δική μας κυβέρνηση που έκανε ξανά προσλήψεις στα ΜΜΜ μετά από 10 χρόνια. Και η προσπάθεια αναβάθμισής τους συνεχίζεται, με την πρόοδο των επεκτάσεων του μετρό και με τον διαγωνισμό για την προμήθεια 770 νέων, καθαρών λεωφορείων.

Κάτι ακόμα που είναι επίσης σημαντικό να αλλάξει, είναι το καθεστώς για τις φορτοεκφορτώσεις και την τροφοδοσία των καταστημάτων. Οπως γίνεται έως σήμερα, προκαλεί έμφραγμα στο κέντρο.

Το κυκλοφοριακό βέβαια δεν μπορεί να λυθεί από ένα μόνο υπουργείο ή έναν μόνο φορέα. Τα υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών και Προστασίας του Πολίτη, η Περιφέρεια Αττικής, ο Δήμος Αθηναίων και οι άλλοι δήμοι του Λεκανοπεδίου, πρέπει να συντονίσουμε τις ενέργειές μας. Για να το καταφέρουμε, αποφασίσαμε να υιοθετήσουμε την πρόταση του Συλλόγου Συγκοινωνιολόγων Ελλάδας να συσταθεί ένα λεγόμενο Παρατηρητήριο Μεταφορών, προκειμένου όλοι οι συναρμόδιοι φορείς να κάθονται σε ένα τραπέζι και να λύνουν τα ζητήματα που αφορούν στο κυκλοφοριακό. Για μια καλύτερη καθημερινότητα στην πόλη και ιδίως στο κέντρο της.

Ο Κώστας Καραμανλής είναι υπουργός Υποδομών και Μεταφορών