Βαθιά {LF}ύφεση 8,2% το 2020, αλλά καλύτερη των εκτιμήσεων

«Η ελληνική οικονομία κλυδωνίστηκε ισχυρά αλλά άντεξε» είπε ο Χρήστος Σταϊκούρας αμέσως μετά την ανακοίνωση των στοιχείων της ΕΛΣΤΑΤ που έδειξαν ότι η ύφεση το 2020 διαμορφώθηκε στο 8,2%, ποσοστό καλύτερο από τις εκτιμήσεις της κυβέρνησης και των θεσμών. Ωστόσο η επίδοση αυτή είναι η τρίτη χειρότερη στην ευρωζώνη μετά την Ισπανία (11%) και την Ιταλία (8,9%). Σύμφωνα με το υπουργείο Οικονομικών η καλύτερη εικόνα που εμφανίζει το ΑΕΠ οφείλεται στην αναθεώρηση του προηγούμενου τριμήνου και της καλής – σχετικά – εικόνας του 4ου τριμήνου, το οποίο σε σχέση με το 3ο φαίνεται να παρουσιάζει την καλύτερη επίδοση στην Ευρώπη. Σε σχέση με το τρίτο τρίμηνο σημειώθηκε αύξηση κατά 2,7%, ενώ σε σύγκριση με το τέταρτο τρίμηνο του 2019 καταγράφεται βουτιά 7,9%. Η ΕΛΣΤΑΤ προχώρησε σε αναθεώρηση και της πορείας του ΑΕΠ των προηγούμενων τριμήνων. Το τρίτο τρίμηνο υπολογίζει ότι η πτώση του ΑΕΠ ήταν 10,5% (έναντι προηγούμενης πρόβλεψης για μείωση κατά 11,7%), το δεύτερο τρίμηνο ήταν 13,8% (έναντι προηγούμενης πρόβλεψης για 14,2% ύφεση) και το πρώτο τρίμηνο του 2020 τελικά είχαμε 0,1% (έναντι πρόβλεψης για ανάκαμψη 0,4%). Σημειώνεται ότι ο προϋπολογισμός του 2021 αναφέρεται σε ύφεση 10,5% το 2020, ενώ στις χειμερινές προβλέψεις της η Κομισιόν εκτιμούσε για την Ελλάδα πτώση 10% του ΑΕΠ το 2020. Σε δήλωσή του ο υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας τόνισε πως «η ύφεση το 2020 υπήρξε βαθιά, αν και διαμορφώνεται κοντά στον ευρωπαϊκό μέσο όρο, και το 2021, μέχρι σήμερα, είναι μια δύσκολη χρονιά, οι προκλήσεις πολλές και μεγάλες».

Συνεργασία στην ηλεκτρο-κίνηση

Μνημόνιο συνεργασίας για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας υπέγραψαν η ΔΕΗ και η εταιρεία μακροχρόνιας μίσθωσης αυτοκινήτων LeasePlan Hellas. Οπως ανακοίνωσαν, πρόκειται να προχωρήσουν από κοινού στον σχεδιασμό και την υλοποίηση δράσεων για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, με βάση τα προϊόντα και τις υπηρεσίες που διαθέτουν η κάθε μία στον τομέα της. Οι δύο εταιρείες φιλοδοξούν η συνεργασία αυτή να δώσει ώθηση στην ηλεκτροκίνηση στη χώρα, με το μνημόνιο συνεργασίας να αποβλέπει σε αύξηση της μίσθωσης ηλεκτρικών οχημάτων και σημαντική ενίσχυση των υποδομών φόρτισης μέσα από την ενθάρρυνση των πελατών και των δύο εταιρειών. Με δηλώσεις του ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ Αλέξανδρος Πατεράκης σημειώνει με αφορμή τη συγκεκριμένη συνεργασία πως γενικά η εταιρεία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης σχεδιάζει «την τοποθέτηση 1.000 σταθμών φόρτισης πανελλαδικά στα επόμενα 2-3 χρόνια και 10.000 σταθμών φόρτισης μεσοπρόθεσμα». Από την πλευρά του ο Κωνσταντίνος Πετρούτσος, διευθύνων σύμβουλος της LeasePlan Hellas, επισημαίνει τον στόχο της εταιρείας διεθνώς που είναι έως το 2030 οι καθαρές εκπομπές ρύπων.

Αντίδραση

Την αντίδραση της διοίκησης της Χαλυβουργικής προκάλεσε η απόφαση της Εθνικής Τράπεζας να αιτηθεί την υπαγωγή της βιομηχανίας σε καθεστώς ειδικής διαχείρισης. Με ανακοίνωσή της η εταιρεία αν και αναφέρει ότι οι δραστηριότητές της έπαυσαν από το 2016 σημειώνει πως πληρώνει κανονικά τη μισθοδοσία των εργαζομένων και των ασφαλιστικών ταμείων και ότι έχει καταθέσει όλο αυτό το χρονικό διάστημα προτάσεις αναδιάρθρωσης των δανείων της όπως και επιχειρηματικά σχέδια, χωρίς όμως να αντιμετωπίζονται με πνεύμα συνεργασίας από την τράπεζα. Επιπλέον, προσθέτει πως για να υφίσταται η ειδική διαχείριση «θα πρέπει μία εταιρεία να είναι εν λειτουργία και να υπάρχουν ενδιαφερόμενοι επενδυτές». Η Χαλυβουργική διερωτάται «ποιοι μπορεί να είναι αυτοί» και «γιατί επιλέχθηκε αυτή η διαδικασία σε αντίθεση με τα όσα προβλέπει η νομοθεσία». Η Χαλυβουργική αναφέρει ότι «δεν θα επιτρέψει στην τράπεζα να παρακάμψει τις υποχρεώσεις της και τις αρχές της δίκαιης μεταχείρισης των πελατών της».