Ιδιωτικοποιήσεις: 2019 όπως 2011

H ανάλυση της γερμανικής οικονομικής «Handelsblatt» για το νέο (δέκατο!) «φιλόδοξο» πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων (της κυβέρνησης Μητσοτάκη αυτήν τη φορά) με το οποίο σκοπείται η είσπραξη 2,44 δισ. ευρώ το 2020 μου θύμισε το «παραμύθι» των εκάστοτε κυβερνήσεων για είσπραξη… 50 δισ. ευρώ από το 2011 έως το 2016. Μάλιστα, το «παραμύθι» αυτό συνοδευόταν και με την παράθεση στους αντίστοιχους κρατικούς προϋπολογισμούς πίνακα με αναλυτικές πληροφορίες για την αποκρατικοποίηση δεκάδων δημόσιων επιχειρήσεων και οργανισμών και τις αντίστοιχες εισπράξεις. Κι όμως, έως το 2015 οι εισπράξεις από ιδιωτικοποιήσεις ανήλθαν μόνο σε 3,2 δισ. ευρώ!

Σημειώνω ότι στα προγράμματα αυτά που δημοσιεύονταν στους κρατικούς προϋπολογισμούς κυριαρχούσε η ιδιωτικοποίηση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, τον οποίο η γερμανική εφημερίδα χαρακτηρίζει ως «φιλέτο», με την πώληση του 30% του οποίου θα εισρεύσει στα δημόσια ταμεία πάνω από ένα δισ. ευρώ.

Επίσης, μεταξύ των υπό ιδιωτικοποίηση δημόσιων επιχειρήσεων η γερμανική οικονομική εφημερίδα αναφέρει και τη Δημόσια Επιχείρηση Αερίου (ΔΕΠΑ), τα περιφερειακά λιμάνια, όπως της Αλεξανδρούπολης, και την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, οι οποίες βρίσκονταν και στο πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων του 2011 και μάλιστα με συγκεκριμένες ημερομηνίες και ποσά από το 2011, αμ δε!

Λοιπόν, διαβάστε το «παραμύθι» των εξαγγελιών των αντίστοιχων κυβερνήσεων για τις τρεις αυτές τουλάχιστον «ιδιωτικοποιήσεις»:

n Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών: Το πρόγραμμα του 2011 προέβλεπε ιδιωτικοποίηση του 55% το δεύτερο τρίμηνο, το πρόγραμμα του 2012 απλώς ιδιωτικοποίηση, το πρόγραμμα του 2013 απλώς… πώληση μετοχών, το πρόγραμμα του 2014 «πώληση μετοχών 30%», δηλαδή όσο προβλέπει τώρα η κυβέρνηση Μητσοτάκη, το 2015 και το 2016 το ίδιο, το 2017 τάχα «παράταση της σύμβασης», όπως και το 2018 και 2019.

– Για τη ΔΕΠΑ το πρόγραμμα του… 2011 πρόβλεπε την πώληση του 65%, το 2012 απλώς αναφέρει «πώληση», το 2013 αναφέρει «πρόσκληση ενδιαφέροντος,» το 2014 και το 2015 «πώληση μετοχών του 65%» (όσο δηλαδή το 2011!), το 2017 «πρόσκληση ενδιαφέροντος» και στη συνέχεια «μηδέν εις το πηλίκον»!

– Για την Εγνατία Οδό το πρόγραμμα του 2011 προέβλεπε πώληση το τέταρτο τρίμηνο, το 2012 «δικαιώματα λειτουργίας» και στη συνέχεια… σιωπή!

– Για τα περιφερειακά λιμάνια το πρόγραμμα του 2013 προέβλεπε παραχώρηση άλλων δέκα μεγάλων, όπως και στα… επόμενα χρόνια!

Ετσι, ύστερα από οκτώ χρόνια παχιά λόγια, ο πίνακας αυτός αποκρατικοποιήσεων του 2011 περιελάμβανε το 2019 όλες σχεδόν τις δημόσιες επιχειρήσεις για τις οποίες οι αντίστοιχες κυβερνήσεις συνεχώς εξήγγελλαν ότι θα ιδιωτικοποιηθούν ή θα παραχωρηθούν. Ετσι, το 2019 «φιγουράρουν» στο πρόγραμμα, όπως και το 2011, οι ΕΛΒΟ, ΕΑΣ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Οργανισμός Λιμένος Αλεξανδρούπολης, που αναφέρει η γερμανική εφημερίδα, και άλλα λιμάνια, ΔΕΠΑ, ΕΛΤΑ, ΔΕΗ, ΕΛΠΕ, ΕΥΑΘ, ΟΛΘ, ΕΕΣΤΥ και άλλες…