Και με ΚΤΕΛ {LF}τα αστικά δρομολόγια της Θεσσαλονίκης

Με όρους «διαχείρισης κρίσης» θα προχωρήσει η ανάταξη του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ), ο οποίος, σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή, βρίσκεται σε κατάσταση «απόλυτης διάλυσης».

Συγκεκριμένα, για την άμεση αντιμετώπιση των προβλημάτων του επιβατικού κοινού της Θεσσαλονίκης, η κυβέρνηση προκρίνει τη λύση της εκχώρησης ενός σημαντικού μέρους του συγκοινωνιακού του έργου του ΟΑΣΘ στο ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης. Το ΚΤΕΛ θα αναλάβει πλέον όλα τα δρομολόγια εκτός πολεοδομικού συγκροτήματος της πόλης και ο ΟΑΣΘ θα επανέλθει στα προ της επέκτασής του όρια, δηλαδή όπως ήταν έως το 2001.

Ειδικότερα, πληροφορίες αναφέρουν ότι επιλογή της κυβέρνησης είναι να προχωρήσει άμεσα στην εκχώρηση σχεδόν του 28% – 30% του συγκοινωνιακού έργου στο ΚΤΕΛ, μέσω σύμβασης που θα υπογραφεί εντός του Οκτωβρίου. Ουσιαστικά θα πρόκειται για μια μορφή Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).

Η σύμβαση με το ΚΤΕΛ, αναφέρουν οι ίδιες πληροφορίες, θα έχει διάρκεια τριών χρόνων (δύο + ένα έτη), διάστημα κατά το οποίο εκτιμάται ότι ο ΟΑΣΘ θα παραμείνει κρατικός. Οπως ανέφερε και ο κ. Καραμανλής, κατά την πρόσφατη επίσκεψή του στη Θεσσαλονίκη, θα ήταν «ανώριμο» να αλλάξει στην παρούσα περίοδο το ιδιοκτησιακό καθεστώς του Οργανισμού.

Πάντως, μέσω της σύμπραξης με το ΚΤΕΛ, εκτιμάται ότι θα εκτονωθεί κάπως η κατάσταση, λόγω των ελλείψεων σε αστικά λεωφορεία.

Αρα, η κυβέρνηση θα μπορεί με την ησυχία της να προχωρήσει τον διαγωνισμό για την αγορά 1.000 καινούργιων λεωφορείων, που θα καλύψουν τις ανάγκες της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης.

Ολες οι υπόλοιπες δράσεις θα περιληφθούν σε μεσοπρόθεσμο σχέδιο για τις αστικές συγκοινωνίες, το οποίο επεξεργάζεται ήδη το υπουργείο Μεταφορών και θα παρουσιαστεί σύντομα.

ΚΩΣΤΑΣ ΝΤΕΛΕΖΟΣ