Μικρο-οικονομικός

Αργησαν για τα πρόστιμα

Κάνει ντου η Οικονομική Αστυνομία σε καφέ στη Μύκονο μέρα μεσημέρι. Πάνε οι ελεγκτές στο μηχανάκι POS. Βγάζει συναλλαγές με κάρτες 730 ευρώ. Ζητάνε από τον καταστηματάρχη τις αποδείξεις οι οποίες έχουν εκδοθεί και αντιστοιχούν στις πληρωμές με κάρτες. Μία και μόνη απόδειξη 87 ευρώ και κάνουν την αφαίρεση. 730 ευρώ μείον 87, μας κάνει 643 ευρώ. Ορφανά, χωρίς απόδειξη. «Ούτε για αυτά που περνάνε μέσα από τα POS δεν κόβουνε απόδειξη» μου διηγείται έμπειρος αξιωματικός ο οποίος μετείχε στο κλιμάκιο των ελεγκτών.

Με βάση τον νόμο, για αυτά τα ορφανά 643 ευρώ στα οποία αντιστοιχεί ΦΠΑ 124 ευρώ, το πρόστιμο ήταν 62 ευρώ. Είχε βάλει δηλαδή ΦΠΑ 124 ευρώ στην τσέπη και του κόψανε πρόστιμο 62. Χώρια τα 643 ευρώ τα οποία θα ήταν χωρίς φόρο και θα τον πληρώναμε όλοι μας. Αυτό είναι το μεγάλο φιάσκο της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ με τα πρόστιμα. Το διόρθωσαν με τροπολογία Τσακαλώτος – Αλεξιάδης, αλλά μάλλον άργησαν πολύ. Πάει το καλοκαιράκι και οι φοροφυγάδες, υπουργοί, πίνουν στην υγειά σας. Οι υπόλοιποι κλαίμε με τους φόρους που πρέπει να πληρώσουμε.

Λίστα με 10 για τη ΓΓΔΕ

Δεκαπέντε αιτήσεις δέχθηκε η ειδική επιτροπή η οποία έχει συγκροτηθεί στο υπουργείο Οικονομικών προκειμένου να επιλεγούν τα μέλη της Διοικούσας Επιτροπής της Ανεξάρτητης από την 1η Ιανουαρίου 2017 Αρχής Δημοσίων Εσόδων. Κόπηκαν δύο εφοριακοί λόγω ασυμβίβαστου και σχηματίστηκε μια sort list με δέκα υποψηφιότητες από τις οποίες ο Ευκλείδης Τσακαλώτος θα επιλέξει τους πέντε. Μου λένε ότι ο Γιώργος Πιτσιλής μένει ακλόνητος στη θέση του και με το νέο σχήμα, αλλά όσο να το κάνεις όλο και κάποιον δικό του θα μπορούσε να βάλει ο υπουργός Οικονομικών από δίπλα στη Διοικούσα Επιτροπή. Περιμένω τις ανακοινώσεις για να βγάλω συμπεράσματα.

«Φοροφυγάς είμαι, όχι απατεώνας»

Ξεπερνούν τους εκατό οι έλληνες μεγαλοκαταθέτες της λίστας Μπόργιανς, οι οποίοι πηγαίνουν οικειοθελώς στο Κέντρο Ελέγχου Φορολογουμένων Μεγάλου Πλούτου και στους Οικονομικούς Εισαγγελείς και λένε να πληρώσουμε το πρόστιμο και να τελειώνουμε. Ενας μάλιστα, όπως μου μεταφέρθηκε, είπε το αμίμητο: «Φοροφυγάς είμαι, όχι απατεώνας»…

Και μιλάμε για πολλά λεφτά, όπως μου διηγήθηκε πηγή μέσα στα πράγματα. Οι φορολογούμενοι επιχειρούν να γλιτώσουν τις ποινικές διώξεις. Διότι οι εισαγγελείς έχουν σχηματίσει ήδη χίλιες δικογραφίες. Το πρόβλημα είναι ότι εκείνο το νομοσχέδιο για την οικειοθελή αποκάλυψη αδήλωτων εισοδημάτων δεν έχει καν διαβεί την πόρτα της Βουλής, παρότι σχεδιάζεται εδώ και έναν χρόνο. Του έχουν κάνει δύσκολη τη ζωή του Αλεξιάδη – μαθαίνω – οι δανειστές, που το ξεψαχνίζουν το νομοσχέδιο και απαιτούν να μην έχει ίχνος χαριστικής ρύθμισης ως προς τον φόρο, αλλά φαίνεται πως θα περάσει η απαλλαγή από ποινικές κυρώσεις για πράξεις φοροδιαφυγής.

Δεύτερες σκέψεις Σκουρλέτη

Τα δεδομένα είναι γνωστά. Η Socar, αγοραστής του 66% του ΔΕΣΦΑ δεν συμφωνεί με την τροπολογία Σκουρλέτη, που ψαλιδίζει τα ανακτήσιμα έσοδα υπέρ της εταιρείας, περιορίζοντας με τον τρόπο αυτόν τις αυξήσεις στα τέλη χρήσης δικτύου. Από την πλευρά του ο Σκουρλέτης κατηγορεί τους Αζέρους ότι ψάχνουν αφορμή να φύγουν από τη συμφωνία για λόγους που έχουν να κάνουν με την υποτίμηση του νομίσματός τους και τα προβλήματα της οικονομίας τους. Εκείνο που δεν είναι γνωστό είναι η χθεσινή συνάντηση του υπουργού με στελέχη της ιταλικής SNAM. Της εταιρείας που διαπραγματεύεται την εξαγορά από τους Αζέρους του 17% του ΔΕΣΦΑ προκειμένου να ικανοποιηθεί η απαίτηση της Κομισιόν να μην έχει κάποιος εκτός ΕΕ πάνω από το 49% ευρωπαϊκού διαχειριστή δικτύων. Ανθρωποι του περιβάλλοντος Σκουρλέτη μού μετέφεραν ότι οι Ιταλοί δεν έθεσαν θέμα απόσυρσης της τροπολογίας και πως γενικά η συνάντηση πήγε καλά. Οσο για τους Αζέρους επιμένουν στην αρχική τους θέση, ότι πρέπει να αλλάξει η τροπολογία, που παρεμπιπτόντως ψηφίζεται τη Δευτέρα. Τι θα κάνουν; Θα δείξει. Ο Σκουρλέτης πάντως φαίνεται να έχει δεύτερες σκέψεις στο μυαλό του. Αν ναυαγήσει ο διαγωνισμός θα τον επαναπροκηρύξει για μειοψηφικό ποσοστό πώλησης με μοντέλο ΑΔΜΗΕ.

Ιδιωτικοποιήσεις al dente
Από τους Γάλλους περιμέναμε επενδύσεις αλλά οι Ιταλοί μάς έρχονται. Χθες προκηρύχθηκε από το ΤΑΙΠΕΔ και ο νέος διαγωνισμός για την εταιρεία διαχείρισης τροχαίου υλικού του ΟΣΕ (ΕΕΣΣΤΥ). Ο προηγούμενος διαγωνισμός για την πώληση της εταιρείας κηρύχθηκε άγονος. Τώρα όμως, μετά τη μοναδική προσφορά των Ιταλών της Ferrovie Dello Stato Italiane για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, πολλοί θεωρούν ότι οι Ιταλοί θα διεκδικήσουν και τη συντήρηση του τροχαίου υλικού. Λογικό ακούγεται αφού η συντήρηση θα αφορά τα ίδια τα βαγόνια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Μήπως ήρθε η ώρα για ιδιαίτερα μαθήματα ιταλικών στους υπουργούς της κυβέρνησης;