Σε ύψη ρεκόρ λόγω Κίνας οι ναύλοι πετρελαιοφόρων

Για πρώτη φορά από το 2008 οι ναύλοι των μεγαλύτερων πετρελαιοφόρων του κόσμου ξεπέρασαν ακόμη και τα 100.000 δολάρια την ημέρα. Η άνοδος αυτή αποδίδεται στην αύξηση των ναυλώσεων από την Κίνα που καταγράφηκε τις προηγούμενες ημέρες.

Τα τάνκερ που μεταφέρουν φορτία 2 εκατ. βαρελιών πετρελαίου από τη Σαουδική Αραβία στην Ιαπωνία, διαδρομή που θεωρείται σημείο αναφοράς για τον κλάδο, έφτασαν να κερδίζουν για τους ιδιοκτήτες τους 104.256 δολάρια την ημέρα σύμφωνα με στοιχεία του Χρηματιστηρίου Ναύλων του Λονδίνου. Οι ναύλοι έχουν αυξηθεί κατά 13% το τελευταίο διάστημα.

Κινεζικές εταιρείες έκλεισαν την προηγούμενη εβδομάδα πολλά συμβόλαια για τη μεταφορά μαύρου χρυσού στην Ασία από τη Μέση Ανατολή και τη Δυτική Αφρική – που είναι οι περιοχές όπου φορτώνεται για μεταφορά το περισσότερο πετρέλαιο στον κόσμο. Η Κίνα έχει αυξήσει τις παραγγελίες για πετρέλαιο προκειμένου να εκμεταλλευτεί τις τιμές οι οποίες διαμορφώνονται σε χαμηλά επίπεδα. Τον Αύγουστο οι Κινέζοι εισήγαγαν 26,6 εκατ. βαρέλια αργό πετρέλαιο, ποσότητα αυξημένη κατά 5,6% σε σύγκριση με το αντίστοιχο περυσινό διάστημα όπως δείχνουν τα στοιχεία για τις εισαγωγές.

Την προηγούμενη εβδομάδα, χωρίς κανείς να το περιμένει, η Κίνα παρουσιάστηκε ιδιαίτερα δραστήρια στο κλείσιμο συμφωνιών για τη μεταφορά πετρελαίου, ανέφερε από τη Νέα Υόρκη ο Τζορτζ Λος, αναλυτής της εταιρείας ναυλώσεων Charled R. Weber. Ο ίδιος πάντως εκτιμά ότι θα είναι δύσκολο να αυξηθούν ακόμη περισσότερο οι ναύλοι. Ο αριθμός των σουπερτάνκερ που αναλαμβάνουν μεταφορές μεγάλων φορτίων δεν είναι πολύ μεγάλος, με αποτέλεσμα όταν παρατηρείται αύξηση της ζήτησης να ανεβαίνουν αρκετά και οι τιμές.

Η αύξηση της προσφοράς μαύρου χρυσού σε παγκόσμιο επίπεδο έχει οδηγήσει σε βουτιά τις τιμές του πετρελαίου, οι οποίες από το 2014 έχουν υποχωρήσει κατά 50%. Η μείωση στις τιμές του πετρελαίου έχει μειώσει το κόστος των καυσίμων για τους ιδιοκτήτες των τάνκερ – τα καύσιμα που καίνε τα πλοία είναι το μεγαλύτερο λειτουργικό έξοδο.

Για να μεταφερθεί με τάνκερ ένα φορτίο πετρελαίου από τη Δυτική Αφρική στην Ασία χρειάζονται συνολικά περίπου 33 ημέρες και πολλές φορές τα πλοία που απαιτούνται για τη μεταφορά δεν είναι άμεσα διαθέσιμα.

© Bloomberg News