Κινδυνεύει με… χαρακίρι μετά τις βλάβες στο νέο αεροσκάφος

Τη μία ημέρα ήταν ένα ράγισμα στο παρμπρίζ, την άλλη μια διαρροή καυσίμου, κάποιες μπαταρίες που προκάλεσαν σπινθήρες λόγω υπερθέρμανσης και σε μια άλλη περίπτωση διαπιστώθηκε βλάβη στα φρένα. Οι βλάβες στα νεότευκτα Dreamliner 787 της Μπόινγκ έχουν προκαλέσει έντονες ανησυχίες στους ανθρώπους της αεροναυπηγικής εταιρείας που βλέπει το τελευταίο της αεροσκάφος να απειλείται από το «φαινόμενο Κονκόρντ».

Οι ιαπωνικές αεροπορικές εταιρείες ANA και JAL, οι πιο σημαντικοί αγοραστές των Dreamliner μέχρι σήμερα, κρατούν προς το παρόν τα συγκεκριμένα αεροσκάφη «δεμένα» στο έδαφος ώσπου να εντοπιστεί η αιτία αυτών των προβλημάτων που προκάλεσε τη «μαύρη εβδομάδα» της Μπόινγκ. Η αμερικανική εταιρεία προσπαθεί να δικαιολογήσει τα αλλεπάλληλα κρούσματα βλαβών σημειώνοντας ότι «αυτά συμβαίνουν συνήθως» σε καινούργια αεροσκάφη. Μάλιστα, θυμίζει ότι ακόμη και το πλέον επιτυχημένο από εμπορική άποψη αεροσκάφος της εταιρείας (Boeing 737) είχε παρουσιάσει αρχικά ανάλογα προβλήματα.

Ωστόσο η δικαιολογία δεν φάνηκε αρκετά καθησυχαστική στην ιαπωνική κυβέρνηση, η οποία έδωσε αμέσως εντολή καθήλωσης όλων των αεροσκαφών και ακύρωσης των σχετικών πτήσεων προκειμένου «η αλληλουχία των σοβαρών ατυχημάτων να μην οδηγήσει σε ένα ακόμη πιο σοβαρό δυστύχημα».

Ασφαλώς η Μπόινγκ δεν μπορεί να μη λάβει υπόψη της τις ιαπωνικές ανησυχίες καθώς οι δύο μεγάλες αεροπορικές εταιρείες της χώρας έχουν παραγγείλει συνολικά περισσότερα από 100 Dreamliner. Προς το παρόν οι παραγγελίες δεν έχουν ανακληθεί, αλλά το «ονειρικό» αεροσκάφος της αμερικανικής εταιρείας κινδυνεύει να εξελιχθεί σε εφιάλτη θυμίζοντας την (κακή) τύχη του υπερηχητικού Κονκόρντ. Βέβαια το εμβληματικό αγγλογαλλικό αεροσκάφος είχε προλάβει να πετάξει αμέτρητες φορές στα 27 χρόνια ζωής του προτού «αποστρατευθεί» το 2003, μετά το σοβαρό δυστύχημα του 2000.

Στη συνέντευξη Τύπου που παραχώρησαν την περασμένη εβδομάδα οι επικεφαλής της εταιρείας μαζί με τα στελέχη του υπουργείου Μεταφορών των ΗΠΑ δεσμεύθηκαν να διεξαγάγουν «έρευνα εις βάθος» για την αποκατάσταση των βλαβών αλλά και του κύρους της κατασκευάστριας εταιρείας.

Βέβαια τα πρώτα προβλήματα του Dreamliner είχαν εμφανιστεί προτού ακόμη κατασκευαστεί το πρώτο αεροσκάφος, καθώς λόγω τεχνικών προβλημάτων που παρουσιάστηκαν στην πρώτη περίοδο συναρμολόγησης η παράδοση των πρώτων αεροπλάνων καθυστέρησε τρία χρόνια. Οταν τον περασμένο Δεκέμβριο εντοπίστηκε η πρώτη «αστοχία υλικού» που προκάλεσε διαρροή καυσίμων σε δύο πτήσεις, οι αμερικανικές Αρχές ζήτησαν να ελεγχθεί ολόκληρος ο στόλος των 787 που βρίσκονται σε κυκλοφορία.

Ωστόσο προτού ξεκινήσουν οι έρευνες εμφανίστηκαν δυσλειτουργίες στις μπαταρίες λιθίου, στα ηλεκτρονικά κυκλώματα και ακόμη επτά περιπτώσεις βλάβης μέσα σε δύο μόλις εβδομάδες. Στην τελευταία από αυτήν, η οποία σημειώθηκε σε εσωτερική πτήση της ΑΝΑ προς το Τόκιο, ορισμένοι επιβάτες τραυματίστηκαν ελαφρά κατά την αναγκαστική προσγείωση στο αεροδρόμιο της νήσου Σικόκου. Οι 129 επιβαίνοντες της πτήσης μπορεί να μην έχουν μάθει την αιτία που προκάλεσε την εμφάνιση καπνού στην καμπίνα, αλλά σίγουρα θα το σκέφτονται πολύ σοβαρά για να επιβιβαστούν ξανά σε παρόμοιο τύπο αεροσκάφους ώσπου να δοθεί πειστική απάντηση από την Μπόινγκ. Είναι γνωστό άλλωστε ότι δεν υπάρχει καπνός χωρίς φωτιά…