[ ΡΙΠΕΣ ] Εκτροχιασμός

ΜΠΟΡΕΙ αυτή τη φορά να αποφεύχθηκε, χάρις στην εμπειρία του μηχανοδηγού, το 24ο ατύχημα μέσα σε δύο χρόνια, αλλά η κατάσταση που επικρατεί στους ελληνικούς σιδηροδρόμους δείχνει ότι ο ΟΣΕ το έχασε το τρένο.

ΟΧΙ μόνο της εξέλιξης και του ανταγωνισμού με τα άλλα μέσα μαζικής μεταφοράς, αλλά και της επιβατικής κίνησης, του εκσυγχρονισμού, ακόμη και της βιωσιμότητάς του.

ΟΠΩΣ βέβαια και της αξιοπιστίας του, αφού το συγκεκριμένο συμβάν στην περιοχή της Λάρισας, που παραλίγο θα είχε τραγικές συνέπειες για 180 επιβάτες, επιχειρήθηκε από τη διοίκηση του ΟΣΕ να κουκουλωθεί.

Ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας αποτελεί τον πλέον υπερχρεωμένο κρατικό οργανισμό, αφού τα ελλείμματά του έχουν ξεπεράσει το ιλιγγιώδες ποσό των οκτώ δισεκατομμυρίων ευρώ.

ΚΑΙ μόνο αυτό δείχνει πόσο έχει απαξιωθεί ο σιδηρόδρομος στη χώρα μας. Τη στιγμή που σε άλλες χώρες τα τρένα αποτελούν προνομιακό μεταφορικό μέσο, αφού είναι οικονομικότερο, ασφαλέστερο και πολύ πιο φιλικό προς το περιβάλλον, στη χώρα μας έχει σχεδόν εγκαταλειφθεί.

ΕΠΙ χρόνια εξαγγέλλονται προγράμματα και σχέδια για τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρόμου τα οποία είτε μένουν στα συρτάρια είτε υλοποιούνται με τόσο αργούς ρυθμούς που ξεπερνιούνται από τα πράγματα.

ΕΙΔΙΚΑ τα τελευταία χρόνια η κατάσταση έχει γίνει και επικίνδυνη, αφού σημειώνεται περίπου ένα ατύχημα τον μήνα.

Αποτέλεσμα της εγκατάλειψης του δικτύου, της καθυστέρησης του εκσυγχρονισμού του και της έλλειψης προσωπικού.

ΕΙΝΑΙ χαρακτηριστικό ότι ο ΟΣΕ αδυνατεί να ικανοποιήσει τη ζήτηση εισιτηρίων και διώχνει επιβάτες επειδή δεν διαθέτει συρμούς ή μηχανές για να εκτελέσει τα προγραμματισμένα δρομολόγια.

ΑΣΦΑΛΩΣ η ευθύνη για τα χάλια των σιδηροδρομικών μεταφορών δεν βαρύνει μόνο τη σημερινή κυβέρνηση. Είναι αποκλειστικά υπεύθυνη για το ότι δεν έκανε απολύτως τίποτα για να τα διορθώσει.