Τα ξένα αεροδρόμια κόβουν την Ολυμπιακή

ΑΝΟΙΧΤΑ όλα τα ενδεχόμενα για απώλειες και άλλων πολύτιμων χρονοθυρίδων (slots) των Ολυμπιακών Αερογραμμών σε μεγάλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, αφήνει πλέον η διοίκηση της εταιρείας. Παράλληλα, επιχειρεί να «φορτώσει» τις απώλειες των πρώτων slots στα αεροδρόμια του Μονάχου, του Γκάτγουικ και της Φρανκφούρτης, στις συνεχείς ανατιμήσεις των καυσίμων!

«Η πορεία των οικονομικών αποτελεσμάτων των Ολυμπιακών Αερογραμμών καταδεικνύει την ανάγκη για περαιτέρω μείωση των δαπανών, αλλά και για συνεχή εξορθολογισμό δρομολογίων και συχνοτήτων», αναφέρει σε χθεσινή ανακοίνωσή της η διοίκηση της εταιρείας, προαναγγέλλοντας εμμέσως ότι θα προχωρήσει και σε νέες περικοπές δρομολογίων προκειμένου να εξασφαλιστούν υψηλότερες πληρότητες στις πτήσεις.

Ακόμα, η διοίκηση των Ο.Α. αναφέρει ότι «στα σημερινά επίπεδα τιμών καυσίμων, οι μισές από τις γραμμές εξωτερικού της εταιρείας είναι λειτουργικά ζημιογόνες».

Τι υποστηρίζουν οι φροντιστές
Η Ένωση Ιπταμένων Συνοδών και Φροντιστών (ΕΙΣΦ) κατήγγειλε χθες ότι η κυβέρνηση με τους χειρισμούς της και με τις συνεχείς περικοπές δρομολογίων, οδηγεί την Ολυμπιακή με μαθηματική ακρίβεια στη συρρίκνωση του δικτύου και του μεγέθους της, προς όφελος των ανταγωνιστών της. Σύμφωνα με την ΕΙΣΦ, το μεγαλύτερο πρόβλημα των Ο.Α. είναι αυτή τη στιγμή η μείωση του στόλου των αεροσκαφών της. «Φέτος για πρώτη φορά σε θερινή περίοδο, η εταιρεία επιχειρεί με 37 αεροσκάφη, δηλαδή έξι λιγότερα από την αντίστοιχη περσινή», τονίζουν οι εργαζόμενοι.

Εξαιτίας της κατάστασης αυτής, με απώλεια κινδυνεύουν άμεσα και άλλα slots, όπως η πρωινή πτήση του Παρισιού και της Βιέννης, και οι καθημερινές πτήσεις στο Βουκουρέστι και τη Σόφια, ενώ αβέβαιο είναι το μέλλον των δρομολογίων στην Ισπανία, την Αλβανία και την Ολλανδία.

Επισήμως, από την εταιρεία ανακοινώθηκε χθες ότι για το πρώτο τρίμηνο του 2008, το γενικό σύνολο εσόδων της εταιρείας ήταν μειωμένο κατά 0,4 εκατ. ευρώ και διαμορφώθηκε στα 142,7 εκατ. ευρώ. Οι απώλειες αποδίδονται στην άνοδο της τιμής του καυσίμου.