Φοίβη Αθηναίου

Αν σας σφίγγει η πόλη γύρω, αν έχετε διάθεση να επικοινωνήσετε για το πρόβλημά σας, η κυρία Φοίβη Αθηναίου (που έχει τα νεύρα της από οκτώ ετών!) είναι εδώ, στην ηλεκτρονική διεύθυνση Ρhoebe@dolnet.gr (με ένδειξη: Για Φοίβη) και στην ταχυδρομική διεύθυνση «ΤΑ ΝΕΑ», «Ορίζοντες», Για κ. Φοίβη Αθηναίου, Μιχαλακοπούλου 80, 115 28 Αθήνα

Η μούγκα έγινε… βαθιά

Όχι πως δεν το περίμενε κανείς. Ότι θα απονεύρωναν από οποιονδήποτε αντίθετο στη σεπτή εκ-πολιτιστική «πολιτική» τους (μη-πολιτική να λέμε) το βασικό όργανο χάραξης αρχαιολογικής στρατηγικής.

Άφησαν μόνον τους «σοφούς» του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου που είτε είναι «δικά μας παιδιά» (αδελφές γαλάζιων στελεχών με τους κολλητούς τους) είτε όσους έχουν δοκιμαστεί ως «yes men».

Όχι ότι επί Ζαχόπουλου (της γνωστής υποθέσεως εκατομμυρίων ευρώ και αρχαιολογικών αποχαρακτηρισμών που κατέληξε… μούγκα στη- γαλάζια- στρούγκα) μπορούσαν να ακουστούν αντίθετες φωνές. Τους έστελναν αποστολές για να γίνει «ό,τι διατάξει» ο προσωπικός φίλος της Πρωθυπουργάρας μας και της κυράς του. Έτσι,απονευρωμένο, το ΚΑΣ θα κάνει τα ανύπαρκτα και μίζερα που θέλουν για να πετάνε… κάτω από τα ραντάρ τώρα που τους έχουν στην μπούκα. Όχι βέβαια ότι δεν θα περνάνε «χάρες» και ρουσφέτια της υπουργάρας…

Φοίβη

Τι να σου οργώσω, μάνα μ΄

Αγαπητή μου κυρία Φοίβη Αθηναίου, καλή σου μέρα Ένας χρόνος πέρασε μετά τη βύθιση του κρουαζιερόπλοιου «Sea Diamond». Η φινλανδική εφημερίδα «Ιtlalehti» του Σαββατοκύριακου (360.000 φύλλα) αφιέρωσε δύο σελίδες στην πανέμορφη Σαντορίνη μας.

Είναι το αγαπημένο τους νησί… Για την τεράστια καταστροφή του περιβάλλοντος που απειλεί το νησί (καθημερινώς βγαίνουν 40-50 λίτρα πετρελαίου στην επιφάνεια) και την αδιαφορία της Πολιτείας.

Διάβασα πως το καινούργιο κρουαζιερόπλοιο «Μ/V Οpera», κυπριακού ομίλου, θα κάνει το ίδιο δρομολόγιο. Και μου ήρθε στη σκέψη το «Οpera» της φινλανδικής εταιρείας «Siljalines», που συχνά το έβλεπα στο λιμάνι του Ελσίνκι. Έτσι, για να βεβαιωθώ πήγα στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας να ρωτήσω. Εκεί μου απάντησαν ότι το πλοίο πουλήθηκε στον κυπριακό όμιλο.

Για τη «Siljalines» το πλοίο αυτό ήταν γρουσούζικο. Κατασκευάσθηκε το 1980 για τη «Viking Saga» (αργότερα «Viking Line»), το 1986 το αγόρασε η «Siljalines», η οποία του έκανε μερικές μετατροπές, καθώς εκτελούσε το ίδιο δρομολόγιο Ελσίνκι- Στοκχόλμη ως «Sally Αlbatross».

Το καλοκαίρι του 1990 δούλευα στο κρατικό τυπογραφείο της Φινλανδίας, όπου είχαμε 350.000 τεμάχια παραγγελία για το Τax-Free του «Sally Αlbatross».

Στις ειδήσεις κύριο θέμα ήταν το πλοίο που πήρε φωτιά στο λιμάνι της Στοκχόλμης (από σπίθα ηλεκτροσυγκόλλησης). Κάηκε όλο το πλοίο, έμεινε μόνο το σκαρί, το φέρανε στα ναυπηγεία, του έκαναν γενική επισκευή και το 1992 σαν κρουαζιερόπλοιο το ενοικίασε το ισπανικό κράτος για τους Ολυμπιακούς Αγώνες της Βαρκελώνης. Το 1994, όπως επέστρεφε από την Εσθονία, ο καπετάνιος έκανε το σφάλμα να αλλάξει πορεία για να καλύψει καθυστέρηση κι έπεσε πάνω σε ύφαλο… Παραλίγο να θρηνούσαμε τα 1.400 άτομα που επέβαιναν, μια και η θάλασσα ήταν παγωμένη (παγοθραυστικά άνοιγαν δρόμο).

Έπειτα από προσπάθειες εβδομάδων το έβγαλαν από τον ύφαλο, το έφεραν στο ναυπηγείο Υosaari, απ΄ όπου μετά την επισκευή του βγήκε με καινούργιο όνομα: «Οpera». Σε κρουαζιέρα κοντά στην Αγία Πετρούπολη όμως τράκαρε με ένα γκαζάδικο. Έπειτα πουλήθηκε σε ιταλική εταιρεία και τη στιγμή αυτή οργώνει τα νερά του Αιγαίου μας… Ας είναι καλοτάξιδο.

Με εκτίμηση, Γιώργος Θεοδωρόπουλος, Ελσίνκι Φινλανδίας Σάμπως όλα τα πλοία που «οργώνουν τα νερά του Αιγαίου μας» έχουν διαφορετική, μικρή, πικρή ιστορία, αγαπητέ Γιώργο; Μη βλέπετε που το κρύβουν (πλην ελαχίστων εξαιρέσεων). Αν είναι για υπερκέρδη- ελέω των μεγάλων ημών εκπολιτισμένων (δεν θέλω ουουου) αρχόντων του Ναυτιλίας-, ο σκυλοπνίχτης δίνει και παίρνει…


Στης Λαρίσης το ποτάμι που το λένε…

Καλημέρα και Χριστός Ανέστη, Πήρα το θάρρος να σας ενημερώσω για ένα οικολογικό έγκλημα στη Λάρισα. Εδώ και τρία χρόνια γίνονται έργα στον Πηνειό ποταμό. Σήμερα, γίνονται έργα στην παλαιά κοίτη που είναι 6,5 χλμ. και περνάει μέσα από την πόλη της Λάρισας, χαρίζοντας ομορφιά στις συνοικίες που διασχίζει και οξυγόνο. Υπάρχει ένα δάσος μέσα στην πόλη και ένα ποτάμι με αρχέγονη ομορφιά, με φυτικό και ζωικό πλούτο που δεν το συναντάς αλλού.

Θέλω να σας ενημερώσω ότι δεν έχουμε τη συμπαράσταση από το δημοτικό συμβούλιο, τους βουλευτές της Λάρισας και τα κόμματα, εκτός από ελάχιστες εξαιρέσεις. Έχουμε όμως αμέριστη συμπαράσταση από τον απλό κόσμο της Λάρισας που αγάπησε και μεγάλωσε στον Πηνειό, κόντρα στο έγκλημα που συντελείται αυτήν τη στιγμή στην παλαιά κοίτη. Το περιβάλλον μπορεί να αποκατασταθεί αν τα έργα σταματήσουν τώρα.

Το ποτάμι δεν ανήκει μόνο στη Λάρισα. Βοηθήστε να σταματήσουμε τον βιασμό της φύσης, πριν να είναι αργά.

Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σας, Στυλιανή Μετ. από την Επιτροπή Σωτηρίας Πηνειού ποταμού.

ΥΓ 1: Το Πάσχα ο εργολάβος έφερε ένα τεράστιο μηχάνημα, το οποίο θα τσαλαπατήσει ό,τι ζωή υπάρχει στην αριστερή όχθη.

ΥΓ 2: Πρωτοτυπία παγκόσμια: Την Παγκόσμια Ημέρα της Δασοπονίας (21/3), στη Λάρισα άρχισε η παράνομη υλοτόμηση. Φυσικά έγιναν μηνύσεις και καταγγελίες σε Αστυνομία και εισαγγελέα.

Δυστυχώς, μέσα στην τόση αδιαφορία των «ιθυνόντων» για το περιβάλλον μας, αγαπητοί, μένει μόνον η απόγνωση της Κικής Δημουλά:

«Παραμένει να ανεβαίνουμε με τα πόδια τις σκάλες του κουραστικού εαυτού μας, αναπόσπαστοι από τις δύσκολες συνθήκες εκείνου του χώρου μέσα στον οποίο ωρίμασε και όρμησε η σκλαβωμένη ελευθερία να αγαπάμε ό,τι χάνεται».