Βαρυχειμωνιά στα νοικοκυριά από το πετρέλαιο

Χαράτσι 500 ευρώ τον χρόνο φέρνει στα νοικοκυριά η μεγάλη αύξηση των τιμών του πετρελαίου.

Από σήμερα, που ξεκινά η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης, τα νοικοκυριά θα το αγοράζουν ακριβότερα κατά 20% σε σχέση με πέρυσι, στην τιμή των 60-62 λεπτών το λίτρο.

Το επιπλέον αυτό κόστος υπολογίζεται ότι ισοδυναμεί με δαπάνη ύψους 200 ευρώ παραπάνω για ένα μέσο νοικοκυριό καθ΄ όλη τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου. Την ίδια ώρα, σε εξέλιξη βρίσκονται στην αγορά πετρελαιοκίνητες ανατιμήσεις σε δεκάδες βασικά καταναλωτικά αγαθά, επιβαρύνοντας περαιτέρω τους οικογενειακούς

Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ

Παρά τον φουσκωμένο λογαριασμό, αρνείται τη χορήγηση του επιδόματος

προϋπολογισμούς. Ενδεικτικό είναι ότι μόνο για 18 βασικά καταναλωτικά είδη, μία οικογένεια δαπανά φέτος 300 ευρώ περισσότερα σε ετήσια βάση σε σχέση με πέρυσι τέτοια εποχή.

Πρόκειται για ένα πρόσθετο κόστος 500 ευρώ, δυσβάστακτο για μεγάλες κατηγορίες καταναλωτών, γεγονός που επαναφέρει επιτακτικά την ανάγκη χορήγησης επιδόματος θέρμανσης σε χαμηλόμισθους και χαμηλοσυνταξιούχους. Η κυβέρνηση, ωστόσο, αρνείται τη χορήγηση του επιδόματος επικαλούμενη τα προβλήματα του προϋπολογισμού, ενώ συνεχίζει να αναζητά τρόπους για το πώς θα εφαρμοστεί από 1.1.2008 το νέο σύστημα εξομοίωσης των φόρων στο πετρέλαιο θέρμανσης με το πετρέλαιο κίνησης, που έχει αναδειχθεί σε φιάσκο.

Την ίδια ώρα, στο τραπέζι της κυβέρνησης έχουν πέσει εισηγήσεις για αυξήσεις στα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών και του ΟΣΕ από τις διοικήσεις των δύο οργανισμών. Τα παραπάνω δεδομένα προμηνύουν έναν βαρύ χειμώνα για τους καταναλωτές. Αν, μάλιστα, επαληθευτούν τα σενάρια- σοκ των ξένων αναλυτών για πετρέλαιο ακόμη και στα 90-95 δολάρια το βαρέλι, γίνεται σαφές ότι οι επιβαρύνσεις θα είναι ακόμη μεγαλύτερες.

Ακρίβεια και κακοκαιρία
Στο μεταξύ, η κακοκαιρία που ενέσκηψε τις τελευταίες ημέρες- και αναμένεται ότι θα συνεχιστεί- εκτιμάται ότι θα οδηγήσει σε αυξημένο αγοραστικό ενδιαφέρον για πετρέλαιο θέρμανσης τις επόμενες ημέρες. Το γεγονός αυτό σε συνδυασμό με τη νέα αύξηση της τιμής του μαύρου χρυσού την Παρασκευή (από τα 83 στα 84 δολάρια το βαρέλι), είναι πολύ πιθανό να φέρει μέσα στην εβδομάδα περαιτέρω αυξήσεις στην τιμή του πετρελαίου θέρμανσης. Το τελευταίο διατίθεται από το πρωί σε τιμή μεταξύ 60-62 λεπτών το λίτρο σε Αττική και Θεσσαλονίκη για ποσότητες πάνω από 1.000 λίτρα, και προς 63-64 λεπτά στην περιφέρεια, ενώ σε απομακρυσμένες περιοχές πωλείται κατά δύο με τρία λεπτά ακριβότερα. Πρόκειται για επίπεδα που πλησιάζουν το ρεκόρ του 2005, όταν η μέση τιμή του είχε φθάσει τα 62-63 λεπτά το λίτρο.

Να σημειωθεί ότι σήμερα η τροφοδοσία της αγοράς ενδέχεται να αντιμετωπίσει κάποια προβλήματα λόγω της απεργίας των εργαζομένων στα διυλιστήρια των ΕΛΠΕ (τα οποία καλύπτουν πάνω από το 70% της ζήτησης), αν και οι εταιρείες εμπορίας υποστηρίζουν ότι έχουν κάνει τις απαραίτητες προμήθειες εδώ και αρκετές ημέρες.

Κούρσα διεθνούς κερδοσκοπίας
Ανησυχητικά είναι και τα δείγματα από τις ξένες αγορές. Τις τελευταίες ημέρες στις διεθνείς αγορές τα κερδοσκοπικά κεφάλαια έχουν στήσει ένα ακόμη «πάρτι» με τις τιμές του πετρελαίου, εκμεταλλευόμενα τόσο τη μεγαλύτερη από την αναμενόμενη μείωση των αποθεμάτων πετρελαίου των ΗΠΑ και την πυρκαγιά σε κοίτασμα της ΒΡ στην Αλάσκα όσο και την ένταση στα σύνορα Ιράκ- Τουρκίας. Ενδεικτικό είναι ότι οι τιμές των παραγώγων του μαύρου χρυσού στα διεθνή χρηματιστήρια, δηλαδή της αμόλυβδης βενζίνης και του πετρελαίου θέρμανσης, εκτινάχθηκαν προϊδεάζοντας για τις αυξήσεις που θα έρθουν και στην ελληνική αγορά: 23,5 δολάρια/τόνο «τσί μπησε» μέσα σε μία μόνο ημέρα η διεθνής τιμή της βενζίνης (από τα 678,25 δολάρια/τόνο, στα 701,75 δολάρια) και 16,50 δολάρια/τόνο η διεθνής τιμή του πετρελαίου θέρμανσης (στα 416,50 δολ./τόνο από τα τα 400,25 δολ. / τόνο).

Για μία μέση οικογένεια
Μια μέση οικογένεια καταναλώνει γύρω στα 400 λίτρα πετρελαίου θέρμανσης μηνιαίως, δηλαδή 2.000 λίτρα για τους πέντε πιο κρύους μήνες του χρόνου. Με την παραδοχή ότι η μέση τιμή του πετρελαίου θα είναι φέτος τα 61 λεπτά το λίτρο, προκύπτει συνολική επιβάρυνση- για τους 5 μήνες- 1.220 ευρώ, έναντι 1.020 ευρώ πέρυσι, όπου μια μέση τιμή ήταν τα 51 λεπτά το λίτρο. Όσον αφορά το καλάθι τα 18 ενδεικτικά βασικά καταναλωτικά αγαθά, η εβδομαδιαία δαπάνη στο σούπερ μάρκετ είναι φέτος 76 ευρώ, έναντι περίπου 70 ευρώ πέρυσι (κατά 8,2% υψηλότερη). Σε ετήσια βάση προκύπτει επιβάρυνση 301 ευρώ.


«Βλέπουν» 95 δολάρια το βαρέλι έως το τέλος του έτους

ΣΤΑ 95 ΔΟΛΑΡΙΑ το βαρέλι, που θα είναι η υψηλότερη τιμή όλων των εποχών, φοβούνται επενδυτικοί οίκοι ότι μπορεί να σκαρφαλώσει ο μαύρος χρυσός μέχρι το τέλος του έτους. Η κερδοσκοπία, η μεγάλη ζήτηση για πετρέλαιο εν όψει του χειμώνα, η μείωση των αποθεμάτων στις ΗΠΑ, η διστακτικότητα του ΟΠΕΚ να ανοίξει και άλλο τη στρόφιγγα και οι φόβοι ότι μπορεί να υπάρξουν προβλήματα στη ροή μαύρου χρυσού από τη Μέση Ανατολή λόγω γεω πολιτικών εντάσεων είναι οι βασικοί παράγοντες που έχουν εκτοξεύσει στα ύψη τις τιμές. Στην αγορά της Νέας Υόρκης το πετρέλαιο ξεπέρασε και τα 84 δολάρια, που είναι η υψηλότερη τιμή η οποία έχει καταγραφεί από τις αρχές της δεκαετίας του ΄80, όταν είχε εκδηλωθεί η δεύτερη πετρελαϊκή κρίση, ενώ στην αγορά του Λονδίνου έφτασε τα 81 δολάρια το βαρέλι. 50% πιθανότητες
Σε συνέντευξή του στο περιοδικό «Fortune», ο επικεφαλής της Goldman Sachs για την αγορά εμπορευμάτων Jeffrey Currie προβλέπει ότι υπάρχει πλέον μία στις δύο πιθανότητες να επιβεβαιωθεί το πιο απαισιόδοξο σενάριο και να εκτοξευτούν μέσα στο επόμενο διάστημα οι τιμές του πετρελαίου στα 90 ή ακόμη και στα 95 δολάρια.

Αρκετοί αναλυτές, πάντως, θεωρούν ότι οι τιμές στα τρέχοντα επίπεδα είναι πολύ υψηλές και δεν δικαιολογούνται από τα θεμελιώδη της αγοράς και προσδοκούν ότι όταν θα αυξηθούν τα αποθέματα στις ΗΠΑ μπορεί να υποχωρήσουν ξανά κάτω από τα 80 δολάρια.


Νέες αυξήσεις στα εισιτήρια αστικών συγκοινωνιών και ΟΣΕ

ΑΥΞΗΣΕΙΣ – ΦΩΤΙΑ στα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών και του ΟΣΕ και αλλαγές στις εργασιακές σχέσεις περιλαμβάνει το νέο πακέτο μέτρων για τον περιορισμό των ελλειμμάτων και των ζημιών των ΔΕΚΟ, που σχεδιάζει να προωθήσει η κυβέρνηση ώς το τέλος του χρόνου.

Υπηρεσιακοί παράγοντες των αστικών συγκοινωνιών και του ΟΣΕ φέρονται να ετοιμάζουν εισηγήσεις, σύμφωνα με τις οποίες οι αυξήσεις των εισιτηρίων θα κυμαίνονται μεταξύ 7% (ΟΣΕ) και 13% (αστικές συγκοινωνίες). Στην περίπτωση αυτή, από τις αρχές του νέου χρόνου, τα εισιτήρια των αστικών λεωφορείων και των τρόλεϊ θα κοστίζουν 0,55 ευρώ, του Ηλεκτρικού 0,80 ευρώ και του Μετρό 0,90 ευρώ!

Πάντως, δεν λείπουν κι εκείνοι που εισηγούνται οι αυξήσεις να καλύπτουν τα ερχόμενα δύο χρόνια και να είναι ακόμα υψηλότερες, φθάνοντας ακόμα και στο 20%! Όπως υποστηρίζουν, οι τελευταίες αυξήσεις εισιτηρίων έγιναν πριν από δύο χρόνια, ενώ η τιμή του πετρελαίου και της ηλεκτρικής ενέργειας ανεβαίνει συνεχώς.

Υπενθυμίζεται ότι το 2006 αυξήθηκαν από 0,45 ευρώ σε 0,50 ευρώ τα εισιτήρια των λεωφορείων και των τρόλεϊ, από 0,60 σε 0,70 ευρώ τα εισιτήρια του Ηλεκτρικού και από 0,70 σε 0,80 τα εισιτήρια του Μετρό. Αυξημένα κατά 7% είναι από πέρυσι και τα εισιτήρια του σιδηροδρόμου στον άξονα Αθήνας- Θεσσαλονίκης και Πειραιά- Χαλκίδας, ενώ και οι εμπορευματικές σιδηροδρομικές μεταφορές είναι ακριβότερες κατά 7%.

Καλπάζουν τα ελλείμματα
Τα ελλείμματα και οι ζημιές στις επιχειρήσεις του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας (ΟΑΣΑ) και του ΟΣΕ καλπάζουν, παρά τον νόμο που ψήφισε το 2005 η κυβέρνηση αποκλειστικά για την αντιμετώπισή τους. Μόνο στις ΔΕΚΟ του υπουργείου Μεταφορών εκτιμάται ότι το 2007 οι ζημιές θα ξεπεράσουν συνολικά το 1,3 δισ.

ευρώ!

Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του ΟΣΕ, που το 2006 κατέγραψε ελλείμματα τα οποία άγγιξαν τα 692 εκατ.

ευρώ, ενώ οι προβλέψεις για το 2007 κάνουν λόγο για αύξησή τους στα 718,59 εκατ. ευρώ.

Σημειώνεται ότι ο ΟΣΕ καλύπτει το 61% του συνολικού δανεισμού όλων των ΔΕΚΟ, καθώς φέτος μόνο δανείστηκε συνολικά 1,16 δισ. ευρώ. Αυξημένα παρουσιάζονται τα ελλείμματα και στις αστικές συγκοινωνίες. Οι ζημιές όλων των εταιρειών των αστικών συγκοινωνιών, από 451,71 εκατ. ευρώ το 2006, αναμένεται να εκτιναχθούν φέτος στα 488,83 εκατ. ευρώ. Ο δανεισμός των τεσσάρων εταιρειών (ΟΑΣΑ, ΕΘΕΛ, ΗΛΠΑΠ, ΗΣΑΠ) φέτος θα αυξηθεί κατά 177,88 εκατ. ευρώ, με τη μερίδα του λέοντος να αντιστοιχεί στην ΕΘΕΛ που θα δανειστεί φέτος 76 εκατ. ευρώ επιπλέον σε σχέση με το 2006.

Υπενθυμίζεται ότι το 2005 ο υπουργός Οικονομίας Γ. Αλογοσκούφης, παράλληλα με τον νόμο που προώθησε για τις αλλαγές στις ΔΕΚΟ, αποφάσισε και τη δραστική περικοπή των κρατικών επιχορηγήσεων προς τις επιχειρήσεις αυτές, οδηγώντας τις περισσότερες σε δανεισμό. Σήμερα, δύο χρόνια μετά, «ανακαλύπτει» τον υπέρμετρο δανεισμό τους και ζητά τη λήψη πρόσθετων μέτρων.

Εργασιακές ανατροπές
Εκτός από τις αυξήσεις εισιτηρίων, ο κ. Αλογοσκούφης «επιβάλλει» στον νέο υπουργό Μεταφορών Κ. Χατζηδάκη να ξανανοίξει το κεφάλαιο των αλλαγών στις εργασιακές σχέσεις των ΔΕΚΟ της εποπτείας του. Στο στόχαστρο των κυβερνητικών αλλαγών αναμένεται να μπουν και πάλι οι συλλογικές διαπραγματεύσεις και οι εργασιακές σχέσεις (κανονισμοί εργασίας, ελαστικά ωράρια απασχόλησης, επιδόματα κ.λπ.). Οι νέοι εργαζόμενοι στις ΔΕΚΟ θα προσλαμβάνονται με εργασιακούς όρους και θα αμείβονται με βάση τα ισχύοντα στον ιδιωτικό τομέα. Οι παλιοί εργαζόμενοι θα κληθούν να αποδεχθούν νέους κανονισμούς εργασίας και οργανογράμματα.