Kουκουλώνουν το λαθρεμπόριο

Οργιάζει το λαθρεμπόριο στα καύσιμα, την ώρα που έγγραφο-βόμβα του Σώματος
Επιθεωρητών – Ελεγκτών Δημόσιας Διοίκησης αποκαλύπτει ότι ενώ οι παραβάτες
«πιάνονται στα πράσα» με τους ελέγχους που γίνονται στα βυτιοφόρα, εν συνεχεία
οι εκθέσεις παραμένουν στα συρτάρια και δεν παραπέμπονται στον εισαγγελέα!

«Στο συρτάρι» οι παραβάσεις λαθρεμπορίου… Οι εκθέσεις παραμένουν στα γραφεία της αρμόδιας υπηρεσίας του υπουργείου Ανάπτυξης και δεν παραπέμπονται στον εισαγγελέα

Το έγγραφο που αποκαλύπτουν σήμερα «TA NEA», το οποίο φέρει ημερομηνία 8
Μαρτίου και απευθύνεται προς τον ειδικό γραμματέα του Σώματος Επιθεωρητών,
Λάμπρο Γεωργακόπουλο, δείχνει ότι οι παραβάσεις που εντοπίζει η αρμόδια
υπηρεσία Μετρολογίας του υπουργείου Ανάπτυξης (είναι υπεύθυνη για τους
ελέγχους στα βυτιοφόρα υγρών καυσίμων) μένουν σε μεγάλο ποσοστό ατιμώρητες,
επειδή σε πολλές περιπτώσεις δεν διαβιβάζονται ποτέ στον εισαγγελέα.
Ταυτόχρονα, αποκαλύπτει ότι πραγματοποιείται από τη Διεύθυνση Μετρολογίας
ελλιπής καταγραφή των παραβάσεων, γεγονός που οδηγεί σε καθυστερήσεις επιβολής
των σχετικών προστίμων ή και σε παραγραφή των αδικημάτων των εμπλεκομένων στα
κυκλώματα.

Τι διαπιστώθηκε

Τα ευρήματα των επιθεωρητών του υπουργείου Εσωτερικών αποκαλύπτουν πόσο σαθρό
είναι το ελεγκτικό σύστημα στον χώρο των πετρελαιοειδών.

Συγκεκριμένα, οι επιθεωρητές εξέτασαν το σύνολο των 1.500 υποθέσεων με
παραβάσεις σε βυτιοφόρα καυσίμων που είχαν εντοπίσει οι υπάλληλοι του
υπουργείου Ανάπτυξης (τομέας Εμπορίου), στο διάστημα από την 1η Ιανουαρίου
2005 έως και τις 12 Ιανουαρίου 2006, και διαπίστωσαν ότι:

* Από τις αρχές του 2005 έως και τις 12-1-2006 δεν παραπέμπονταν όλες οι
παραβάσεις στον αρμόδιο εισαγγελέα, παρά μόνο κάποιες, επιλεκτικά. Οι
υπόλοιπες παραβάσεις, που εντελώς… συμπτωματικά είναι και από τις πιο
σοβαρές (π.χ. περίσσευμα ή έλλειμμα ποσότητας καυσίμου, έλλειψη των
απαραίτητων πιστοποιητικών διακίνησης κ.λπ.) καθυστερούσαν να διαβιβαστούν ή
δεν παραπέμπονταν καθόλου.

* Σε περιπτώσεις σωρευτικών αδικημάτων, η παραπομπή στον εισαγγελέα αφορούσε
μόνο ορισμένες από αυτές. Για παράδειγμα, ενώ από το πρωτόκολλο ελέγχου
προκύπτει ότι το συγκεκριμένο βυτιοφόρο όχι μόνο έφερε αδικαιολόγητα
περίσσευμα ποσότητας πετρελαίου αλλά δεν διέθετε ούτε το «Βιβλίο Διακίνησης
Πετρελαίου», τελικά η παραπομπή αφορούσε μόνο την πρώτη παράβαση.

* Συχνά, τα έγγραφα της παραπομπής, αντί να αποσταλούν και στις άλλες
εμπλεκόμενες υπηρεσίες διαβιβάζονταν μόνο στην Εισαγγελία. Για παράδειγμα,
παρ’ ότι διαπιστώθηκε έλλειψη παραστατικών διακίνησης και πώλησης καυσίμου από
συγκεκριμένο βυτιοφόρο δεν ενημερώθηκε ποτέ η αρμόδια ΔΟΥ.

Ελλιπής καταγραφή των παραβάσεων

* Επιπλέον δεν γινόταν καταγραφή της ώρας διενέργειας του ελέγχου, σε ποσοστό
47% των πρωτοκόλλων που συνέταξαν οι υπάλληλοι (705 περιπτώσεις παραβάσεων).

* Δεν καταγράφονταν τα στοιχεία των παραστατικών τα οποία απαιτείτο να
διαθέτει ο οδηγός του βυτιοφόρου για τη μεταφερόμενη ποσότητα καυσίμου (π.χ.
συγκεντρωτικό δελτίο αποστολής, αποδείξεις λιανικής πώλησης κ.λπ.), σε ποσοστό
περίπου 65% των πρωτοκόλλων (975 περιπτώσεις).

Στο έγγραφο σημειώνεται ότι την ευθύνη της παραπομπής ή μη των παραβατών φέρει
ο προϊστάμενος της αρμόδιας Διεύθυνσης Μετρολογίας του υπουργείου Ανάπτυξης, ο
οποίος όπως αναφέρουν οι συντάκτες της έκθεσης «έχει υποβάλει αίτηση
παραιτήσεως από τις 27-2-2005, λόγω συνταξιοδότησης»!!..