Γέφυρα για την … Προεδρία

Προεδρική εμφάνιση έκανε ο Γιώργος Σουφλιάς στα εγκαίνια της γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου.

Στην ομιλία του, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ μνημόνευσε ονομαστικά όλους τους

συντελεστές του έργου που προέρχονται από το ΠΑΣΟΚ, δηλαδή τον τέως

Πρωθυπουργό Κώστα Σημίτη και τους πρώην υπουργούς ΠΕΧΩΔΕ Κώστα Λαλιώτη, Βάσω

Παπανδρέου και Κώστα Γείτονα, ενώ υπογράμμισε πως ένα τέτοιο έργο, για να

ωριμάσει, θέλει πολύ περισσότερα χρόνια από τη διάρκεια διακυβέρνησης της

χώρας από ένα κόμμα. Με τη συναινετική και υπερκομματική εμφάνισή του, όπως

λένε στελέχη της N.Δ., ο Γιώργος Σουφλιάς… άδειασε τη Ρηγίλλης, η οποία χθες

είχε προσπαθήσει να δώσει συνέχεια στην αντιπαράθεση για τα έργα με ένα

οξύτατο κείμενο, με το οποίο κατηγορούσε το ΠΑΣΟΚ για παραπλάνηση του

ελληνικού λαού και διεκδικούσε την πατρότητα των έργων.

Όπως έλεγαν, μάλιστα, κυβερνητικά στελέχη, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ επιβεβαίωσε,

ακόμη μία φορά, πως σε ό,τι αφορά τα έργα ακολουθεί διαφορετική γραμμή από

τους περισσότερους υπουργούς της κυβέρνησης, οι οποίοι συνήθως υποστηρίζουν

πως αν δεν είχαν αναλάβει οι ίδιοι, τα έργα δεν θα τελείωναν. Αίσθηση

προκάλεσε, μάλιστα, η αποστροφή του, πως ο ίδιος ελάχιστη έως μηδαμινή

συμμετοχή έχει στην κατασκευή του έργου. «Θεωρώ ότι το εγκαινιάζουμε όλοι μαζί

και το παραδίδουμε όλοι μαζί στον ελληνικό λαό. Γιατί αυτή είναι η ουσία: ότι

η γέφυρα τελείωσε και είναι έργο όλων των Ελλήνων», είπε ο κ. Σουφλιάς.

«Τεχνολογικό αριστούργημα»

Ο κ. Σουφλιάς χαρακτήρισε τη γέφυρα τεχνολογικό και αισθητικό αριστούργημα, το

οποίο σηματοδοτεί «το πέρασμα από μία σειρά έργων που είχε ως επίκεντρο τους

Ολυμπιακούς Αγώνες και, άρα, την Αττική, σε μία νέα γενιά μεγάλων έργων που θα

έχει ως επίκεντρο την ελληνική περιφέρεια». Ο κ. Σουφλιάς πρόσθεσε πως για να

αποδώσει η γέφυρα τα μέγιστα για την Πελοπόννησο, τη Στερεά Ελλάδα, την Ήπειρο

και όλη την Ελλάδα, θα πρέπει να κατασκευαστούν με τρόπο σύγχρονο και ασφαλή

οι δύο δρόμοι τους οποίους ενώνει: ο αυτοκινητόδρομος Κορίνθου – Πατρών και η

Ιονία οδός.

H απουσία Καραμανλή

Όπως έλεγαν βουλευτές της N.Δ. μετά τα εγκαίνια, ο κ. Σουφλιάς με την ομιλία

του ενίσχυσε το υπερκομματικό προφίλ του και κέρδισε πόντους για ενδεχόμενη

υποψηφιότητά του για την Προεδρία της Δημοκρατίας. Πάντως, η παρουσία της

κυβέρνησης στα εγκαίνια ήταν ισχνή, αφού παρευρέθησαν μόνο ο υπουργός Άμυνας

Σπήλιος Σπηλιωτόπουλος και ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Μιχάλης

Λιάπης, οι οποίοι έκαναν δηλώσεις στο ίδιο μήκος κύματος με αυτές του υπουργού

ΠΕΧΩΔΕ. Ο Πρωθυπουργός κ. Καραμανλής δεν παρέστη στα εγκαίνια, επειδή όπως

είπε ο κ. Σουφλιάς, δεν του το επέτρεψαν σημαντικές υποχρεώσεις που είχε την

παραμονή της έναρξης των Ολυμπιακών Αγώνων. Την απουσία του κ. Καραμανλή

επισήμαναν τόσο η κ. Βάσω Παπανδρέου όσο και ο κ. Χρίστος Βερελής, οι οποίοι

τόνισαν πως ο Πρωθυπουργός θα έπρεπε να παραστεί στα εγκαίνια.

Σημίτης: Είναι σύμβολο

Ο τέως πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης αρνήθηκε, πάντως, να κάνει οποιοδήποτε

σχόλιο για την απουσία του Πρωθυπουργού, αλλά και του νέου αρχηγού του ΠΑΣΟΚ

κ. Γιώργου Παπανδρέου. Ο κ. Σημίτης τόνισε πως «η γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου

είναι ένα σύμβολο, όχι μόνο γιατί είναι η μεγαλύτερη καλωδιωτή γέφυρα στον

κόσμο, αλλά και γιατί συμβολίζει την απόσταση που διήνυσε η Ελλάδα τα

τελευταία χρόνια». «Περάσαμε», πρόσθεσε ο κ. Σημίτης, «από την Ελλάδα των

χαμηλών αμφιβολιών στην Ελλάδα της αυτοπεποίθησης και της προοπτικής για το

μέλλον».

H σημερινή είναι μια ημέρα που μπορούμε να χαιρόμαστε όλοι. Ο Κώστας Λαλιώτης,

για τον οποίο ο κ. Σουφλιάς τόνισε πως επί των ημερών του υπογράφηκε και

κυρώθηκε η σύμβαση και κατασκευάσθηκε το κρισιμότερο μέρος του έργου, δήλωσε

πως «η ζεύξη Ρίου – Αντιρρίου ενώνει την Ελλάδα δύο διαφορετικών αιώνων,

συμβολίζει την Ελλάδα του 21ου αιώνα και ενώνει τους Έλληνες».

Μποτιλιάρισμα 15 χιλιομέτρων στον δρόμο για το Ρίο

Ακινητοποιημένα πάνω στη γέφυρα και στον δρόμο προς το Ρίο σε μήκος

τουλάχιστον δεκαπέντε χιλιομέτρων έμειναν επί ώρες χθες το απόγευμα

εκατοντάδες αυτοκίνητα: η πρώτη ημέρα που η γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου δόθηκε

στην κυκλοφορία συνέπεσε με τη μεγάλη έξοδο προς την περιφέρεια, με αφορμή τη

σημερινή αργία και τη γιορτή του δεκαπενταύγουστου. Πολλοί ταξιδιώτες, λοιπόν,

υπολόγισαν να περάσουν από τη γέφυρα για να συνεχίσουν το ταξίδι τους προς τη

Στερεά Ελλάδα. Όμως, την ίδια σκέψη έκαναν πάρα πολλοί, με αποτέλεσμα ελάχιστα

λεπτά από τη στιγμή που δόθηκε στην κυκλοφορία (στις έξι το απόγευμα ακριβώς)

και για τις επόμενες τέσσερις ώρες να δημιουργηθεί το αδιαχώρητο. Ο αυξημένος

αριθμός αυτοκινήτων σε συνδυασμό με το γεγονός ότι η γέφυρα συνδέει στην

πραγματικότητα… επαρχιακούς δρόμους με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση και πολλές

στροφές που δεν επιτρέπουν την ανάπτυξη ταχύτητας είχε συνέπεια η ταλαιπωρία

να κρατήσει αρκετά.

Οι οδηγοί πάντως είχαν την ευκαιρία να θαυμάσουν τη γέφυρα και οι πρώτοι

εκδήλωναν τον ενθουσιασμό τους κορνάροντας συνεχώς. Οι πρώτοι οδηγοί που

πέρασαν το κατάστρωμα της μεγαλύτερης καλωδιωτής γέφυρας του κόσμου

χρειάστηκαν τέσσερα λεπτά για να βρεθούν από το ένα άκρο της στο άλλο.

Ποδαρικό από μοτοσυκλετιστή

«Επιτέλους, υπάρχει η γέφυρα», ήταν τα λόγια του πρώτου… πελάτη της

γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου, που δόθηκε στην κυκλοφορία στις έξι το απόγευμα. Τα

πρώτα χρήματα στα ταμεία των διοδίων – ενάμισι ευρώ – πλήρωσε ο

μοτοσυκλετιστής Στέλιος Καραμήτσος για να περάσει από το Αντίρριο στο Ρίο.

«Ταξιδεύω από τα Γρεβενά στην Αθήνα. Με τη γέφυρα στην κυκλοφορία κέρδισα μισή

ώρα από τη ζωή μου. Είναι πραγματικά ένα σπουδαίο έργο», είπε. Οι άνθρωποι της

γέφυρας χάρισαν στον πρώτο πολίτη που πέρασε πληρώνοντας διόδια μία

κορνιζαρισμένη φωτογραφία της γέφυρας με τις υπογραφές των μηχανικών που την

κατασκεύασαν.