Πιο ελκυστικός ο Πειραιάς για τους εφοπλιστές

Μέσα στα επόμενα δύο χρόνια, με την ολοκλήρωση του προγράμματος ανάπλασής του,
σε συνδυασμό και με το ευνοϊκότερο φορολογικό πλαίσιο που ανακοινώθηκε
πρόσφατα από την κυβέρνηση, ο Πειραιάς μπορεί να αναδειχθεί σε ένα από τα
μεγαλύτερα ναυτιλιακά κέντρα του κόσμου, αποκτώντας ξανά την παλιά του αίγλη.

Αυτό εκτιμά ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Γιώργος Ανωμερίτης, ο οποίος και
δεν κρύβει την ικανοποίησή του από τις ισχυρές τάσεις «επιστροφής στα πάτρια
εδάφη», που διαμορφώνονται τελευταία από την πλευρά των Ελλήνων εφοπλιστών.

Πηγές του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας εκτιμούν ότι πολλά από τα 285 νέα
πλοία που κατασκευάζονται σε ναυπηγεία της Άπω Ανατολής για λογαριασμό Ελλήνων
πλοιοκτητών, προβλέπεται να υψώσουν στον ιστό τους την ελληνική σημαία.

Ήδη, ο εφοπλιστής κ. Παναγιώτης Τσάκος, η εταιρεία του οποίου είναι μία από
τις τρεις ελληνικές εταιρείες (οι άλλες δύο είναι η Εθνική και ο ΟΤΕ) που
είναι εισηγμένες στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, με επιστολή του στο ΥΕΝ
έχει εκδηλώσει την πρόθεσή του να υψώσει την ελληνική σημαία σε τουλάχιστον 10
από τα νέα σκάφη που κατασκευάζει.

Παράλληλα, η αναβάθμιση των υποδομών του Πειραιά αλλά και του
τηλεπικοινωνιακού δικτύου, αναδεικνύουν το πρώτο λιμάνι της χώρας σε ισχυρό
ανταγωνιστή του Λονδίνου, το οποίο φιλοξενεί για πάνω από έναν αιώνα τις
δραστηριότητες πρακτόρευσης πλοίων περισσότερων από 150 ναυτιλιακών εταιρειών
ελληνικών συμφερόντων.

Οι τελευταίες απασχολούν περίπου 1.500 άτομα και ακόμη 4.500 σε συγγενείς
δραστηριότητες, προσφέροντας στην βρετανική οικονομία περίπου ένα δισ.
στερλίνες.

«Κλειδί» η φορολογία

Όπως εκτιμούν στελέχη της ναυτιλιακής αγοράς, στην περίπτωση που η Εργατική
κυβέρνηση του Μπλερ προχωρήσει στην υλοποίηση των σχεδίων της για φορολόγηση
και των εκτός Μεγάλης Βρετανίας δραστηριοτήτων των ξένων εταιρειών, οι
ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες του Λονδίνου θα εξετάσουν σοβαρά το ενδεχόμενο
να μετακομίσουν στον Πειραιά, που κατά την προσφιλή φράση του Έλληνα υπουργού
Εμπορικής Ναυτιλίας, «δεν έχει να ζηλέψει τίποτε από την βρετανική
πρωτεύουσα». Άλλωστε, ορισμένες από αυτές διατηρούν παράλληλα με το Λονδίνο
γραφεία και στο πρώτο λιμάνι της Ελλάδας, τα οποία στεγάζουν τις εφοπλιστικές
τους δραστηριότητες.

Ο μεγαλύτερος στόλος

Επισημαίνεται ότι σήμερα στον Πειραιά είναι εγκατεστημένες πάνω από 1.100
ναυτιλιακές εταιρείες, ελληνικών συμφερόντων στην πλειοψηφία τους.

Ο ελληνόκτητος στόλος που έχει υψώσει σημαία ελληνική είναι σήμερα ο
μεγαλύτερος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, κατέχοντας ποσοστό 58%, με δεύτερη την
Ιταλία (περίπου 13%) και τρίτη τη Μεγάλη Βρετανία (με ποσοστό μόλις 5%).

Η τελευταία, παρά τη μικρή της συμμετοχή στο δυναμικό του εμπορικού στόλου της
Ε.Ε., έχει καταφέρει, στο πλαίσιο ενός ευνοϊκότατου φορολογικού πλαισίου, να
συγκεντρώσει στο Λονδίνο το μεγαλύτερο μέρος των ναυτιλιακών δραστηριοτήτων
της «γηραιάς ηπείρου».

Βέβαια, επειδή η Ελλάδα δεν μπορεί να γίνει φορολογικός παράδεισος ­ όπως η
Λιβερία, για παράδειγμα ­ το μεγαλύτερο μέρος του ελληνόκτητου στόλου δεν
μπορεί παρά να συνεχίσει να αναζητεί σημαίες ευκαιρίας.