Τρεις μνηστήρες για την Ο.Α.

Στην πιο κρίσιμη φάση μπήκε από χθες η διαδικασία ιδιωτικοποίησης της
Ολυμπιακής Αεροπορίας, για την οποία τελικά κατατέθηκαν τρεις δεσμευτικές
οικονομικές προσφορές που συνοδεύονται από ισάριθμα επιχειρησιακά σχέδια
λειτουργίας της εταιρείας.

Χρ. Βερελής. Ο υπουργός Μεταφορών θα δημοσιοποιήσει το περιεχόμενο των προσφορών ­ αφού συμφωνήσουν οι επίδοξοι μνηστήρες της Ολυμπιακής ­ και θα ενημερώσει τους πολιτικούς αρχηγούς…

Στα γραφεία τής Credit Suisse First Boston (CSFB) ­ του συμβούλου που
προσέλαβε η κυβέρνηση για την ιδιωτικοποίηση της Ο.Α. ­ στο Λονδίνο,
δεσμευτικές προσφορές κατέθεσαν η εταιρεία ΑΧΟΝ Airlines του Ομίλου Θ.
Λιακουνάκου, ο εφοπλιστής Στ. Ρέστης και οι Κυπριακές Αερογραμμές. Η
αυστραλιανή κοινοπραξία Integrated Airline Solutions ζήτησε και νέα παράταση
της διαδικασίας έως τις 11 Ιουνίου, η οποία όμως δεν έγινε αποδεκτή.

Εκτίμηση από ξένους

Όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Χρ. Βερελής, η CSFB στις
25 Μαΐου θα παραδώσει στην κυβέρνηση πλήρη ανάλυση για τις τρεις υποβληθείσες
προσφορές, καθώς και την εισήγησή της όσον αφορά την ανάδειξη του λεγόμενου
«προτιμητέου υποψηφίου» (prefered bidder). Ο κ. Βερελής επισημαίνει ότι η
διαδικασία ήταν επιτυχής, παρ’ ότι εξελίχθηκε σε αρνητικό κλίμα για τις
αερομεταφορές. Υπενθυμίζεται ότι κατά την τελευταία διετία οι διαδικασίες
ιδιωτικοποίησης των εταιρειών MALEV (Ουγγαρία), BALKAN (Βουλγαρία) και των
Τουρκικών Αερογραμμών έληξαν χωρίς να υπάρξει εκδήλωση ενδιαφέροντος.

«Μυστικές» προσφορές

Το υπουργείο Μεταφορών, σε συνεργασία με το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και
αφού αποσπάσει τη σύμφωνη γνώμη των συμμετεχόντων στον διαγωνισμό, προτίθεται
να προβεί στη δημοσιοποίηση του περιεχομένου των προσφορών που υποβλήθηκαν,
ώστε να εξυπηρετηθεί η διαφάνεια της διαδικασίας. Ακόμα, ο κ. Βερελής
προτίθεται να ενημερώσει ο ίδιος αναλυτικά τον αρχηγό της αξιωματικής
αντιπολίτευσης κ. Κ. Καραμανλή, τους αρχηγούς των άλλων πολιτικών κομμάτων και
τους εκπροσώπους των εργαζομένων της Ο.Α.

Η κυπριακή πρόταση

Πάντως, όπως έγινε χθες γνωστόν, η προσφορά των Κυπριακών Αερογραμμών
περιλαμβάνει όρους που δύσκολα θα γίνουν αποδεκτοί. Το γεγονός αυτό
ερμηνευόταν ως ένας εύσχημος τρόπος αποχώρησης από τη διαδικασία.

Σε χθεσινή ανακοίνωση της εταιρείας αναφέρεται ότι «η πρόταση των Κυπριακών
Αερογραμμών τελεί υπό την αίρεση μιας σειράς όρων και προϋποθέσεων που αφορούν
εγγυήσεις, διευκολύνσεις και υποχρεώσεις από πλευράς του ελληνικού κράτους και
οι οποίες κρίνονται απαραίτητες για τη διασφάλιση των συμφερόντων της
εταιρείας αλλά και τη βιωσιμότητα της νέας Ολυμπιακής».

Τι θα διαθέσουν

Σύμφωνα με στελέχη των υπουργείων Μεταφορών και Εθνικής Οικονομίας, αυτό που
κυρίως θα ληφθεί υπόψη κατά την αξιολόγηση των τριών προσφορών είναι το ποσόν
το οποίο οι ενδιαφερόμενοι δεσμεύονται ότι θα διαθέσουν για τη λειτουργία και
περαιτέρω ανάπτυξη της εταιρείας. Ωστόσο, ακόμα και εάν αυτό θεωρηθεί
ικανοποιητικό, οι διαπραγματεύσεις που θα ακολουθήσουν με το επενδυτικό σχήμα
το οποίο θα επιλεγεί αναμένεται να είναι κρίσιμες και χρονοβόρες.

Τα τρία ζητήματα

Τα ζητήματα τα οποία θα πρέπει να ξεκαθαριστούν, είναι:

1. Τι θα περιλαμβάνει το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών της νέας
Ολυμπιακής, που θα περιέλθει στον αγοραστή. Οι συζητήσεις θα αφορούν κυρίως τη
διάρθρωση του στόλου των αεροσκαφών, τον αριθμό των εργαζομένων, το καθεστώς
που θα διέπει τις υπό κατασκευή εγκαταστάσεις της εταιρείας στο νέο αεροδρόμιο
και τα υπερατλαντικά δρομολόγια.

2. Η λειτουργία της Ο.Α. στο νέο αεροδρόμιο των Σπάτων. Οι σημαντικές
συμφωνίες οικονομικού περιεχομένου της Ο.Α. με την εταιρεία του αεροδρομίου
παραμένουν σε εκκρεμότητα. Οι υποψήφιοι θεωρούν πολύ υψηλό το κόστος
λειτουργίας του αερομεταφορέα στα Σπάτα.

3. Οι εργασιακές σχέσεις του προσωπικού που θα συνεχίσει να εργάζεται
στην Ο.Α. Θεωρείται δεδομένο ότι οι συλλογικές συμβάσεις εργασίας, ιδιαίτερα
του ιπτάμενου προσωπικού, θα τεθούν υπό νέα διαπραγμάτευση. Αυτός είναι ένας
από τους βασικούς λόγους που οι συζητήσεις με τον υποψήφιο αγοραστή θα
διαρκέσουν χρονικά και ίσως οι τελικές αποφάσεις μετατεθούν για το φθινόπωρο
προκειμένου να μη διαταραχθεί η ομαλή λειτουργία της εταιρείας κατά τη
διάρκεια του καλοκαιριού.

Ν.Δ.: Προς χρεοκοπία

Στο μεταξύ ο τομέας Μεταφορών και Επικοινωνιών της Ν.Δ. δημοσιοποίησε χθες
αργά το απόγευμα δικό του πόρισμα, σύμφωνα με το οποίο «η Ο.Α. οδηγείται σε
χρεοκοπία, λόγω της κακοδιαχείρισης και των ατασθαλιών που έχουν γίνει στην
εταιρεία τα τελευταία χρόνια».

Το πόρισμα είχε προγραμματιστεί να παρουσιαστεί από τον επικεφαλής του τομέα,
βουλευτή Αν. Παπαληγούρα σε συνέντευξη Τύπου, χθες το μεσημέρι.

Ωστόσο αυτό δεν έγινε, καθώς παρενέβη ο βουλευτής της Ν.Δ. κ. Αθ. Χειμάρρας
υποστηρίζοντας ότι κάτι τέτοιο δεν θα ήταν σωστό, δεδομένου ότι στις 5 μ.μ.
έληγε η προθεσμία υποβολής των δεσμευτικών προσφορών για την Ο.Α. Πάντως και
οι δύο πλευρές υποστήριζαν επισήμως ότι δεν υπήρξε διάσταση απόψεων.