Αντί για πανιά και σχοινιά έρχεται η γραφειοκρατία

Κύμα αντιδράσεων έχει προκαλέσει η απόφαση που προωθεί ο υπουργός Εμπορικής
Ναυτιλίας κ. Σταύρος Σουμάκης και με την οποία ρυθμίζονται ­ κατά το ΥΕΝ ­ τα
θέματα που αφορούν τη χορήγηση αδειών χειριστών ιστιοπλοϊκών και ταχύπλοων σκαφών.

Άνθρωποι που ασχολούνται με την ιστιοπλοΐα κάνουν λόγο για «εισαγωγή της
γραφειοκρατίας στον ναυταθλητισμό που θα έχει ως συνέπεια, όπως λένε, να
απομακρυνθεί ο κόσμος από τη θάλασσα…».

Από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας έγινε γνωστό ότι η «υπουργική απόφαση
έρχεται να καλύψει το νομοθετικό κενό που υπάρχει έως τώρα στην έκδοση των
αδειών».

Ωστόσο, ο αντίλογος είναι, όπως λέει ο εκπαιδευτής ιστιοπλοΐας κ. Κώστας
Μάνθος, από τον Ιστιοπλοϊκό Όμιλο του Παλαιού Φαλήρου, «ότι τώρα πάμε στο άλλο άκρο…».

Σύμφωνα με τον κ. Κώστα Μάνθο «αν τελικά εφαρμοστεί αυτή η υπουργική απόφαση
θα μειωθούν αισθητά οι σχολές ιστιοπλοΐας, αφού οι προϋποθέσεις λειτουργίας
που θέτει είναι υπερβολικές.

Έτσι, οι λίγες σχολές που θα μείνουν θα αναγκαστούν να διπλασιάσουν τα
δίδακτρα με αποτέλεσμα η ενασχόληση με τη θάλασσα να γίνει για πολύ κόσμο απαγορευτική».

Από 1/1/2001

Από το ΥΕΝ έγινε γνωστό ότι η απόφαση θα εφαρμοστεί από την 1η Ιανουαρίου
2001. Ωστόσο, όπως λένε οι αξιωματικοί που συνέταξαν το κείμενο, προηγουμένως
θα τη στείλει στους αρμόδιους φορείς προκειμένου να διατυπώσουν τις θέσεις τους.

Όμως, την επιφύλαξή του, αλλά και τους φόβους του, τόσο για τον ναυταθλητισμό,
όσο και την πορεία του θαλάσσιου τουρισμού, εκφράζει και ο κ. Χρήστος
Λαζανάκης, μέλος του Δ.Σ. του Ελληνικού Συνδέσμου Μεσιτών και Εμπειρογνωμόνων Θαλαμηγών.

«Επιχειρείται ένα καπέλωμα από τις υπηρεσίες του ΥΕΝ», λέει χαρακτηριστικά ο
κ. Λαζανάκης.

«Δεν είναι τρελοί»

«Δεν νομίζω να είναι τρελοί και ασυνείδητοι σε πολλά μέρη του εξωτερικού, όπως
συμβαίνει στη Γαλλία και την Αγγλία, όπου εκεί δεν απαιτείται ανάλογο δίπλωμα,
και εμείς εδώ να είμαστε οι “σωστοί”.

Η θάλασσα έχει τους δικούς της νόμους. Και αυτοί είναι τελείως διαφορετικοί,
από αυτούς που ισχύουν στη στεριά».

Όπως εξηγεί ο κ. Κώστας Μάνθος «η Ιστιοπλοϊκή Ομοσπονδία πρέπει να ελέγξει
τους ομίλους και τις σχολές, ενώ η εμπλοκή του ΥΕΝ απλώς θα κάνει τα πράγματα
πιο δύσκολα, αφού η γραφειοκρατία θα αυξηθεί…».

Από την πλευρά του ο κ. Λαζανάκης προχωρεί και ένα βήμα παραπέρα. «Τι θα γίνει
με τον θαλάσσιο τουρισμό;», αναρωτιέται.

«Από τους Έλληνες θα ζητάμε την άδεια του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας.

Από τους ξένους όμως τι θα παίρνουμε, αφού δεν είναι υποχρεωμένοι στην πατρίδα
τους να έχουν κάτι σχετικό;».