Ιαπωνική υποχώρηση…

Εννέα ολόκληρους μήνες έχουν να δουν κέρδη οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Για ένατο συνεχή μήνα, τον Ιούνιο, η Τογιότα, η Νισάν και άλλες μεγάλες
εταιρείες σημείωσαν κάμψη πωλήσεων στο εσωτερικό και μείωση εξαγωγών στην Ασία.

Η ΠΑΡΑΓΩΓΗ των 11 ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών μειώθηκε κατά 10% τον Ιούνιο
έναντι του ίδιου μήνα πέρυσι, όπως ανακοίνωσε η Ένωση Αυτοκινητοβιομηχανιών
Ιαπωνίας. Έτσι, για ένατο συνεχή μήνα, οι ιαπωνικές εταιρείες βρίσκονται σε
αδυναμία να αυξήσουν την παραγωγή. Μειωμένη κατά 19,7% ήταν η παραγωγή και τον Μάιο.

ΕΛΠΙΔΕΣ ΓΙΑ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ

Για πρώτη φορά εδώ και 19 χρόνια, η παραγωγή των ιαπωνικών βιομηχανιών θα
πέσει κάτω από το ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα, γράφει η εφημερίδα «Νίχον
Κεϊζάι». Με τη μείωση της κατανάλωσης και των επενδύσεων, στη σοβαρότερη ύφεση
που πλήττει την ιαπωνική οικονομία εδώ και πέντε δεκαετίες, οι
αυτοκινητοβιομηχανίες δεν περιμένουν να αυξηθούν οι πωλήσεις τους πριν από τον
προσεχή Οκτώβριο. «Βρισκόμαστε σε ένα δύσκολο περιβάλλον, αλλά ελπίζουμε να
ανακάμψουν οι πωλήσεις μας έως το φθινόπωρο», λέει ο Κοχέι Μουραμάτσου,
εκπρόσωπος της Τογιότα.

Τότε αναμένεται να γίνουν αισθητές στην οικονομία οι συνέπειες από το
κυβερνητικό «πακέτο σωτηρίας» ύψους 16,6 τρισ. γιεν (περίπου 36 τρισ.
δραχμές), στο οποίο περιλαμβάνονται φοροαπαλλαγές και πρόσθετες δημόσιες
δαπάνες. Η Χόντα ελπίζει ότι τα κυβερνητικά μέτρα θα βοηθήσουν στην προώθηση
των νέων μοντέλων της, που πρόκειται να εμφανιστούν τον Οκτώβριο.

ΠΩΛΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΑΓΩΓΗ

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ιαπωνία και την υπόλοιπη Ασία περιορίζουν τις
επενδύσεις, γεγονός που οδηγεί σε μείωση των πωλήσεων. Η Νισάν ανακοίνωσε
μείωση των πωλήσεών της προς την Ινδονησία κατά 60% τον Μάιο.

Η συνολική παραγωγή επιβατηγών αυτοκινήτων έπεσε 7% τον Ιούνιο. Μείωση
σημείωσε και η παραγωγή φορτηγών και λεωφορείων κατά 20,4% και 18,2% αντιστοίχως.

Για την περίοδο Ιανουαρίου – Ιουνίου, η συνολική παραγωγή αυτοκινήτων μειώθηκε
κατά 10,5%, και έφτασε τα 5,1 εκατομμύρια αυτοκίνητα, καθώς η εγχώρια ζήτηση
περιορίστηκε κατά 15,5%. Οι εγχώριες πωλήσεις των πέντε μεγαλύτερων
αυτοκινητοβιομηχανιών της Ιαπωνίας σημείωσαν κάμψη, καθώς η ανασφάλεια για το
εργασιακό τους μέλλον υποχρέωσε τους καταναλωτές σε περιορισμό των δαπανών τους.

ΑΠΟΛΥΣΕΙΣ…

Για δεύτερο συνεχή μήνα, η ανεργία παρέμεινε στο μεταπολεμικό ρεκόρ του 4,1%
τον Μάιο και τα ημερομίσθια σημείωσαν κάμψη τους 11 από τους 12 τελευταίους
μήνες. Η μείωση της καταναλωτικής δαπάνης οδήγησε σε πτώση τις εγχώριες
πωλήσεις για δέκατο πέμπτο συνεχή μήνα, αφήνοντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες με
πάρα πολλά απούλητα αυτοκίνητα.

Έτσι, υποχρεώθηκαν να μειώσουν την παραγωγή και να ανακοινώσουν περιορισμό των
θέσεων εργασίας, μαζί με άλλα μέτρα για τον περιορισμό του κόστους. Τον
Σεπτέμβριο, η Χίνο θα θέσει σε αργία 200 εργαζόμενους για ένα χρόνο. Τον
περασμένο Φεβρουάριο, η Τογιότα απέλυσε 1.500 εργαζόμενους, για να μειώσει στο
μισό το προσωπικό που απασχολείται εποχιακά στα εργοστάσιά της. Η Ισούζου θα
απολύσει 600 μερικώς απασχολούμενους στο εργοστάσιό της στην Ταϊλάνδη, όπου
εργάζονται 2.400 άτομα.

ΚΑΤΩ ΟΛΑ

Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί το 11% της ιαπωνικής βιομηχανικής παραγωγής
και τον κυριότερο αγοραστή χάλυβα, πλαστικών υλών, γυαλιού, ελαστικού και
ηλεκτρονικών ειδών. Έτσι, όπως ήταν φυσικό, η μείωση της παραγωγής αυτοκινήτων
συμπαρέσυρε και αυτούς τους βιομηχανικούς κλάδους. Συνολικά στοιχεία για τη
βιομηχανική παραγωγή αναμένεται να ανακοινωθούν αύριο από το ιαπωνικό
υπουργείο Διεθνούς Εμπορίου και Βιομηχανίας.