Επιτακτική η λήψη μέτρων

Το τραγικό περιστατικό που σημειώθηκε τα ξημερώματα της προηγούμενης Παρασκευής στο επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο «Euroferry Olympia», ιδιοκτησίας της ιταλικών συμφερόντων εταιρείας Grimaldi Lines, φέρνει για ακόμα μια φορά στην επιφάνεια το θέμα της ασφάλειας στον κλάδο των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, καθώς επίσης και των κοινωνικών συνθηκών εργασίας των εργαζομένων του κλάδου. Δυστυχώς δεν είναι η πρώτη φορά που καταγράφονται ανάλογα περιστατικά κι αν δεν ληφθούν μέτρα για τη βελτίωση των συνθηκών των καραβιών που εκτελούν τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις Ελλάδας με χώρες της Νοτιοδυτικής Ευρώπης δεν θα είναι ούτε και η τελευταία.

Για εμάς τους αυτοκινητιστές που δραστηριοποιούμαστε στις διεθνείς μεταφορές η ακτοπλοϊκή σύνδεση της χώρας μας με την Ιταλία αποτελεί κυριολεκτικά το διαβατήριό μας για την είσοδο στην υπόλοιπη ευρωπαϊκή αγορά, καθώς η Ελλάδα είναι μια περιφερειακή χώρα της ΕΕ και μεταξύ των λοιπών κρατών-μελών παρεμβάλλεται είτε η θάλασσα είτε η διέλευση μέσω μη κοινοτικών χωρών με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε χρόνο και κόστος ενός δρομολογίου.

Ακριβώς γι’ αυτόν τον λόγο το θέμα των συνθηκών στα καράβια που εκτελούν αυτά τα δρομολόγια έχει απασχολήσει την Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδας (ΟΦΑΕ) εδώ και πολλά χρόνια, χωρίς όμως μέχρι σήμερα να έχουμε δει τα αναμενόμενα αποτελέσματα. Τα τελευταία χρόνια η δράση της ακτοπλοϊκής εταιρείας Grimaldi έχει επεκταθεί πολύ, δίνοντας στην εταιρεία το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς τόσο στη σύνδεση της Ελλάδας με την Ιταλία, όσο και στην Ιταλία με την Ισπανία, περιορίζοντας πάρα πολύ τις συνθήκες θεμιτού ανταγωνισμού την αγορά.

Και δεν υπάρχει τίποτα το αθέμιτο σε αυτή την εμπορική σχέση μεταξύ της εταιρείας Grimaldi και των μεταφορικών επιχειρήσεων, αρκεί να μη βασιζόταν η ιταλική εταιρεία στην ανελαστική ανάγκη των μεταφορέων και κατέβαζε την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών της σε επίπεδα κάτω του ανεκτού. Σύμφωνα λοιπόν με χιλιάδες καταγγελίες οι συνθήκες στους εσωτερικούς χώρους των καραβιών της εν λόγω εταιρείας είναι επιεικώς απαράδεκτες και ανθυγιεινές, τόσο στους κοινόχρηστους εσωτερικούς χώρους των καραβιών όσο και στις καμπίνες των επιβατών, οι οποίες είναι εξαιρετικά στενάχωρες, ενώ διαθέτουν κουκέτες ύπνου για συνολικά 4 άτομα, αφήνοντας ελάχιστο χώρο για τη μετακίνησή τους εντός κι εκτός καμπίνας.

Η ΟΦΑΕ ως συλλογικό όργανο εκπροσώπησης των ελλήνων αυτοκινητιστών έχει αποταθεί σε κάθε αρμόδιο εθνικό και ευρωπαϊκό φορέα υποβάλλοντας καταγγελίες, μελέτες, καθώς και προτάσεις. Εχουν πραγματοποιηθεί επίσης συναντήσεις επί του θέματος τόσο με εκπροσώπους φορέων όσο και με την ίδια την ακτοπλοϊκή εταιρεία μέσω τηλεδιάσκεψης που έγινε το 2021, στην οποία όμως η εταιρεία δεν αναγνώρισε τίποτα άλλο πέρα από την κυριαρχία της στη γραμμή, θέτοντας εαυτόν ως αναγκαία λύση για τους έλληνες αυτοκινητιστές!

Ευχόμαστε το περιστατικό με το «Euroferry Olympia», αφενός να μην αποδειχθεί μοιραίο για τους μέχρι σήμερα αγνοούμενους επιβάτες του, κι αφετέρου να αποτελέσει την αφορμή για περισσότερο φως, διαφάνεια και παραγωγικό διάλογο μεταξύ όλων των εμπλεκομένων για την αποκατάσταση τους υγιούς ανταγωνισμού, τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας των επαγγελματιών οδηγών, και κυρίως για την ασφάλεια όλων των ανθρώπινων ζωών που επιβαίνουν στα καράβια της γραμμής.

Ο Απόστολος Κενανίδης είναι πρόεδρος της Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδας (ΟΦΑΕ)